岳喜翠少将，山东淄博人，1948年12月生，现任广州军区空军副参谋长。
广州军区空军副参谋长、空军功勋飞行员岳喜翠被授予空军少将军衔，使其成为我人民空军女飞行员中的第一位将军。今年54岁的岳喜翠展翅蓝天36年，安全飞行6000多小时，航程200多万公里，是我国女飞行员中飞行年龄最长、飞行时间最多、执行急难险重任务最多的。
1965年，16岁的岳喜翠怀着蔚蓝色的梦幻踏入人民空军第二批女飞行员的行列。然而，在航校，岳喜翠身患严重的风湿性关节炎，医生下了“判决书”，要么停飞转业，要么改行做其他工作。在住院的半年时间里，岳喜翠不向命运低头，硬是凭着惊人的毅力战胜病魔，重返蓝天，并在同批姐妹中首批放了单飞。岳喜翠23岁时就当了机长，成为同批女飞行员中的首批机长。1978年冬，岳喜翠率机组在新疆地区圆满完成我国首次大面积飞机人工降雪试验，填补了我国气象史上一项空白。1995年，她荣登“中国十大女杰”榜首，还光荣当选为党的十四、十五、十六大代表。
岳喜翠是我国第三批女飞行员。她展翅蓝天３６年，在万里长空留下一串闪光的航迹：安全飞行６０００多小时，航程２００多万公里，是我国女飞行员中飞行年龄最长、飞行时间最多、执行急难险重任务最多的一位。她先后试飞改装过的５种机型，１００多次出色地完成军事演习、科研试飞、抢险救灾、飞播造林、人工降雨等重大任务，并成功地进行首次用飞机大面积人工降雪、人工消雨，填补了我国航空气象史上的空白。
１９９２年岳喜翠被空军授予“功勋飞行员金质奖章”、先后被评为“湖北省十大女杰”、“全国三八红旗手”，１９９５年２月，以全票荣登“全国十大女杰”榜首。先后当选为党的十四大、十五大、十六大代表，十五、十六届中央候补委员。
２００３年７月２８日，她被授予中国人民解放军空军少将军衔，成为我国第一位女飞行员将军。
又矮又瘦的初中生当上了女飞行员
１９６５年，１６岁的岳喜翠踏入了人民空军第三批女飞行员的行列。想起当年，岳喜翠将军说她自己也没有想到会成为一名展翅蓝天的女飞行员。
初中毕业那年，空军部队到岳喜翠所在的家乡招收女飞行员，当时是先从高中生招起，根本就没有初中生的事儿。但是因为当时高中生中眼睛近视的太多，最后才在初中生里选拔，当时又矮又瘦的岳喜翠，报名的时候也根本没想自己的条件够不够，直到她要去济南军区空军报到的时候，还有人对她说：“不用带那么多的东西，几天就回来了。”但最后的结果却令岳喜翠欣喜若狂，山东省那年一共只选了１０个人，全国那年也只在５个省共招了５０名女飞行员，岳喜翠就是其中之一。回想起自己被招飞时的情景，岳喜翠依旧激动地说：“这机会来得太突然、也太珍贵了！”
１９６６年夏天，刚入航校不久的岳喜翠，就因为“全身游走性关节性疼痛”迫使她住进了医院。医生说这病不好治，搞不好要停飞。然而，从不向命运低头的岳喜翠，凭着对飞行事业的坚定信念，没有屈服于命运之神。她把飞行教材带进病房，一边积极接受治疗，一边温习背记。当时，医院对她使用了各种治疗手段，但效果不明显。对此，她没有消沉，而是忍着关节内针扎般的疼痛，顽强地进行体能锻炼。由于浑身疼痛、关节麻木，两腿不听使唤，她经常在锻炼中摔倒，但她不顾伤痛，爬起来继续练。功夫不负有心人，经过两个多月的艰苦努力，她奇迹般地康复了。
返校后……
“天女散花”，谁说女子不如男
