黄松，字笑风，青年陶艺家，江苏工艺美术学会会员，工艺美术师，自幼喜爱书画。1997年从事陶刻制壶。师从高级工艺美师周建春先生、高级工艺美术师尹霄荣先生等名家。后又得到黄山市美协主席庄家汉先生、无锡市书协主席刘铁平先生书、画、金石特别艺术指导。笑风在传统刀法上立求新意，用刀粗犷、豪放，刀随军笔意，正反刀冲、切、涩等多种刀法相结合，体现书画、金石的内涵与韵味。行、楷、隶、篆、花鸟、山水人物俱佳，尤以牡丹花鸟见长，以刻刀在紫砂上表现国画牡丹的笔法韵味更是一绝，一改国画墨染难以表现於紫砂上。
东风猛士总设计师2009工程院院士增选候选人--------黄松
黄松：1978年8月毕业于武汉工学院（武汉理工大学）。毕业后，一直在东风汽车公司从事产品研发工作。曾任东风汽车公司专务副总经理、东风汽车公司产品总设计师、东风汽车公司科技部部长。现为东风汽车公司顾问。取得的主要成果有：东风EQ1141G载货汽车开发、东风EQ1118系列载货汽车开发、东风EQ2102越野汽车开发、东风猛士EQ2050高机动轻型越野汽车开发等，其中获省部级以上科技进步奖6项。
在1月9日举行的2008年度国家科学技术奖励大会，东风1.5吨级高机动性越野汽车(东风“猛士”)研制项目获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
东风“猛士”研制项目第一完成人、我校78届校友黄松，专注于汽车技术研究33年。他日前在接受记者采访时表示，美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名，开创了信息时代战术车辆的第三代模式，现升级到A2，是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊，现已装备20万辆，并技术壁垒。为打破国外技术封锁，中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后，提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求，经激烈竞争，具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。
东风“猛士”作为中国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台，是部队重大型号研制项目，于2002正式启动，2006年研制成功，2007年开始装备部队。该项目研制历时六年，项目参与人员打破传统，不迷信国内外先进技术，经5项理论方法创新，19项新工艺新材料的应用，很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾，全部总成攻坚超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。
经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山，新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠高热，黑龙江漠河冬季严寒，空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证，“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”，3项相当，其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平，并取得75项专利技术，达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠，唯有猛士”。汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险，猛士一马当先”，得到军委、总装首长高度评价。
黄松表示，东风“猛士”项目的成功标志着中国汽车的长足进步，更多的先进技术将广泛地应用到新一代乘用车中去，目前该项目组技术人员正“转战”即将面世的东风自主品牌汽车项目。
