印度同时运行着三条不同的坦克生产线，这在世界上都是少有的，显示出缺乏计划和资源管理混乱。
约2000辆T-72和T-72M1坦克是印度陆军59个装甲团的核心，其中1108辆T-72由国有重型车辆厂(HVF)制造，但繁重的大修任务令HVF应接不暇，使陆军无法维持足够的装备数量，许多T-72都是“带病坚持工作”。
2001年为针对巴基斯坦装备的乌克兰产T-80UD坦克，印度耗资7亿美元从俄罗斯购入了310辆T-90S坦克(124辆整车，其余186辆由HVF组装)。然而T-90S从2003年开始就故障不断。因无法适应西部沙漠炎热的气候，价值44万美元的法制热成像仪故障频出，已有80~90套火控系统失灵。T-90S配备的俄制炮弹消耗完后，国产炮弹也因质量缺陷和保管不善，被迫销毁15万-20万发，国产9M119炮射导弹也试射失败。2006-2007年再组装1000辆以及增购347辆T-90S的计划都已搁浅。
国产“阿琼”坦克至少有14个重大缺陷，包括火控、射击精度、速度和高温可靠性需要改进。其60%的部件依靠进口，需要专用的铁路货车，许多桥梁也需为它加固。由于“阿琼”已基本下马，印度国防研究与发展组织又不惜代价研制48吨的“坦克”-EX，实际上只是“阿琼”炮塔与T-72M1底盘的组合，但为其配套的国产735.5千瓦发动机研制仍然遥遥无期。
