一项新的研究显示，过去人们低估了船只造成的污染，航运业排放温室效应气体的增速远比航空业快。
据西班牙《起义报》日前报道，一直被人们视为危害较轻的航运业发展速度很快，到２０２０年，海上污染物的排放将比目前增加７５％。
国际海洋组织已成立一个工作小组，将在今年内就此问题发表报告。该工作小组的研究显示，航运业每年产生的污染物超过１０亿吨，而非之前所估计的６亿吨。与之相比，航空业每年产生的污染物为６．５亿吨。
美国加利福尼亚州最高法院已下达指令，要求航运业加强环境保护，减少船只有害气体的排放。在美国，船只排放的污染气体相当于约１．９亿辆汽车的排放量。洛杉矶一半以上的硫酸雾源自船只排放的有害气体。
英国政府在这方面受到的压力也越来越大，减少船只污染已纳入政府预算。欧盟将在１１月出台新的法令，强迫船只使用清洁燃料。
专家指出，航运业是一种“隐形”产业。港口正在远离人们的居住核心，很多人一年也看不到一艘船。然而，航运业与国际贸易之间却相辅相成：航运业每年为世界贸易创造巨额收益，贸易的增长又推动船只的增加。荷兰环保专家指出，如果想改善空气质量，在海洋上投资１欧元比对陆地投资１欧元更有效。
新华网