城际铁路：高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或着城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。如：已经开通的京津城际铁路，昌九城际铁路，正在施工的沪宁、成渝城际铁路。
城际铁路和客运专线的区别:
《铁路主要技术政策》明确指出："运输紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。"
城际铁路：主要是短途而且沿线都是人口密集的。像珠江三角洲中的广州-东莞-深圳，北京－天津。
客运专线：主要是指长途的大城市之间。像北京-上海。
参见京津城际铁路，昌九城际铁路，沪宁城际铁路，宁安城际铁路，宁杭城际铁路
京津城际
京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路，设计时速达350公里每小时，也是迄今为止世界上已经通车的运行时速最高的城际铁路。于2008年8月1日正式通车运营。京津城际铁路使京津两地实现30分钟直达，大大促进了京津优势互补，推动京津两市加快发展。
昌九城际
昌九城际铁路是连接南昌与九江的全国第二条城际间的高速铁路，设计时速达200公里每小时，昌九城际铁路的建成，南昌到九江的时间缩短为40分钟，已于2010年1月全线完成铺轨，同时使京九线最繁忙的九江至南昌北区段实行客货分线，彻底消除运输“瓶颈”，对促进鄱阳湖生态经济建设具有十分重要的作用。
