该坦克即M1A1第二阶段改进产品，改进项目最早于1985年2月1日批准。
美国M1A2主战坦克
车长独立热像仪（CITV）这是该坦克的主要特征之一，由得克萨斯仪器公司（Texas Instruments）光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式（hunter-killer）瞄准镜的目标捕捉能力，将大大提高坦克在能见度很低（黑夜和烟幕）情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。
美国M1A2主战坦克
车长指挥塔（CWS）在重新设计的指挥塔上，将安装改进型周视潜望镜，较大的舱口和机枪座圈等，取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。
CO2激光测距仪该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼是安全的。
驾驶员热观测仪（DTV）用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪，可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。
战场管理系统（BMS）亦称车内通信设备（IVIS），是一种网络数据和信息系统，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理，装在车长热像仪显示装置旁边，位于车长位置右边的炮塔内壁上。目前正在研制车辆定位/导航仪。
数据 ＆ 图片
战斗全重：64吨
车体长：7.918米
车体宽：3.657米
炮塔顶高：2.483米
公路最大速度：66.77公里/小时
越野平均速度：48.3公里/小时
车长(炮向前)：9.828米
发动机功率：1103千瓦
乘员：4人
最大行程：465公里
主炮口径：120毫米
炮弹基数：40发
车底高：0.432米
单位压力：94.2千帕
负重轮数：7对
履带板宽：635毫米
生产数量：894辆
发动机：燃气轮机
传动装置：液力全自动
悬挂装置：高强度扭杆，液压旋转减振器
装甲结构：乔巴姆复合装甲
火控系统：指挥仪式数字式
单位功率19.3千瓦/吨
车全长
炮向后9.033米
车高
至塔顶2.483米
整车高2.886米
火线高1.89米
车底距地高
车体中部0.482米
车体两侧0.432米
履带宽635毫米
履带着地长4.650米
爬坡速度
10%坡度（6°）27.51千米/小时
60%坡度（31°）6.59千米/小时
0至32千米/小时加速时间6.8秒
燃料储备1907.6升
涉水深度
无准备1.219米
有准备1.98米
爬坡度60%
攀垂直墙高1.066米
越壕宽2.743米
最小转向半径原位
发动机
生产公司达信-莱卡明（Textron-Lycoming）
型号AGT-1500
类型燃气轮机
功率/转速1103千瓦（1500马力）/3000转/分钟
传动装置
生产公司底特律柴油机公司（Detroit Diesel）
型号X-1100-3B
类型液力全自动
前进档/倒档数4/2
转向装置类型静液无级，双差速
侧传动类型行星传动
侧传动比4.67:1
制动系统类型液压操纵的多片摩擦制动器，应急时可机械操纵
悬挂装置类型高强度扭杆，液压旋转减振器
主要武器口径/型号120毫米/M256型膛炮
并列武器口径/型号/数量7.62毫米/M240/1挺
防空武器口径/型号/数量12.7毫米/M2/1挺（车长）
7.62毫米/M240/1挺（装填手）
烟幕弹发射器型号/总数量M250/2×6具
热烟幕施放装置有
弹药基数
主炮40发
12.7毫米1000发
7.62毫米12400发
烟幕弹24发
炮塔驱动方式电液驱动，备以手动
炮塔旋转范围360°
炮塔最大回转速度
跟踪4.2°/秒
用稳定器42°/秒
火炮俯仰范围-10°～＋20°
最大俯仰速率
跟踪1.4°/秒
用控制手柄22.5°/秒
用稳定控制器42°/秒
火炮稳定器
水平有（炮塔）
垂直有（随动于稳定的瞄准镜）
激光测距仪类型Nd:YAG测距仪
弹道计算机类型全求解式固态数字式计算机
炮长主瞄准镜类型带热成像仪的单目式
车长超越控制无
炮管弯曲修正炮口校正传感器
驾驶员夜视装置型号AN/VVS-2
车体和炮塔装甲类型乔巴姆
车体和炮塔用的钢装甲
车体
前上自下而上50～32.5毫米（为防地雷）
车底前部30～32.5毫米（为防地雷）
车底后部12.5毫米（不防地雷）
侧面25～32.5毫米
炮塔25～125毫米
自动灭火抑爆装置有
三防装置个体+集体
乘员加温设备有
车体安全门无
电气系统电压24V
蓄电池数目/电压/容量6个/12V/300Ah
