汽车，诞生于上上世纪，当他的发明者本茨先生决定将它带到人世间时，当时考虑更多的是如何能在那个还是以畜力为主的年代里，方便人们能够更快更好的出行，而正是有着这样的前瞻性，它让我们现在的生活发生了巨大的变化。不过随着技术的进步和文化的发展，现在的人们已不再把车看成简单的代步工具，人们更多的希望汽车能给自己带来乐趣，是奔跑的乐趣，是征服的乐趣，也是生活的乐趣。
过去，汽车只是简单的代步工具！
为了能够满足人们的这些需求，汽车也从过去简单而笨重的单一车型发展到了现在多达数种类型的庞大家族。有着奔跑如飞的跑车，有着居家旅行的房车，更有能够水路两用的另类车型。我们开始遐想，现在的汽车，除了这些之外，到底还能干什么？是否以后会出现天上飞的，甚至能够飞出地球的汽车？这或许这不再是年少轻狂般的痴心妄想，也许有一天真的可以出现。
现在，我们不再去漫无边际的幻想将来，让我们来看看，在城市里除了那些简单的载人代步功能之外，哪些才真正有着“第二把刷子”的高手。是走出自然走向城市的坦荡，还是充满野性欲望的征服，或许真正意义上的城市吉普车们能够给你一个答案！
脱胎换骨的美丽——东风奥丁
市场价格：13.18万-17.98万
多年前，郑州日产投产了帕拉丁，这是一款日产旗下成熟的越野车型。在2004年首次参加达喀尔拉力赛便大放异彩让国人永远的记住了他响亮的名字。随着年事已高，帕拉丁换代的必然性已经显现，而最终代替他位置的则是郑州日产在其基础上新近开发投产的奥丁。
奥丁有着帕拉丁式的轮廓，让人有着似曾相识的感觉。侧后门的高位门锁，高高的行李架，阶梯式的车顶，完全和帕拉丁一模一样。但是经过修饰的前脸线条加上深底色的大灯，让奥丁体现出越野车的沉稳和自信，比原先帕拉丁那稍显突兀设计要成熟许多。
奥丁的内部设计体现了越野车型简洁干练的作风，全黑的配色让人一坐进驾驶舱便提高注意力，时刻准备开赴郊外。奥丁的配置算不上丰富，但是基本装备都一应俱全。特别是在中控台处还设置电子指南针，让奥丁在潜意识中影响着驾驶者，述说着自己并不适合城市，而只有野外才能体现自身的精神。
郑州日产为奥丁配备了3款发动机，其中2.4升为汽油发动机，剩下的3.0和3.2升则是带有涡轮增压系统的柴油机型。正是由于有着这样高排量机型，带给奥丁强劲的动力，使得他在乡村道路上的表现一如前辈帕拉丁那般勇猛。不过，虽然奥丁在动力和底盘设计上都有延续帕拉丁的部分设计，但是在“喝油”的功夫上却没有前辈那般夸张，在保障动力的同时还是有着一定的燃油经济性，而这也让喜欢越野车的朋友能够大胆的拥抱这位青年才俊。汽车，诞生于上上世纪，当他的发明者本茨先生决定将它带到人世间时，当时考虑更多的是如何能在那个还是以畜力为主的年代里，方便人们能够更快更好的出行，而正是有着这样的前瞻性，它让我们现在的生活发生了巨大的变化。不过随着技术的进步和文化的发展，现在的人们已不再把车看成简单的代步工具，人们更多的希望汽车能给自己带来乐趣，是奔跑的乐趣，是征服的乐趣，也是生活的乐趣。
过去，汽车只是简单的代步工具！
为了能够满足人们的这些需求，汽车也从过去简单而笨重的单一车型发展到了现在多达数种类型的庞大家族。有着奔跑如飞的跑车，有着居家旅行的房车，更有能够水路两用的另类车型。我们开始遐想，现在的汽车，除了这些之外，到底还能干什么？是否以后会出现天上飞的，甚至能够飞出地球的汽车？这或许这不再是年少轻狂般的痴心妄想，也许有一天真的可以出现。
现在，我们不再去漫无边际的幻想将来，让我们来看看，在城市里除了那些简单的载人代步功能之外，哪些才真正有着“第二把刷子”的高手。是走出自然走向城市的坦荡，还是充满野性欲望的征服，或许真正意义上的城市吉普车们能够给你一个答案！
脱胎换骨的美丽——东风奥丁
市场价格：13.18万-17.98万
多年前，郑州日产投产了帕拉丁，这是一款日产旗下成熟的越野车型。在2004年首次参加达喀尔拉力赛便大放异彩让国人永远的记住了他响亮的名字。随着年事已高，帕拉丁换代的必然性已经显现，而最终代替他位置的则是郑州日产在其基础上新近开发投产的奥丁。
