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买车小支招:购车前3步骤帮您试出车本性

王朝购车·作者佚名  2007-10-01
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“十一”购车热潮已经来临。如今消费者购车越来越理性,看好了车直接进车行定车的人毕竟少数,大部分人还是遵循“多方了解信息、到展厅试乘试驾、最后下定单”的程序。对于第一次购车的人来说,有时候试乘试驾还不仅仅是到一个展厅,连着跑几个展厅是常有的事。那么,如何在试乘试驾中将汽车的真实性能体验出来呢?如何清醒地比较不同品牌的性能呢?下面,就让业内人士给消费者们支些招。

绕着汽车走一圈先把“外表”看一看

盈众一汽大众市场部经理简明认为,试车的一般步骤是这样的:先围着汽车走一圈,把汽车里里外外看一遍,先对汽车的质量有个初步认识,试乘试驾时再有针对性地检验驾驶性能。但是这刚开始的“一圈”可不是随便看看,有很多值得注意的地方。据介绍,看汽车要从外观、车底、后备厢、轮胎、发动机舱等方面着手。外观上,敲敲车身,根据回声的不同,可判断钢板的厚度;开关门,听汽车的密封性能好不好;将脸凑近汽车,看看钣金的缝隙是否均匀、密实,平整度是否好。

如果可能的话,低头看看车底也十分有帮助。看底盘的关键是看防护漆做得足不足。底盘有防护漆保护,汽车的使用寿命会延长许多。通海别克售后技术主管张建青告诉记者,有的防护漆没有喷涂到位,会出现金属光泽,这样的质量就不是太好。还有些汽车在关键部位加装了加厚的装甲壳,可以有效阻止底盘受到撞击,但对于生绣,这样的保护还是有一定局限性的。

试车前,轮胎也要看看。一般来说,从轮胎的扁平性就能看出汽车是否具有良好的操控性。强调高操控性的车,一般都装备高扁平率的轮胎。此外,轮胎的品牌也很关键。不同品牌的轮胎,价钱相差很多,也直接影响到驾驶的舒适性。生产日期也要仔细看看。在轮胎边缘有一个五位数字,代表轮胎的生产日期,前两位数字代表生产年份,后几位是生产周,轮胎自然也是越“新鲜”越好。

关注前后两个“门”发动机舱后备厢多看看

如今人们买车,后备厢空间是重要的

考虑因素。其实,后备厢不仅要看空间大小,还要看空间的使用率高不高。就跟买房子一样,有些房子建筑面积挺大,但边边角角多,真正的使用空间并不大。汽车后备厢也一样,平整、易放东西比空间大来得重要。另外,后备厢的开口也要尽量大,大件物品才能装得下。

看完后备厢,再看看发动机舱。这个环节比较专业,但掌握几个细节依然可以比较出设计的差别。发动机的支撑杆当然是液压的好,代表了较先进的制造工艺。发动机舱内部要平整,管线布局要合理,各部分零件的间隙要清晰合理,这样易于维修。此外,前保险杠与发动机舱之间的距离要合理。如果间隙过小,不利于散热与碰撞保护;如果间隙过大,有故意拉长车身长度的嫌疑,也是不合理的设计。进气口的位置也可以留意一下,进气口太低,汽车遇水不容易通过。

对于“听发动机声音”一说,一汽大众市场部经理简明认为,消费者并非专业人士,仅从发动机声音是无法判断汽车性能的。此外,由于每一款发动机的特质不同,有的发动机“叫声”比较尖锐,有的比较低沉,尖锐的不一定不好,低沉的不一定好。因此,听发动机声音对试车帮助不大。

体验四大性能试乘试驾最关键

走了一圈,看完车内车外,进入了试乘试驾阶段。老驾驶员一般比较重视试驾,而忽略试乘。其实,试乘也很关键。试乘应先向工作人员了解汽车各个按键的功能,听听音响、调调座椅,感觉一下是否顺手、好用。一些技术性的问题也可以在试乘过程中向工作人员提出,防止试驾分心造成危险。试驾一般要体验汽车的急加速、急刹车和过弯性能。过弯的操控性、车身稳定性可以充分展现汽车的驾驶性能。测试汽车的过弯性能,蛇行绕弯是一个很不错的试驾线路。

泉州通海别克售后技术主管张建青认为,消费者试驾汽车,要重点体验四个性能:加速性能、刹车性能、操纵性能和舒适性。加速性能,主要测试汽车从0公里/小时提速到100公里/小时所花费的时间。如果驾驶技术生疏,这个步骤最好让工作人员代劳。如要亲自体验,最好选择路况好的路。测试刹车性能,可以将车速提高到100公里/小时,然后踩死,看汽车是否能马上停住。

此外,还可以用刹车减速,感受一下刹车过程中汽车的舒适性。操纵性能,可以用过弯和过不平路面来尝试。最后是舒适性。关闭车窗,听听发动机噪音、胎噪、风噪是否在能接受的范围;汽车行驶中,内饰是否结实,是否出现松垮状况或不应有的声响。

盈众一汽大众市场部经理简明告诉记者,在路况平坦,车主技术过关的情况下,车行一般会针对汽车的某些功能,进行特殊的试乘试驾。例如装载ESP功能的轿车,可以进行蛇行绕弯或高速机动等试驾项目,让车主体验汽车在高速状态下的操控性和稳定性。

 
 
 
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