机长: 18英尺11英寸（约5.77米）
翼展: 28英尺（约8.53米）
全高: 8英尺8英寸（约2.64米）
空重: 1,400磅（约635公斤）
最大马力: 150 hp
最大速度: 100 浬/时
发动机: O-320-E2A（LYCOMING）往复式发动机
介寿号，全名PL-1介寿号初级教练机是由中华民国空军技术局（现为汉翔航空工业股份有限公司）于1968年购得匈牙利裔美籍工程师“L. Pazmany”设计的PL-1型飞机蓝图于台湾自行制造的单发动机螺旋桨双座小型飞机。
[编辑] 简历
1968年：空军技术局授命研发。
1968年6月：展开器材、物料采购及设计等前置作业。
1968年10月：正式完成并升空试飞。
1970年：开始服役
1982年：正式除役
[编辑] 概况
1968年，中华民国空军总司令赖名汤上将为期能恢复自国府迁台后空军方面自行制造飞机的能力，指示空军技术局，以自行仿制小型飞机为起点，重新展开自主制造研发飞机的任务。当时，空军方面在《美国航空太空技术周刊》（US Aviation & Space Technology Weeks）中，发现匈牙利裔美籍工程师L. Pazmany所设计出售的PL-1型飞机蓝图，相当适合在改良后做为军用初级教练机，因此便出资向L. Pazmany购买了PL-1型飞机的制造权。
1968年6月，空军技术局正式展开PL-1的研究计划与前置作业。同年10月26日正式宣告完工并且成功地升空进行试飞。由于当时正好时值当时总统蒋中正的82岁生日，空军方面便借此机会将新机“敬献”为贺礼，因此，将PL-1机命名为“介寿号”（介寿乃为蒋介石祝寿之意）。
1970年1月起，首批PL-1“介寿号”正式拨交空军官校供官校初级班作为感觉飞行及飞行鉴定之用。1982年，空军官校将原来三级教练制，改为二级教练制，因此PL-1介寿号教练机正式宣布除役，停飞封存。
直至正式除役为止，介寿号（包含PL-1以及改良后的PL-1B）共计完成了58架，包括3架原型机，空军官校订制45架，以及陆军订制10架。