奥丁有着帕拉丁式的轮廓，让人有着似曾相识的感觉。侧后门的高位门锁，高高的行李架，阶梯式的车顶，完全和帕拉丁一模一样。但是经过修饰的前脸线条加上深底色的大灯，让奥丁体现出越野车的沉稳和自信，比原先帕拉丁那稍显突兀设计要成熟许多。
奥丁的内部设计体现了越野车型简洁干练的作风，全黑的配色让人一坐进驾驶舱便提高注意力，时刻准备开赴郊外。奥丁的配置算不上丰富，但是基本装备都一应俱全。特别是在中控台处还设置电子指南针，让奥丁在潜意识中影响着驾驶者，述说着自己并不适合城市，而只有野外才能体现自身的精神。
郑州日产为奥丁配备了3款发动机，其中2.4升为汽油发动机，剩下的3.0和3.2升则是带有涡轮增压系统的柴油机型。正是由于有着这样高排量机型，带给奥丁强劲的动力，使得他在乡村道路上的表现一如前辈帕拉丁那般勇猛。不过，虽然奥丁在动力和底盘设计上都有延续帕拉丁的部分设计，但是在“喝油”的功夫上却没有前辈那般夸张，在保障动力的同时还是有着一定的燃油经济性，而这也让喜欢越野车的朋友能够大胆的拥抱这位青年才俊。西部的王者 ——JEEP 指南者
市场价格：24.99万-28.99万
JEEP，成名于二战时期。当时作为美军的军车投放使用，由于该车型性能出众，同时整备质量较轻易于军队运输和战略部署，满足了当时战事需求而一战成名。我们国家最早投产的汽车型号里也有JEEP品牌，而最著名就是北京的2020。但是随着北汽方面与克莱斯勒的合作犹如雾里看花，JEEP现在也由国产转为进口，而作为进军中国先发部队中的一员，JEEP指南者所肩负的使命尤为重要。
指南者有着JEEP最传统的7空格栅，两盏独立圆形大灯，十分刚硬的线条和棱角分明的车体部件，全车上下都透露着原始的野性，让人体会那来自越野车鼻祖所散发出的气息。由于指南者的外形尺寸并没有先前在国内投产的“大切”那样大，因此中型吉普的设计标准让人们很容易忽视他的存在，而正是这样的“误解”让指南者成为了我们今天所关注的隐形选手之一。
和男性独有的肌肉感与力量感相媲美的指南者内饰，有着让人血脉喷张的视觉冲击感。虽然在材料的选用上指南者没有采用高级材料，配置上也没有出现任何能够吸引眼球的地方，但是框架规则线条整齐的整体布局还是让人体会到一种经典的吉普风格。加上手感出众的方向盘设计和有着出色支撑的座椅设计，指南者可以让你从触觉上最直接的去体会纯粹的吉普魅力。
指南者使用的是2.4升装载双VVT的汽油发动机，这款发动机的最大功率达到了125千瓦，最大扭矩为220N·m，配合上6速CVT变速箱，指南者加速的平顺性十分良好，使得他能够很从容的应对城市的道路和各种工况要求。不过，指南者不仅仅只是城市道路的好手。在野外，在四轮驱动系统（Freedom Drive I）的辅助之下，指南者同样能够应对很多情况下的路面要求，将吉普的真正本色演绎的淋漓尽致。残留的野性——帕杰罗V73
市场价格：29.80万-47.80万
帕杰罗在上世纪80年代便开始向人们展现出过人的越野性能，特别是在影响深远的达喀尔拉力赛上有着出色表现，让人们永远记住了这个名字。帕杰罗车系至今已经发展到了第4代车型，而在国内，虽然长丰目前生产的第三代帕杰罗V73有着城市SUV的设计倾向，但是拥有优秀越野车底蕴的它，在骨子里依然保留了那份原始野性的冲动，如果放开手脚，驰骋在野外，帕杰罗绝对不会让你失望。
目前这款长丰生产的帕杰罗V73有着十分城市化SUV的设计风格，精干沉稳，带有几分书卷气。但是在个别细节上的设计，比如前部矩形进气格栅，后部立式尾灯，独立后置备胎等，还是保留了传统帕杰罗的设计语言，让人一看便知是过去那个经典的车型。
其实不光是在外形，在内饰方面则帕杰罗V73同样体现出这种遗传性，方正的中控台，宽大的中央扶手，加上十分显眼的落地双操纵杆，一切都和原来的一摸一样。也许这样的设计会让人觉得老套，但这或许也是最吸引人的地方。也许当你跃跃欲试，走下公路，走向原野时，你才会发现，其实原来一切都没有改变！
