基本资料姓名：马克-韦伯(Mark Webber)
国籍：澳大利亚(Australia)
生日：1976年8月27日
婚姻状况：单身
身高：1.85米
体重：75公斤
居住地：英格兰，白金汉郡(Mursley, Bucks, UK)
爱好：山地自行车，公路自行车，网球，壁球，健身，遥控飞机，索尼PS2游戏机
个人网站： www.webber-racing.co.uk
F1生涯：（该成绩截止至04赛季巴西分站）
参加分站次数：32
累计积分：19
初次登场：2002年3月3日
职业生涯
1994 参加澳大利亚福特方程式锦标赛
1995 参加福特方程式比赛
1996 福特方程式节获胜
1997 参加英国三级方程式锦标赛
1998-1999 奔驰试车手
2000 方程式3000锦标赛第三名
2001 方程式3000锦标赛第二，贝纳通车队试车手
2002 效力于米纳尔迪车队取得2分车手年度排名16
2003 效力捷豹车队，获得17分车手排名第10
2004 效力捷豹车队，7分位列车手排名第12
车手点评：
与众多F1车手一样，韦伯也是从小参加卡丁车比赛开始赛车历程的，在澳大利亚分别赢了不同的冠军后，韦伯毅然加入福特方程式的行列，并取得1995年的冠军。韦伯的巨大潜力被福特公司的高层发掘。随后，韦伯到欧洲参加比赛，在头一个赛季，韦伯便拿下4个分站冠军，接下来韦伯还参加过三级方程式的比赛，终于2002年如愿加入盟到米纳尔迪车队参加F1，首个F1赛季，韦伯拿到2个积分，在03赛季，澳洲人代表美洲虎车队出战，韦伯有了明显的进步，抢下17分，与巴顿并列第9。相信在04赛季，韦伯会继续进步，希望能够看到韦伯出现在分站的颁奖台上。
车手故事：
当韦伯还在15岁时，他便初次在国家最高水平的卡丁车赛上露面。而这名澳洲人在福特方程式的初次登场是在1994年，他当时的表演给人们留下了非常深刻的印象。到了1996年，韦伯赢得了福特方程式，在自己的家乡的分站上获得第2。
在接下来的时间里，韦伯参加了F3的比赛，那一年度，韦伯5次登上颁奖台，获得1个分站冠军，之后，韦伯得到德国梅塞德斯奔驰汽车公司的赏识，成为公司旗下的试车手。1999年，韦伯驾驶着梅塞德斯汽车参加了著名的利芒24小时耐力赛。当年12月，韦伯在巴塞罗那有幸登上了飞箭车队的F1赛车。2000年，韦伯获得了F3000的冠军。2001年，韦伯继续成为F3000的冠军人马。到了2002年，韦伯与米纳尔迪车队签定了合同，这样一来，韦伯希望与巴里切罗，舒马赫等人较量的梦想得已实现，就在澳洲分站上，韦伯获得了第5名的成绩。韦伯的第一个F1赛季，他为车队拿下了第5的排名，成绩比丰田车队还要好。 2003赛季，韦伯继续保持着不错的成绩，列车手榜的第10位，抢下17分。
马克.韦伯将代表KL米纳迪车队参加今年F1世界锦标赛的消息的公布使这位来自新南威尔士Queanbeyan的25岁的车手在六年的艰苦奋斗后登上了事业的高峰。韦伯成为继大卫·布拉汉姆1994年参加F1比赛后第一位参加该项比赛的澳大利亚车手。他将于3月1日至3日在墨尔本艾伯特公园赛道举办的福斯特澳大利亚F1大奖赛上在其父老乡亲们面前崭露头角。
事实上，韦伯是近年来第一位恰好在自己的家乡初次参加F1大奖赛的F1车手。
1995年底，韦伯在参加完卡丁车及澳大利亚福特方程式锦标赛后离开澳大利亚时，这时他才刚满18岁。他在比赛中的初次亮相就给人留下了深刻的印象，在1995英国Brands Hatch 举办的福特方程式Festival中取得第三名的出色表现使他很快与著名的范·迪埃曼福特方程式车队（埃尔顿·塞纳和埃迪·埃尔文就是在这个队中成长起来的）签订了1996年英国锦标赛的合约。韦伯在这一系列赛中获得了亚军，并在1996年辐特方程式Festival中获得决定性胜利，这项年度赛事拥有傲人的历届冠军名单，其中包括大奖赛名星车手约翰尼·赫伯特和埃迪·埃尔文在内。
