作为全新奔驰C级轿车在北京奔驰正式国产的前奏，其进口车型即将在11月8日宣布上市。在以往奥迪A4、宝马3系几乎平分德系高档B级车市场的环境下，奔驰新C级的及时推出无疑是在向两个德国同乡发出“挑战”。
夺目的外观和丰富的配置对于消费者来说固然重要，但是一款身价数十万的高档车又能为乘员提供怎样的安全呵护呢？下面我们降通过美国高速公路安全管理局进行的碰撞测试来了解一下这三款车型在正面及侧面碰撞发生时，谁能够给予乘员更好的保护。
一 综合评级：
通过记录正面碰撞、侧面碰撞中，假人（驾驶员、前排乘客、后排乘客）所受到的伤害值，美国高速公路交通安全管理局对三款车型分别做出了不同星级的评定。通过上表我们可以看出三款车型在碰撞测试中都得到了正面4星和侧面5星的评价，因此可以说这三款车型在对乘员的保护上都能够达到比较高的标准。
在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。
在这项测试中，试验假人的测量数值越高则代表受伤害的可能越大。通过上面的对比我们发现正面碰撞时给予司机头部保护最佳的是宝马3系第五代车型；同时该车型也能给予乘员非常出色的大腿保护。综合来看宝马3系第五代车型在正面碰撞事故中给予乘员的保护较另两款车型更具优势。三 侧面碰撞评价：
在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测车辆，来模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。
鉴于测试数值越高乘员受伤害可能性越大的规则，我们发现，在侧面碰撞事故发生时奔驰新C级轿车给乘员头部的保护更加出色，但胸部及骨盆的保护表现相比另两款车型的并不占优；奥迪A4在对驾驶员胸部及骨盆的保护上为三款车型中最佳，但在驾驶员后排乘客的保护上，明显不足于另外两款车型。
由此可见，虽然三款车型在碰撞测试中都得到了正面4星和侧面5星的优异成绩，但是仔细对比过后我们还是能够看出三款车型在安全性能上的细微差异。相信通过此翻对比您已经对这三款车型的安全性能有了更进一步的了解，在这里我们要说的依然是：实验中的成绩仅仅代一次测试，谨慎行车才是您享有安全的唯一途径。
