随着消费者对新车的个性、品位的要求不断提高，造型时尚的两厢紧凑型轿车日渐走俏，已经成为车市的新增长点。与此相对应的，一边是井喷般涌现的新车型各说各好，扰得人眼花缭乱；另一边是消费者左顾右盼，希望选择一款兼具时尚、个性、品位的风尚座驾。于是如何拨云驱雾，快速准确地做出取舍成了难题。以下选取了东风雪铁龙C2、骐达、雨燕三款代表性车型进行对比，供大家参考。
外观：雅趣各异三款车各有千秋
东风雪铁龙C2的外观秉承了纯正的法兰西“血统”，其造型紧凑饱满，融合了雪铁龙百年品牌的最新设计风格。夸张的镀铬双人字前脸设计给人生动的印象；车灯设计前后呼应，创新中凝聚浪漫气质。
骐达的前脸设计短小细腻，整个车头就像张开嘴的鬼脸造型，具有很强的视觉冲击力，美中不足的是鬼脸式的造型稍显怪异。
雨燕的外观设计受日系车模仿风格的影响较重，与宝马MiniCooper酷似的车身造型备受争议。但是雨燕也有自己的设计特点，宽短的车身比例很好地保证了驾驶人员的乘坐空间，平直的车顶弧线为后排乘坐人员留下了足够的空间。
点评：两厢车的时尚造型是热销的一大要素，但对于外观的评价，没有是非对错，只有合适与否。无论是东风雪铁龙C2的动感优雅还是骐达的细腻有趣，又或者雨燕的个性夸张，只要能满足驾驶者的喜好，展现车主自身品位就是风尚之选。动力：灵动威猛东风雪体龙C2优势明显
有“都市之虎”名号的东风雪铁龙C2，动力也如兽中之王一样威猛灵动。搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，最大功率可达78千瓦，最大扭矩达到了142牛•米，同级车中高水准的动力系统保证了汽车的灵敏反应，0－100公里／小时9．8秒的加速时间和雪铁龙优秀的底盘技术，给驾驶带来了无限乐趣。
在动力性方面，骐达的表现不算特别突出。虽然HR16DE发动机带来不错的动力输出和燃油经济性，在中低转速时的扭矩输出较高，起步加速性能好，但这也仅限于拥堵的城市路况。
雨燕的动力系统差强人意，羚羊1．3L的老款发动机最大功率是63千瓦，最大扭矩为110牛•米，0－100公里／小时加速的测试成绩是13．1秒，明显弱于东风雪铁龙C2。在动力表现方面为一挡时最弱，即使踩点油门，提速也不够明显。
点评：东风雪铁龙C2的动力明显胜出，其澎湃动力不仅可以保证最基本的代步，还可以轻松满足家庭用车或者野外游玩的多功能需求。其他两款车，尤其是雨燕在动力方面的劣势明显可见。操控：人车合一东风雪铁龙C2再次胜出
东风雪铁龙C2采用了创新的宽适设计，同时其底盘技术得自雪铁龙真传，即使在快速转弯时也异常平稳。此外，东风雪铁龙C2还配备了车载灵性网络、大灯延时熄灭功能、智能报警功能和自动空调等装备。
骐达超大的纵深容量，给驾乘人员带来了轻松的体验，无论是驾驶人员还是后排的乘坐人员都可以让双腿收放自如。但骐达有减振系统偏硬的缺点，在过沟坎时颠簸较大。
雨燕的驾乘人员在头部空间方面都有很好的保证，但是体积空间显小；行驶过程中二、三挡之间切换时明显不够顺畅，虽然厂商表示是出于对车的自我保护，但难免让消费者有所不满。此外，雨燕还有噪音偏大的缺点。
点评：从“人车合一”的操控表现来看，东风雪铁龙C2无疑是三款车中的最佳首选。骐达输在减震系统，而雨燕生涩的挡位切换是致命伤。