继英国辐特方程式取胜利后，韦伯于1997年代表澳大利亚人艾伦·多克茵经营的车队参加了英国F3锦标赛。尽管在他失去资金支持时差点中途退出了比赛，最终费尽周折才筹到了必要的资金但他还是在系列赛中取得了第四名的成绩。在他遇到资金困难时，他的朋友奎恩贝尼特和前澳大利亚英式橄榄球联盟的传奇人物大卫·坎佩斯向他伸出了援助之手，支持他继续进行了剩下的几站比赛并最终获得了满意的成绩。不久，他在英国系列赛和在国际F3赛事上的出色表现使他引起了梅塞德斯老板诺伯特·豪格的注意，邀请韦伯为梅塞德斯AMGsportscar车队进行试车。
试车获得了巨大成功，韦伯与车队签订了合约与前F1车手伯恩德·施奈德合作参加了1998年国际汽联的GT锦标赛。在梅塞德斯的指导下，韦伯很快成熟起来，年仅20岁的他纵情的投入到了与这个赛车界大牌制造商合作的工作中去。
1998年是难忘的一年，在这一年中，庞大的试车计划及10轮锦标赛将韦伯带到了美国、日本和欧洲。韦伯/施奈德组合取得了5次比赛的胜利但后来被克劳斯·路德维格和里卡多·宗塔这对组合夺走了冠军。1999年韦伯拥有了自己的赛车，但他对跑车的热爱过早地被终止了，因为当时他被卷入了1999年在勒芒24小时耐力赛中发生的两场严重、高速的事故当中。梅塞德斯设计中的在空气动力学方面的明显失误导致了韦伯及其队友彼得·杜贝克的翻车事故。这次事故使梅塞德斯招回了他们在比赛的其他车辆，也缩减了他们在1999赛季的参赛计划。
虽然被迫退出了1999年余下的比赛，但韦伯还是决心要回到赛道上来继续他的方程式赛车生涯。在F1车队老板埃迪·乔丹把他介绍给保罗后，他开始与保罗·斯图达特的新欧洲方程式赛车队合作参加国际F3000锦标赛。
2000年，福斯特作为对韦伯角逐国际F3000锦标赛的个人赞助商。他将EFR车队带入了一个新的高度，带领他们在银石系列赛程的第二轮中取得了胜利，使之以出乎人们预期的速度地拿到了进入锦标赛的资格。 最后，他以第三名的成绩结束了整个赛季，位于布鲁诺·扎奎拉和尼古拉斯·米纳森之后。这对于一个新手来说是最高的荣誉。
他的成就引起了贝纳通车队的兴趣，2000年9月，他成功地完成了贝纳通车队在埃斯托里尔（葡萄牙）为期三天的试车。这使得车队与韦伯签定了长期的合同。2001年赛季，他与贝纳通车队签约参加了 F3000的Super Nova Racing比赛。而且，成为贝纳通雷诺 F1车队的正式试车手和预备赛车手。
2001年，韦伯在伊莫拉, 摩纳哥和马尼-库斯赛道获胜，并在F3000系列赛中获得亚军，同时，在比赛间隙，他为贝纳通-雷诺F1车队做了大量的测试工作，致力于推进车队在赛季末的成绩。2002赛季加入米纳迪车队时，韦伯已经在F1领域磨练了很长一段时间。在他面对家乡车迷的首次比赛中，马克驾驶PS02赛车获得了第五名并赢得了两个积分。当时人们的狂热场面是这个年轻的澳大利亚车手永远难以忘怀的。
遗憾的是，2002年他没再获得更多的积分，然而他在摩纳哥大奖赛上出色的表现使他不在默默无闻，并引起了美洲虎车队老板们的注意。他们很快与马克签定了2003赛季的合同，并安排他与安东尼奥·皮佐尼亚搭档。
2003年马克在加入美洲虎车队后第一个赛季的表现非常出众。美洲虎车队的18个积分中有17分是这位澳大利亚车手夺得的。他的才能使他成为几支顶尖车队争相选择的对象。随着他与车队的合约只剩下一年的有效期，韦伯相信他可以在2004赛季表现的更加出色。
但韦伯在美洲虎车队度过的2004赛季并不如意。赛季中段福特公司宣布将出售美洲虎车队，而美洲虎R5赛车也并没有像车队期望的那样取得巨大的进步。但韦伯在赛季的绝大部分比赛中都发挥稳定，偶尔还有闪光表现-尤其是在排位赛期间。马来西亚大奖赛中，韦伯由于在排位赛中获得第2名，因此正式比赛中他在迈克尔·舒马赫旁边的位置发车，但就像其他比赛一样，不久他就从人们关注的焦点中消失了。
2004赛季，韦伯获得了7个锦标赛积分，有4场比赛中都进入了前8名(可以获得积分)的行列。尽管赛场上的成绩并不突出，但韦伯对2005赛季还是充满了信心，因为他与宝马威廉姆斯车队签署了新的合约。到2004赛季结束为止韦伯已经参加了50场大奖赛，新的合约对他在2005赛季的表现提出了严峻的挑战。
