当汽车开始进入我们的生活后，车祸的出现让人们开始怀疑汽车是否还是一个能够帮助人们解决很多问题的交通工具，或者，这本身就是人类又一个噩梦的开始。
40年前，Nils Bohlin发明出了安全带，当时的人们很好奇的是如此碍手碍脚并且让人不舒服的东西居然还能被评为当年设计大奖。而40年后的今天，或许再没有一个人会质疑当年的这项评比的公正性。现在，越来越多的人开始关注汽车安全技术的发展，并且，越来越多的技术也被用到车辆安全之中：被动安全气囊，车辆主动安全装置，一切一切都是为了车内乘员的生命着想。
为了让汽车安全技术形成规范化，世界上成立了许多的安全测试机构，他们虽然有着各自的评判标准，但是前提总是要保证人员的足够安全。我们国家引用的是近似欧洲标准的C-NCAP标准，这项标准是考虑了国内行业整体情况而制定的，C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。目前实验自去年开始共进行了4个批次，共有23款车型参与测试，我们今天就为您介绍自去年测试开始，至今拿到满分5星成绩单的好学生们。C-NCAP第一位5星成绩获得者 一汽丰田·皇冠
皇冠是第一款获得五星成绩国产的车型，下面就是它碰撞测试的成绩单。
皇冠采用的是丰田独有的GOA冲撞吸能式车身，这种车身结构可以使得车辆即使与比自己重量更大的车型碰撞时同样能够保证车内成员的安全。而皇冠车内总共达到8个之多的安全气囊，给于乘客从头到脚的防护。车内WIL新概念座椅将对乘员的头部和颈部保护十分到位，在此次碰撞实验中，皇冠在这些方面的得分均是满分。
皇冠的发动机采用技术先进的V6发动机，使用丰田的双VVT-i技术，最大功率达到188千瓦，最大扭矩达到了314N·m。与之相配的是一台6速手自一体变速器，使得皇冠的百公里加速达到7.4秒的成绩，对于一款中级豪华车来说，这个成绩相当优异了。
皇冠目前低配版本已经降到了30万前后，顶级版则在50万。对于多年在中国市场打拼的他，在中国老百姓中还是有一定的威望，相信看重日式豪华和其出色的安全的卖家应该不会手软！MPV的独苗 广州本田·奥德赛
奥德赛是国内目前唯一参加测试的MPV车型，下面是他的碰撞测试成绩
奥德赛在设计过程中就通过计算机模拟出多种碰撞的结果，并且还通过本田自身的试验厂进行碰撞试验，以检验车身设计刚度和安全性。车身内部安置多重组合结构，对于正、侧撞击都有良好的分散和吸收。而本田出色的安全气囊设计也是奥德赛能拿到5星水平的有力保障。采用二级爆破形式充气的前排气囊可以保障气囊依照碰撞程度分级开启，不会因为力量过大而伤害成员，这也是自1972年本田研究开发汽车气囊以来，最为值得称赞的技术。
奥德赛采用的是轿车化的底盘设计，发动机也因地制宜的选用雅阁上装配的2.4升i-VTEC发动机。不过考虑到车型的类别和使用工况，功率和扭矩都相应的降低。为后排乘客的舒适性做出了一定的牺牲。但就是这样的发动机，加上7座的设计，奥德赛的百公里油耗却只有7.4升/百公里。燃油经济性相当出色。
奥德赛目前的售价接近20万大关，安全性能出色的它在国内MPV市场上十分具有竞争力。对于MPV车型十分关注的车迷可以考虑考虑。A级车中的唯一 长安福特·福克斯
福克斯是国内A级车中唯一获得5星的选手。虽然其他对手的成绩也都是十分的接近，但5星的安全水平还是能够说明问题的。
福克斯是福特公司的主力选手，在设计研发过程中，利用福特旗下沃尔沃的安全技术研发实力，采用与沃尔沃S40相同的底盘设计以及安全构造，在主被动安全设计上，大大领先于其他对手。福克斯所采用的安全气囊可以和协同安全带以及可溃缩方向盘同时工作，当安全气囊打开后，安全带同时预紧，可溃缩方向盘收缩以保护乘员腿部、胸部以及头部受到伤害。这一系列的整体安全保护模式的防护效果，在测试中也得到验证。
福克斯采用的是福特1.8L Duratec-HE 反置式发动机，配合塑钢等长进气歧管以及和VIS进气系统，最大功率达124马力，最大扭矩为161N·m。在悬挂上加装防侧倾杆，增加舒适性的同时，也对车辆整体的操控和稳定带来帮助。
福克斯目前在A级车市上可谓抢尽风头，最低价格接近11万，对于一款1.8排量，安全性能出众，并且操控舒适兼顾的车型来说，已经是十分难得价位了。中级车新贵 东风日产·天籁
天籁作为最新一批通过C-NCAP测试车辆中又一个5星成绩的获得者来说，让很多专业人士出乎意料，原本在安全技术研发上，一直不是日产值得炫耀的方向，但是5星的成绩还是说明了其不凡的实力。
天籁在车体设计上选用了一种“区域组合车身安全技术”。这种技术和大部分日系车型使用的溃缩技术有异曲同工之处就在于牺牲自己保护乘客。车体前部利用缓冲原理设置了可溃缩区，在车厢中部区域则是高强度安全区域。在撞击时，前部通过溃缩吸能吸收大部分的冲击能量，而车厢整体结构则可以抵抗剩余能量，再加上车内的安全气囊和安全带，保护乘客的安全便不在话下。
天籁是日产公司指派到中国市场的主力，它搭载的VQ35QE发动机是一款业界出色的发动机。曾获得过世界十佳发动机奖项，在日产350Z和英菲迪尼G35上都有使用。这款发动机最大功率180千瓦，最大扭矩318N·m，搭配4速手自一体变速器，动力输出顺畅有力，0到百公里加速时间仅用7.9秒。
天籁目前有两种系列，御系列由于是刚刚下线，售价还维持23万左右，但是老版天籁已经进入20万以内，有的经销商甚至都爆出17万不到的价格，中级车型中如此物美价廉的产品，不知你还能忍多久。
让危险感到危险，而不是不是让人们忽略危险。车没有绝对的安全，只有时刻铭记安全的心才能远离不幸。我们所做的只是为您推荐国内较为安全的车型，而这些车在路上是否真的安全，更多的还是取决于驾驶者的态度。上路，还是小心的好！
