NDB（Non-Directional Beacon：无指向性无线电信标）是设置于地面上之送讯装置，使用190-1750KHz带，通常只附上用1020Hz进行调幅调变的局部符号。由于NDB讯号包含有方位数据，所以航空器上若搭载ADF（Automatic Direction Finder：自动方位搜寻器），可以用RMI（Rotary Magnetic Indicator：磁气方位指示器）显示机首方向与与地面上之角度。所以若飞行员飞行的角度为零的时候，表示正位于该地上局之正上方，NDB视有效通达距离而定可以输出20w至数kw，低电力NDB称为罗盘定位器（Compass Locator）与ILS外部记号并设运用在最终进场定点（FAF：Final Approach Fix）。NDB由于是以垂直偏波且水平面无指向性的方式来发射讯号，所以使用T型天线或垂直天线。垂面内的天线放射图标于图三。
航机直线状向地面站前进时，站上的受讯讯号会极端的减少。这个锥形无声区（Cone of Silence）持有航线定点的机能，锥形无声区定点的精密度，与航机搭载天线的指向性相关联，如果搭载天线的图形，在下侧有空白（Null）存在的话，其经密度即可提高。
无线电电波方位之侧定，在送收讯点有唯一的传送路径存在时，可以获得正确数据。但实际上送收讯间的地表面是复杂的形状，所以常形成多重传送路径。利用来求取方位数据的电波是地表波，而地表波的传送距离会随地表性质（诱电率或导电率等）而改变。至于NDB有效通达距离则会受到输出、传送路径、大气杂音及空间波强度等的影响。NDB的送讯天线从使用周波数带到尺寸上都受到限制，所以天线的放射能率最高为20﹪左右。大气杂音乃因空电而产生，其杂音的程度以低纬度（赤道附近）最低。所以，为了获得相同得传达距离，在低纬度必须实施高电力输出。另外，由于空间波必须比地表波强度低15dB以上，所以这也决定有效传达距离的限界。表一为这些关系之一例。
NDB的设置较容易，其装置的价格在无线航法设施中也属最低，同时大多数的地上局也广泛应用，所以大部分的航机都以装备了ADF作为基本的导航设备。
但是，NDB导航方式由于其自身条件限制，容易受到地形地貌的影响，精度往往不够准确，误差最大超过90°，并且传播距离相对较短。所以，随着科技的进步，NDB导航在现代飞机上作为主要导航手段的情况越来越少，其所起到的作用逐渐由主要导航方式转变为参考导航方式。随之取代NDB导航的新技术有VOR(甚高频全向信标台) ILS(仪表着陆系统) IRS(惯性基准系统) GPS(全球定位系统)。
