布达佩斯链子桥链子桥(Széchenyi Lánchíd )于1839年开始兴建，1849年完成，是连接布达与佩斯间九座大桥中最古老最壮美的桥梁。布达佩斯的九座大桥自北向南分别是：新佩斯铁路桥－阿尔帕德桥－玛尔吉特桥－链子桥－伊莉莎白桥－自由桥－裴多菲桥－拉吉马纽什桥－厄塞哥得铁路桥，其中的拉吉马纽什桥于1995年11月建成。有些桥面较宽可通行电车，而布达佩斯的桥面由于距多瑙河面高出许多，因此并不像俄罗斯的圣彼得堡的桥梁是可以中央开启的。 二次大战期间德军为了巩固他们在城堡山上的堡垒，因此将桥梁全部炸毁，历经战后的重建，链子桥在完工后的一百年即1949年重新通行。桥的布达一端有垂直缆车可登上城堡。
中国临沧链子桥链子桥 ，又名“遂通桥”，
位于永德、施甸两县相交的湾甸勐波罗河上游隘口。因桥用10根粗大的铁链悬空架就，故名“链子桥”。是古代至近代永德通往省驿道关键的一座桥。链子桥建于1908年，桥长30米，宽2.3米，用8根铁链为底缆，上铺方木板，左右两侧有2根铁链为扶手，每根铁链又由100扣组合而成，每扣长33厘米，链条直径25毫米，铁链两端分别固定在岸两边的天然石孔中。桥头立有一碑，为永昌知府谢宇俊在大桥竣工之时题诗：“自夏徂冬日，迷茫毒疹多；汤汤水如沸，松松瘴成魔。昔听路人哭，今教行者歌；四时车马客，飞渡勐波罗。上下两湾甸，匀匀五百家；喜兹壑草雨，愁杀闷头花；参树冲云表，新桥跨水涯；并归神管领，佳气璨睛霞。” 如今，链子桥的功能已由公路大桥取代，老桥与新桥相依相伴，老的是历史的见证，新的是现代交通的象征。
