资料图：歼-10原型机上能够看到借鉴国外技术的影子
中国研制的歼10轻型优势战斗机，是中国在上个世纪70-80年在原有米格21机体基础上重新设计完成的。它延续了米格21原有的一些优势。包括三角机翼。保持了米格21在中低空中近距离格斗上的优势。
在开始设计歼10阶段。中国进行了多次的专家论证。在当时中国恰好借用中美蜜月期的有利时机，引入了以色列的LAVI的设计布局。采用了前鸭翼配合三角机翼的布局设计。2006年12月中国中央电视台新华社对歼10进行了解密性报道。中央电视台还特意播放了有关于歼10装备解放军空军的视频画面。但是，中国2007年与俄罗斯的“经济合作组织成员国”的联合军事演习上。歼10却没有露面。这引起了很多中国人的猜测。
按照中国军事制造与宣传保密制度的一贯做法。此次很显然中国可能会把这种战斗机看作是比较重视的未来作战手段来看待。因此它展示的机会就更加很少。
疑点1：歼10具有俄罗斯技术吗？
歼10是在原有米格21系列战斗机基础上重新设计开发的。从这一点角度来看，它具有了一定的前苏联技术的色彩。而在歼10的关键研制与开发阶段。当时的俄罗斯还处于经济缓慢复苏阶段。同时俄罗斯当时受到美国很大的战略性牵制。并不能主动参与类似歼10这样的解放军自身装备的战斗机的研制与开发工作。因此从早期型号歼10验证机外观的“发动机超长”可以看出。歼10机体设计完全没有参照俄罗斯所提供AN31F型发动机。但是，歼10机载雷达采用了来自俄罗斯的“甲虫”雷达。
因此我们可以看出。在歼10的机载火控雷达与发动机这两个关键部位上。我们采购了来自俄罗斯的成品。但是成品与研制技术是不同的概念。中国有可能将在今后进行甲虫雷达的国产化。
疑点2：设计来源于以色列的“LAVI”吗？
歼10从1988年10月开始初步设计定型。在前期的研发定性阶段中，以色列公司的确参与了其中的部分设计。主要包括飞行气动布局设计。以色列公司提交的LAVI型设计原型机图纸与相关技术资料。其中一部分被中国所采纳吸收。而歼10保持了三角翼的设计格局这与以色列的“LAVI”也是十分类似。
但是，随后不久的1990年，在迫于美国的压力下。以色列公司退出了这个研制计划。并且同期撤走了参与的专家设计团队。自此中国开始独立完成歼10的余下全部设计。因此上从这一点来看，至少歼10的一部分是属于有以色列公司参与设计的。
疑点3：歼10究竟装备了多少架？
歼10作为中国主力轻型战斗机。按照中国的国防制度。它处于始终被保密的阶段。但是，中国航空业的最大的弱点是飞机的动系统部分。中国原有的航空业的基础没有能力设计大推力涡扇发动机。而WS-10等发动机原定于为歼10配套使用。但是由于他的设计来源早期的WS7(英国罗罗公司斯贝202发动机。既B7的动力设备)。因此到达90年代前期，很多原有设计思路需要改进。所以设计周期一再拖延。
当时中国已经开始从俄罗斯引进SU27SK系列战斗机。它的作战系统与性能。都是老式的歼7和歼8战斗机难以与他更好的协同配合。因此中国决定引进俄罗斯的AN31F发动机作为歼10实验性发动机。依据俄罗斯消息中国从1996年到99年总计引进了大约20台AN31发动机。用于前阶段歼10各类型号验证机的使用。由于AN31尺寸大于歼10的发动机舱。所以在一些照片上可以清楚看到歼10尾部外露的发动机部分。
2005年俄罗斯报道称：“中国再一次向俄罗斯引进“100台AN31F发动机。这些发动机现将用于歼10战斗机的生产型号的制造”。因此从上述数据来看，中国总计可能制造了大约90架歼10战斗机(其余发动机除用于验证机建造以外，其他用于部件备份)。而在大批来源于中国网络所拍摄的照片来看，歼10当时主要部署在芜湖等地。
疑点4：歼10真的是很差的战斗机吗？
歼10在设计上采用了当时较为流行的电传动操作设计。能力范围可达4余度。依据俄罗斯媒体报道：中国歼10安装有来源于俄罗斯的“甲虫”雷达。机内还侧用了大批成套座舱设计。采用了2-3块大型彩色显示器。加装了以数据总线传到的飞控、导航系统。大型综合武器管理组合系统。提高了歼10的作战反应灵敏度与精确制导武器的应用能力。
歼10的秘密首次飞行是1996年。截止1999年总机制造了大约6架原型验证机。其中4个应用在飞行试验上。2个用于地面静态试验。截止到2000年年底总共有9架原型机进行了累计长达140多个小时的验证性飞行试验。
2002年首批生产型歼10投入试验飞行。2003年初期。10架歼10战斗机被实验性部署在中国南京军区。主要是用于培训与作战训练。从飞机的作战技术角度来看。美国空军情报部战术分析部认为：“20001年以后出现的歼10战斗机。在原有中国战斗机基础上有了很大的技术性提高。它可以与美制F16的早期A/B型号相匹敌。但是他的一些技术指标范围。也十分接近F16C/D战斗机。目前它是亚洲范围内一种少有的自行研制的轻型战斗机。但是，并不能完全打破原有米格21战斗机所存在的弊端。主要是他的作战半径难以适合中国空军未来发展需要。同时目前他缺乏隐身与反隐身的可靠手段。机载武器平台过于繁杂。不利于解放军的后勤保障维护。载弹能力不足。作为短效应突防与拦截战斗机它还是可以胜任的。不过他出现已经引起了美国军方的关注。”（待续……）
