安德列．尼古拉耶维奇．图波列夫〔1888—1972〕前苏联著名的飞机设计师、科学院院士、空军中将，是图波列夫设计院的创始人。1888年11月11日出生于俄罗斯特维尔州，1972年12月23日逝世于莫斯科。一生中曾直接参与或领导下设计的飞机不下百余种，其中包括运输机、歼击机、轰炸机、强击机、侦察机和水上飞机等，它功勋卓著，是前苏联早期飞机设计的奠基人之一。图波列夫曾获苏联英雄及俄罗斯联邦苏维埃社会主义共和国功勋科学家的称号，荣获过列宁勋章及其它很多勋章、奖章，并荣获过斯大林奖金。
1888年11月10图波列夫出生在特维尔省的一个公证人家里，在特维尔中学毕业之后，于1908年进入著名的俄罗斯航空之父茹科夫斯基所任教的莫斯科技术学校(现在的莫斯科包乌曼高等技术学校)学习。在该校学习期间，他是茹科夫斯基领导的浮空飞行小组的积极分子。这个小组把那些对航空科学有热情的青年人组织在一起学习理论课程，用自己制造的风洞作试验，并制造滑翔机。图波列夫很快就成了茹科夫斯基最亲密的同事。
1918年末,由茹科夫斯基领导筹建的空气动力研究中心——中央流体动力研究院，经革命政府批准成立。当时，图波列夫就是中央流体动力研究院的领导人之-。当时正是内战进行得极其激烈的时期，困难重重，但是茹科夫斯基他们满怀信心地办起了这个研究院，为发展苏联的航空业打下了坚固的物质基础。
图波列夫是苏联金属飞机设计的先驱。1922年，中央流体动力研究院组织了金属飞机制造专门委员会，图波列夫担任该委员会的主席。1923年秋，他领导设计的第一架飞机AHT-1完成了首次飞行。这是一架具有木材和金属结构的轻型飞机。1924年，第二架飞机AHT-2问世，它采用了硬铝合金结构，是苏联第一架全金属结构飞机。
1925年，图波列夫担任了苏联中央流体动力研究院设计局(从事陆上飞机和水上飞机的研制)的领导工作。在1925年至1930年间，该局设计制造了AHT-3(P-S)、AHT-4(TB-1)、AHT-5(刃-4)和AHT-6(TB-3)等不同类型的全金属结构飞机，并都投入了批量生产。特别成功的是TB-1和TB-3单翼重型轰炸机。1929年，被称为“苏维埃国家”的TB-1出色地完成了从莫斯科经过西伯利亚到纽约的飞行。图波列夫设计的轰炸机，长期在苏联空军中服役，所生产的TB型飞机总数超过了一千架。1936年6月图波列夫开办了他自己的156研究局，这个研究局应该成为苏联飞机设计的骨干，但是1937年图波列夫在大清洗中被控告向德国泄漏设计图案、卖国、叛变。他被判无期徒刑。他的计划搁浅或者被其它研究局接受。此后他被迫为克格勃的29研究局工作，他和其他被关押的工程师被迫研制一架双引擎的俯冲轰炸机。这个研究的结果是当时先进的图波列夫Tu-2。1941年德国入侵，苏联卫国战争爆发后图波列夫被释放。1943年12月斯大林亲自召见图波列夫，据说斯大林向图波列夫道歉，这是斯大林唯一的一次向大清洗的受害者道歉。
该局还设计试制了一些水上飞机：如AHT-8、AHT-22、AHT-27等，以及一些特种飞机，如长航时的AHT-25、巨型的AHT-20、以及高速飞机AHT-40等。
在战争年代里，图波列夫和他的助手们为满足前线的要求，研制了一种新型前线轰炸机图-2。该机载弹量大、机炮火力强，且具有较高的飞行速度和较大的航程。图-2飞机于1943年末投入批生产，1944年参加作战。直到战后的相当长一段时间内，图波列夫设计局的主要机种都是轰炸机，从重型轰炸机图-4、图-85，到喷气轰炸机图-12、图-14，以及后来的图-22“眼罩”、图-26“逆火”和图-160“海盗旗”战略轰炸机。
在轰炸机的基础上，图波列夫设计局开始研制运输机，从图-104、图-114、图-124、图-134、直到图-154，图式客机的舒适性和经济性得到了大幅度提高，为后来的图-204打下了基础。值得一提的是。在60年代末，图波列夫设计局研制了一种超音速客机图-144，这种两倍音速的客机同英法合作的“协和号”惊人的相似，不论是外形还是在性能上，而图-144要早上天三个月。
图波列夫于1972年逝世，享年84岁。他和它所领导的设计局为苏联和世界航空工业所做出的贡献，将永远被世人铭记。图波列夫本人曾参与了上百个飞机型号的设计，许多他设计的飞机创世界纪录。他的儿子阿列克塞·图波列夫也是一位飞机设计师。
