雅科夫列夫（Yakovlev）是前苏联的飞机设计局，雅克系列飞机的设计主要以中小型喷气客机为主，雅克飞机一般为小型，窄体单通道。
雅克42型飞机属于中程客机，装有3台低噪声涡轮风扇发动机，巡航速度为每小时820公里，飞行高度7600米，最大商业载重量1．45万公斤，可载乘客100人至120人，最大航程1850公里。
雅克－１３０的内置油箱最大储油量重达１７５０公斤，但通常只储备８５０公斤燃油。大量的燃油储备使这种飞机具有较强的续航能力，加满燃料最远能飞２１３０公里。雅克福列夫设计局的专家们在设计过程中还充分考虑了如何提高飞机的起降性能。由于雅克－１３０发动机功率大，机翼设有能自动偏转的前缘，机身下的３个起落架结构坚固。这些先进设备的科学组合使雅克－１３０无论在水泥跑道上还是在简易的土跑道上都能自由起降。而且飞机对跑道长度的要求不超过１０００米，起飞时滑跑距离仅为３８０米，落地后滑跑距离也不过６７０米。
机动性强是是雅克－１３０最出色的性能之一。该机在巡航状态下拥有高达０．７－０．８的推重比（发动机产生的推力与飞机重量之比），使这种飞机具有很强的机动性。在飞行中飞机可以瞬间将机头拉起３５度，而不必担心会失控。这种性能在目前世界上最先进的战斗机中也不多见。因此，雅克－１３０可以完成第三代和第四代战斗机的高难度飞行动作，可以胜任为空军训练新一代战机驾驶员的任务。
具有超强的模拟性
雅克－１３０战斗教练机的设计着眼于模拟第三和第四代超音速战机，其仪器操纵设备的结构布局与苏－２７、苏－３０、米格－２９和米格－３１及其他先进战机相近，利用安装在机舱内的调整器可以模拟现有战机乃至下一代战机的所有飞行状态、操纵环境和主要性能。
因此，雅克－１３０战斗教练机能为飞行学校提供一个很好的教学平台，使学员能够在同一个“飞行平台”上完成从基础训练阶段直到向驾驶战斗机的过渡阶段的所有训练，模拟执行各种战斗任务，在较短时间内掌握驾驶多种战斗机的技能。
雅克-42“提琴手”
西方国家在前苏联首次公布图-128大型截击机的时候，部分媒体猜测的其编号和给予的绰号