长丰所生产的帕杰罗共有两款发动机共选择，3.0升V6 SOHC发动机以及3.8升V6发动机。我们为您备选的是3.0升款型。该机型采用了采用ECI-MULTI电控多点式燃油喷射技术，拥有运转高效、清洁的特点，在任何扭矩范围内都拥有十分充足的动力储备。最大功率133kW， 最大扭矩255N·m，搭配的是带有学习功能的INVECS-II 4挡手/自一体式变速器。这让帕杰罗在任何时候都有十分充足的动力，也让为你随时做好冲锋陷阵的准备！狂野的本色——丰田陆地巡洋舰
市场价格：62.48万-81.00万
丰田陆地巡洋舰车系起源于1951年，当时以丰田吉普BJ命名。经过多年的发展和历练，陆地巡洋舰成为丰田旗下最为成功也是最为出色的越野车型。但是随着现在城市化进程的加速，很多地区的路况越来越好，而且很多用户对于高级装备需求的加大，使巡洋舰渐渐演化成为丰田追逐豪华配置的越野车型，与原先单纯的吉普车划开了界限。但同时我们不能否认的是，巡洋舰的越野实力依然强大。
目前，巡洋舰在海外已经推出了第八代，但是在国内销售的车型还主要是一汽生产的第七代车型。用现在的眼光来判别这辆车的话，巡洋舰的设计只能算成中庸，没有标新立异之处，但是稳重和气派却是这代车型的最大特点。作为越野车，巡洋舰有着城市SUV上所没有的绞盘和脱钩，拥有着城市SUV所没有的车身离地高度，虽然巡洋舰亦在城市中游弋，但依靠着那巨大的车轮，还是用一种另类方式的向城市中的人们在诉说自己本色实力。
巡洋舰的内饰没有现代豪华车的多样的电子装备，但是大气的设计风格和出色的做工还是符合了顶级越野车型的要求，特别是那气派的中控，尤为引人注目。车上的座椅包裹性十分良好，不论在城市的道路还是在越野状况，都可以给于车内人员最大最好的支撑。和很多小型越野车不同，巡洋舰车内座椅整体的布置是“2＋3＋3”形式的，而依靠该车超宽的车体，即使是在后排乘坐的人员也丝毫感觉不到拥挤。
目前国产的陆地巡洋舰共有4.7L V8和4.5L V6两款发动机，搭配5挡手动、4挡自动、5挡自动3种不同的变速器。根据客户的不同需求可以有多种选择，但不论你选的那一种搭配，充沛的动力都是能够将巡洋舰的特点和魅力充分的展现出来。家族的号召——奔驰G级
市场价格：138.50万-150.00万
奔驰G级，世界顶级越野车系中的标杆级车型，历经近30年的发展历史，G级成为了奔驰公司最为重要的车系之一。奔驰公司甚至为了保持G级的“经典越野车”的传统，将原先预备的G级换代车型更名成GL级，从而将这个独具魅力的车系长久保存下来。由此我们也可以知道奔驰G级的真实实力有多么的深厚。
其实奔驰G级自推出至今，在外观上的变化几乎很小。由此我们也能够找寻到原因为什么现在G的设计还是和上世纪80年代大多数吉普车型的设计十分相似。方正的车厢，方正的前脸，甚至连车轮板也是规则的，这样的“怀旧”的风格，让人有种回到过去的感觉。但也正如奔驰自己对G级于外形的解释——这是一个经典！
G级外观虽然没有出彩的设计，但是实际上内饰变化还是十分大的。和现在奔驰车型的设计十分相似，大量的电子伺服装置，高当的制作材料，出色的座椅设计，在每一处细节上G级都在保持着“奔驰”的标准，让人们体会到什么才是“顶级”这个概念。
除去外观和内饰的反差，G最为引人关注的则还是其出色的动力和先进的装备。G级共有3款型号，G320，G500和G400CDI，特别是最新的G400CDI型号，该型号上装配的是奔驰开发的双涡轮增压柴油发动机，输出最大功率为184千瓦，并且在其特定的NEDC模式下，实际的油耗仅为12.8L/100KM。而为应付在野外恶劣的环境，G级上独有的前后差速锁设计和奔驰最新的4MATIC(全时四轮驱动系统)，使其能够应付80%的坡度和54%的侧向行驶角度，将使得野外行车变成一种享受。
编后语-
今天我们根据车型的价格和配置分别选出了城市当中具有越野潜质的吉普车，他们在现在的城市道路上也许还保留了自己冲动的本性，但是一旦离开了城市，离开了公路，当踏上原野，走向丛林时，他们的大显身手的时刻才会真正到来。忘记那些代步的微型车，抛弃那些奢侈的豪华车，也不要在留恋那些中庸平实的小轿车，去体验一把越野汽车带给你的另类刺激会有多美妙，或许到那时，你才会明白怎样的一部车，才能真正意义上的带给你生活！
