加格达奇区是大兴安岭地区行政公署所在地。是黑龙江的一块飞地，四周与内蒙古呼伦贝尔市鄂伦春旗接壤。它不是区和镇的建制，而是一个政企合一的林区。人口约16万，面积约1587平方千米。加格达奇，鄂伦春语：意为有樟子松的地方。
地理气候加格达奇位于大兴安岭南部余脉，属低山丘陵地带。地势西北偏高，东南偏低，平均海拔为472米，主要流经河流有甘河。市区主要依北部山脉而建，向南部扩展直至甘河南岸。平均年气温为-1.2℃，一月平均气温-25.5度，一月平均最高气温-16.1度，历史最低气温-45.4度，无霜期为85天～130天。年平均降水量为494.8毫米，属寒温带大陆性季风气候。春秋分明，冬长夏短。冬季气候寒冷，被称为“高寒禁区”。
行政区划
管辖范围
加格达奇区辖6个社区：东山街道社区、卫东街道社区、红旗街道社区、长虹街道社区、曙光街道社区、光明街道社区，下辖16个居民委员会。
2个乡：加北乡、白桦乡，下辖8个村民委员会。
1个林业局：加格达奇林业局。
行政区的特殊地位
加格达奇地理位置上在内蒙古自治区，土地应该属于鄂伦春自治旗管辖，但实际在行政上隶属于黑龙江省。
同时，加格达奇作为大兴安岭地区的行署地，也是全国唯一一个以“区”为建制的地方政府。
人口人口数量
总人口：15.6万人
民族划分
有17个少数民族，包括：鄂伦春族、满族、回族、蒙古族、鄂温克族、朝鲜族、白族、壮族、锡伯族、达斡尔族、俄罗斯族、柯尔克孜族等，共5912人。
经济加格达奇是大兴安岭地区政治文化金融交通中心。第一产业以林业为主，第二产业以木材加工、食品加工、机械、建材为主，第三产业以对外商贸、旅游业为主。
历史行政隶属关系
中华人民共和国成立前，该地区未正式设立，只有少数白俄罗斯人和鄂伦春族猎民游猎，经常出现在此地。中华人民共和国成立之后，该地区隶属于内蒙古自治区的鄂伦春自治旗。
1953年开始，国家相关部门在这里进行森林调查和勘察。
1960年7月，成立加格达奇林业局，同年11月，设置加格达奇镇。
1964年2月，开发大兴安岭的工作开始，统称为林区会战，指挥部就设在加格达奇镇。
1964年10月，加格达奇镇党政机关及其所属部门全部交给会战指挥部，加格达奇镇与鄂伦春自治旗的隶属关系脱钩。
1965年3月，加格达奇镇被并入松岭林业公司，并撤销了镇的机构建制。这就形成了政企合一的特殊行政规划。
1966年4月20日，由于开发森林资源，支援国家建设，国务院在黑龙江省与内蒙古自治区协调的基础上，以国内字115号文件批准将鄂伦春旗东北部在原属地不变的原则下划入大兴安岭特区。
1967年末，重新组建加格达奇镇。
1970年2月,经国务院批准，加格达奇镇改称加格达奇区。设为大兴安岭地区首府，大兴安岭地区行政公署所在地。
1979年7月1日，中共中央、国务院《关于恢复内蒙古自治区原行政区划的通知》（中发〈1979〉42号）又明确：松、加两区仍归黑龙江省管理，原属地权不变。
2004年11月25日，呼伦贝尔市政府向内蒙古自治区政府上报了《关于松岭加格达奇两地实行属地管理的请示》（呼政发〈2004〉96号）。强烈要求收回松、加两地。该市认为，大兴安岭林业开发的实质意义随着“天然林保护工程”的实施已不存在，为促进该区经济社会整体发展，请求自治区帮助该市收回松、加地区管理权。
铁路建设
1956年，国家计划开发大兴安岭，铁路部门对嫩加段（嫩江—加格达奇）及加格达奇辖区进行勘测设计。
1959年，铁路工程部门进驻大兴安岭，加格达奇站开始施工建设。
1961年4月，因国民经济调整，加格达奇站施工建设停止。
1963年，加格达奇站恢复建设。
1964年8月，加格达奇站由铁道兵第三师接续施工。
1968年8月，全站建设竣工。
1969年1月1日，加格达奇站正式运营通车。
1992年7月，车站随着业务量的加大，由原来的二等站晋升为一等站。
1995年12月31日，加格达奇铁路分局实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。
1998年9月，加格达奇铁路分局与齐齐哈尔铁路分局合并，加格达奇地区成立办事处。
2005年3月，齐齐哈尔铁路分局被撤销，加格达奇地区保留四个站段。
大型活动
加格达奇将于2009年8月8日开展“一节一会一论坛”，又称作“国际蓝莓节”暨山特产品交易会，这将又给加格达奇增添一份绚丽的色彩。
大兴安岭北极光节 北极光是大兴安岭地区特有的天文景观，以其神秘莫测、绚丽多姿闻名遐迩。每年夏季，10余万国内外游客纷至沓来。近年来，大兴安岭地区以北极光节为载体，文化搭台，经贸唱戏，既丰富了林区人民的文化生活，又促进了生态旅游业的快速发展。通过北极光节的举办，投资2.1亿元的浙江金马集团等一大批企业纷纷落户加格达奇。
