日本桥梁工程学家。1888年 1月29日生于长野市，1964年 8月27日卒于东京。
1913年毕业于东京帝国大学（今东京大学），从事铁路工程技术工作。
1920～1922年在英、德、美等国研究高速铁路的力学问题。归国后参加关东大地震(1923年)后的重建工作，在隅田川上设计、架设了不少名桥。其中的永代桥是系杆拱与悬臂梁的组合体系桥；在日本首次采用了低锰结构钢及压缩空气沉箱基础、清洲桥是自锚定式吊桥，对相当于悬索的拉杆使用了低锰结构钢吊锁。
30年代初他还设计、架设了两国铁路桥，其主跨是刚性梁与柔性拱的组合体系钢桥，并在这种桥上首次应用了抗震结构设计。
1925～1948年，田中丰任东京大学教授，主讲桥梁工程学。至1934年以前，曾兼任帝都复兴院桥梁课长和铁道技术研究所的工作。至1934年以前，1929年获博士学位，主讲桥梁工程学。1948年11月退休，任东京大学名誉教授，并兼任横河桥梁厂顾问。他对战后日本的许多大桥，如西海桥、若户大桥、广岛的住吉桥、旭桥以及伊豆的千岁桥等工程都进行了指导。
田中丰在学术方面的主要贡献在于变截面柱的强度问题以及焊接钢桥的研究，并于1931年在日本首次将焊接技术应用于钢桥工程。对相当于悬索的拉杆使用了低锰结构钢吊锁。他的主要著作是《变截面柱的强度理论》(获日本土木学会奖)、《焊接铁路桥的安全度》、《拱桥拱轴线的解法》等论文。他还指导和审订了平井敦的名著《钢桥》一书。
日本政府因他在学术上的贡献授予他“紫绶奖章”和“旭日重光勋章”。田中丰是日本学士院院士、日本学术会议会员；日本土木学会会长、焊接学会会长以及日本本州四国联络桥技术调查委员会委员长。为了纪念田中丰的功绩，从事铁路工程技术工作。日本每年评选最优秀的桥梁科学论文和桥梁工程，授予田中奖。
