2007年11月1日星期四今天的体验是全新的。
早上4点钟，我再次飞到离地球12万公里的地方，但跟往常不一样的是，这次我继续向更远的地方飞着，到了18点，离地球已经有20万公里了。
在我眼里，地球已经越来越小。
“第一次飞这么高吧？”科学家的声音在耳边响起，“怎么样，对那里的环境适应吗？”
“挺好的。”我伸伸胳膊，扭了扭腰，“没觉得有哪儿不对劲儿。”
“嗯，这个空间环境对你不会有什么影响。”科学家说，“当初我们设计时就已经做了充分的准备。”
我向四周看了看，问道：“我的路线没问题吧？如果走错了，您可得及时提醒我。”
“目前为止，你的轨道控制得非常精确。”科学家赞许道，“这要归功于你昨天的表现。数据显示，你昨天的变轨非常成功，精度误差小于万分之四，远远优于轨道设计的精度要求。”
“瞧您说的，其实都是您指挥得好。”我嘴上谦虚，其实心里也挺美的。
“应该说，你的表现超出了我们的预计。”科学家很认真，“事先，我们根据分析和计算，为你安排了二到三次中途修正。按计划，第一次原本该在今天进行。不过这次修正已经取消了，从目前的状态来看，你完全能按时、准时地进入月球轨道。”
“那下一次修正大概是什么时候？”我问。心里想：如果不靠帮忙，自己能一口气飞到月球，大家一定会对我刮目相看。
“应该在11月2日，也就是明天。”科学家说，“这次修正幅度不会很大，我们会让你启动两个推力为10牛顿的小发动机，对轨道进行小幅调整。”
要是这样，不知还有没有逞能的机会。我暗自嘀咕。
“差点忘记告诉你，”他又说道，“明天，我们要启用青岛和喀什测控站新建的18米口径接收天线了，这可是专门为你这次旅行而建的。”
我乐了：“你们已经有那么多设备盯着我了，还嫌不够啊？”
“那当然，为了进一步提高对你的测控覆盖率和测控精度，我们还与欧空局开展了国际合作呢。”科学家说，“你还不知道吧，今天12时至15时，我们首次应用国际标准，与欧空局所属的空间操作中心、新诺舍站、马斯帕拉马斯站及库鲁站实现了联网。通过这些国际测站，我们接收到了你的遥测数据，并进行了遥测遥控、测距和测速试验，一切正常。”
“连外国科学家都在看着我？”我笑道，“被这样的天罗地网罩着，想跑都跑不掉啦。”
“在奔月途中不会有什么问题，不过等你到达月球轨道时，可不能掉以轻心。”科学家的语气慢慢严肃了，“你在环月前将经历9到10次的变轨，其中有两个关键点，一是昨天那次，再就是11月5日上午要进行的第一次近月制动，这是整个飞行过程中非常关键的环节。”
“很难吗？”我担心地问。
“不用怕，只是提醒你而已，其实我们是非常有信心的。”科学家告诉我，他们已经准备了很多预案。
“这次制动并非瞬间决成败，如果用时间衡量的话，即使向后推迟几个小时，我们也有办法让你进入环月轨道。”科学家自信地说。
我不好意思地笑了，自己的胆子怎么这么小，看来还得多多锻炼才行。
该休息了，明天还要进行首次轨道修正，可不能掉链子。那时，我能飞到多远的地方呢？现在说不上来，到时候再告诉大家吧。
本报记者 付毅飞 来源：科技日报
