货贷就是货运代理．
就是代理承运人揽货，代理托运人办理运输适宜的公司．
其实很多所谓的物流公司或仓储公司，一般都是货代．货代一般又叫无船承运人．就是NVOCC．
第一讲 货贷概论及订舱
做货贷操作的基本素质 1会打字 会使用WORD,EXCEL 2.相当于CET-4水平.如果这两点不具备那就不要在往下学了.
货贷的定义:国际无船承运人 不是物流也不是贸易 勉强称的上是船公司在陆地上的服务窗口.而且是经船公司审批的有实力的并给予订舱权才可以如此称呼.否则不可以向船公司订
舱只能把货再倒给以上提到的货贷.
订舱业务的准备工作:看一个星期的船期表 了解各大船公司航线 船期
当市场部的人给你一个客户时业务就开始了
1.询问目的港到哪 ,货准备什么时间出,什么货(因为轻货和重货运价是不一样的)
2.有了以上的信息和船期表的信息你就可以去船公司询价了,如不是订舱代理就去代理们那里询价选一个最低价(扣除佣金)+你的利润 然后报给货主.如果你们跟船公司有协议价格那更好.就不用询价了那样做很痛快.(刚上班的几天老板让我满世界询价我寻来寻去 就开始
觉得不对劲我能感觉到"你们家总询价不走货......"然后回答的态度一般都是应付.人家知道你个小业务员询价有个屁用.到最后还要老板决定.)
3.价格没问题了货主会给你传一个订舱委托 上面的目的港 船期 箱量一定要准其他的无所谓 你把它再给船公司 等船公司给你回执就证明已订舱成功了.
如果要出你们家的HBL 那就把委托的SHIPPER 换成你 CNEE换成你们目的港代理给船公司就可以了
4.订舱回执上有 船名 提单号 船期 检查无误告知货主.HBL情况下把提单号改成你们的单
号 然后告诉货主.
OK 顶舱完成 但是不要掉已轻心 要知道你的价格永远不是最低的.在没上船之前货主完全可以毫无理由撤舱.你也决不会知道他把货又给了谁
5.8 第二讲提箱入场地
1如果是整箱的货.问清楚货物的具体位置.几点可以装货.然后找一家车队(车队要名声好的.
因为有的车队很不守时他不守时影响到你们家的服务质量) 发给他一张委托委托上标明
提单号船名和装货地点和时间其他信息不重要并一再嘱咐办事利索一点(对于车队不
用太多客气.一定要震的住 ) 有了委托车队去船公司箱管那开放箱单 有了放巷单司机旧
可以去场地提箱了每一个箱会配一个封号这时你要从车队那里得到箱号和封号并告知货主。
装货过程涉及到货主，你还有车队三方。之间的协调就需要在工作中慢慢学习了。装完货
拉回来就没事了
2．拼的货物跟货主要包装上的唛头。送货到场地联系到专门负责人接收到就可以还算简单。
以上的内陆运输有的货主会自己做如果那样不要争让他们自己做。因为以我个人观点这
一块的利润空间是很公开的没多少赚头但牵扯的精力很大。即使做也不要想赚的太狠
要知道赚大钱舍小钱。海运费上捞回来就可以。
第三讲报商检报关
这些工作你不需要具体的作 只要准备正本单据就可以装箱单发票报关单俗名场站收
据核销单有的需要手册进/来料加工报关委托。 （除了场站你自己打其他都跟货主要）是不是很简单。？？？唯一强调的报关最迟要在最后入港时间内完成。。。。。。。
海关放行后报关员
请牢记场站收据从第四讲仓单/清单到最后的签提单都会涉及到哦。。。。。