１９７８年１１月，我国新疆广大地区没有降雪，天山南北严重干旱，２００多万亩冬小麦急需大雪覆盖，４００多万头牲畜急需水源。国务院决定派飞机进行大面积人工降雪救灾试验。当时在我国尚没有人工降雪的先例，特别是高寒地区气候恶劣，飞行气象条件不好，执行这个任务要冒一定的风险。岳喜翠接受任务后，率机组长途飞行１０小时，当日飞抵乌鲁木齐机场。
同月２８日，岳喜翠率机组人员冒着零下２６℃严寒，于拂晓前驾银鹰腾空而起冲向茫茫的云雾。银鹰很快进入云中结冰层。舱外云雾翻腾滚滚，飞机的机头、机翼和螺旋桨上很快结了一层冰，飞机阻力增大。岳喜翠立即命令机械师打开加温除冰装置，同时操纵飞机增大仰角，将飞机升高，机上冰层才慢慢地脱落。岳喜翠和战友们操纵飞机紧贴着天山北麓飞向准葛尔盆地，将飞机一直升高达６０００米高空，进入降雪云层。岳喜翠像犁地一样来回播撒催化剂。不一会，岳喜翠就在耳机里听到了地面指挥员惊喜地呼叫：“开始下雪了！”“现在大雪了！”经过３个多小时的艰苦奋战，岳喜翠机组为新疆广大地区的２００多万亩冬小麦盖上了厚厚的“雪被”，大大地减轻了长期的旱情，对粮食增产起到了决定性的作用，并使４００多万头牲畜有了水源，减少了牲畜的死亡。岳喜翠机组被新疆人民赞为征服旱魔的“女神”，广大牧民欣喜若狂高喊共产党万岁。就这样，岳喜翠带领机组在新疆３个月，包括元旦、春节在内，飞行１２０多小时，成功降雪十几场，有效地解除了新疆旱情，填补了我国航空气象史上的一项空白。
１９７２年８月，２３岁的岳喜翠率机组执行周总理亲自过问的一次模拟卫星跟踪试验任务，白天飞行的计划，临时改在夜间，执行任务的难度加大了。为了打好这一仗，岳喜翠带领机组人员一丝不苟地准备，大胆谨慎地投入了飞行。一天晚上，她们正要登机起飞，忽然，气象部门预报，晚上有大风。科研人员问她：能飞不能飞？她坚定地点头回答：能飞！当飞临海上时，座舱外夜雾茫茫，漆黑一片，每秒八九米的强侧风，给操纵飞机带来极大的难度。试验要求飞行高度３０００米，航迹误差不能超过５０米。她和机组人员密切协作，严格保持航迹，就这样，她们克服重重困难，夜航飞行６０多个小时，圆满地完成了这次试验任务，受到国家科研部门的高度赞扬。
１９９３年８月……
甘蔗没有两头甜
岳喜翠常这样教育新飞行员：“甘蔗没有两头甜。为了飞行事业，有时我们就得舍得其他。”
当时，岳喜翠将军的爱人在远离她千里之外的某部队飞战斗机，结婚后一直分居两地。在部队领导的关心下，她的爱人才于１９７８年初“随军”到了岳喜翠所在的部队，他们的小家庭充满了欢乐。可是，过去飞惯了高速战斗机的爱人，来了以后不习惯驾驶运输机，飞得不顺手。如果这样拖下去，就浪费了一个战斗机飞行员成熟的战斗力。再说，他也是一个着魔一样热爱飞行的人。对一个飞行员来说，还有什么比飞行事业更为重要的呢？岳喜翠和爱人一合计，好事不能两全，还是一家人再分居两地吧，岳喜翠感到不能为了一家人的团圆而牺牲了爱人的飞行事业。于是，他俩联名给上级领导写了让丈夫返回原部队飞战斗机的申请。上级领导在答复这件事时说：冲着岳喜翠两口子这股热爱飞行事业的劲头，成全了他们！从此，岳喜翠夫妻又心甘情愿地再度当起了“牛郎织女”。
１９７５年，儿子出生了，为了不影响飞行，产假一过，她忍痛给孩子断了奶，并把孩子留在了山东老家。从此……
受父母的影响，儿子长大后也非常喜欢搞飞行，父母也非常支持，现在他已经成长为一名空军军官了，也和岳喜翠一样经常翱翔在祖国的蓝天上，一家三口成了名副其实的“飞行员之家”。
