1.外形作为国服的原创车,雷霆系列的外型一直都很大气。从R4到PRO时代,雷霆的外型与五大系列相比起来都毫不逊色。但是本周更新的雷霆SR,我觉得在外型上雷霆SR就比五大系列低了一个档次。相比于雷霆PRO,雷霆SR只是在原有基础上修修补补,或者有某些地方甚至是雷霆R4与PRO的结合体,这让我们感觉不到有任何新意。更值得一提的是,变形之后的雷霆SR,就很明显的比五大系列车低了一个档次。首先,雷霆SR的变形只局限于车尾,而且变形幅度不大,只是在原有基础上多增加一个尾翼,喷气口也只是一般化的变形,而且感觉这样的变形很生硬,这与五大车系的前后华丽变形根本就不能比。从雷霆SR就可以看出,国服原创的SR或许就如此吧。
雷霆SR变形后效果2.价格雷霆SR仍然没有打破400点的大关,或许这合理的价格能成为雷霆SR的卖点之一吧。毕竟唯一有竞争力的对手游侠SR比雷霆SR贵了50点,这可不是一个小数目。
雷霆SR价格2.性能从这个截图里就可以看出,雷霆SR的数据并不出众,虽然
比棉花糖SR快一点,但是与游侠SR相比较起来还是有所逊色,可能这就是便宜5
块钱所带来的“副作用”吧。虽然速度上比不上游侠SR,但这并不能说明雷霆SR在游侠SR面前就要处于劣势。稳定性作为衡量一辆车的一个重要的标准,在实战中的作用不容小觑。在这一点上,雷霆SR终于找到了“骄傲”的资本。众所周知,游侠SR延续了魔怪PRO的特点——高速度,低稳定,在实战中,在车速相差无几的情况下,稳定性或许就是决定胜负的关键。在高强度的对抗中,雷霆SR或许能凭借其稳定性脱颖而出吧。
雷霆SR和棉花糖SR、游侠SR的数据对比
雷霆SR 抓地:L1 226 L2 222 L3 215
加速:L1 288 L2 282 L3 273
弯道:L1 129 L2 126 L3 123
游侠SR 抓地:L1 227 L2 223 L3 216
加速:L1 290 L2 283 L3 276
弯道:L1 141 L2 138 L3 135
棉花SR 抓地:L1 225 L2 222 L3 214
加速:L1 286 L2 281 L3 272
弯道:L1 129 L2 125 L3 123
3.人气因为雷霆系列车在R4和PRO时代的杰出表现,雷霆SR必定是很多人期待已久的,得益于雷霆R4和PRO,相信雷霆SR也是人气的聚焦点。即使雷霆SR的数据平庸,也不能改变其高人气的状况。相信以后在房间里,雷霆SR不会少见。
4.徽章这次的雷霆系列车与徽章捆绑销售应该说是在情理之中,从以往的情况看来,捆绑徽章的
销售方式的确对车辆的销售起到一定的作用,即使数据很平凡的一辆车,一旦与徽章扯上关系,这车就不会没有人买。新车徽章的魅力对于“徽章发烧友”来说都是不可抗拒的,因此TC也对这种销售方式乐此不疲,事无大小,出个徽章总没错。在这里不得不思考一下,对于雷霆SR这样一辆在国服人气爆炸的原创车,徽章的出现究竟有没有必要,或许是TC不放心,提前给雷霆SR打上预防针吧。
5.任务千篇一律的任务,奖励和之前几次的新车任务都是一样的,不知道这个任务对于玩家的吸引力究竟有多少。恐怕购买雷霆SR的玩家没有几个人是为了这个任务的奖励而买的,这个任务也最多算是聊胜于无罢了。
6.前景即使在速度方面比不上游侠SR,普及度也不会有棉花糖SR一样高,不过雷霆SR在竞速赛场上还是会有大作为的。合理的价格,绝对的稳定性,不俗的人气,这都是雷霆SR与其他车竞争的资本。虽然在计时记录上可能比不上游侠SR,但在实战中,雷霆SR绝对具有与游侠SR竞争的能力。而且职业车手普遍更偏爱于稳定性高的车,这对于雷霆SR的普及也起到一定的作用,相信以后雷霆SR不会少见。