2007年11月6日，雪佛兰SUV车型科帕奇正式在国内上市。市场售价分别为2.4升手动挡五座舒适型22.48万元、2.4升七座自动挡豪华型26.58万元。科帕奇Captiva于去年6月7日登场。它是美国通用汽车公司在韩国的合资企业——通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型。与大家熟悉的凯越很类似，科帕奇Captiva同样悬挂雪佛兰车标在海外进行销售。新的雪佛兰科帕奇出现，将当前国内持续不下的SUV情节引入了一个新高度。让我们看看，到底有哪些热门SUV深受大家关注同时拥有不错的市场反映。
一、韩国造通用卖－－雪佛兰科帕奇
参考价格：22.48万-26.58万
外形方面，科帕奇还是表现地中规中矩的，并没有刻意突出过多的个性元素。其采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。从中我们也能看出这辆车大众化的定位。
内饰部分，科帕奇同样以大众化的实用配置为主。如四幅多功能方向盘集成了音响系统的控制，提供给驾驶者最便捷的操作方式；中央控制台上各种按钮大都集中在驾驶员伸手可及的地方。车厢内设置了大量的储物盒、杂物盒、眼镜盒。后排座椅的一触折叠功能可以给科帕奇带来和其它SUV车型一样的宽敞空间。
安全方面，科帕奇车型标配了安全气囊、侧安全气帘和ABS，豪华车型型除具有ABS防抱死系统，还配备了ESP电子稳定性控制系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚装置外，还标配了可在下坡时稳定姿态的DSC---下坡控制系统。
国内上市的雪佛兰科帕奇两款车型均搭载了2.4L排量的发动机，分别配备了5速手动、手自一体变速器，驱动形式为分时四驱，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米。悬挂方面，前、后分别采用麦弗逊式和独立悬挂4连杆式。配置方面，科帕奇豪华型标配了全自动恒温空调、智能型行车电脑、多媒体真皮方向盘以及6碟CD等。配置丰富一向是韩国车型的特色。二、引领时尚先驱－－本田CR-V
参考价格：21.78万－25.28万
新CR-V比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。
新CR-V的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让上代车型的美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。对于新CR-V舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，日益和同价位中型轿车区别是越来越小。
驾驶方面，新CR-V在逐步向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。新CR-V在弯道前刹车，制动力好，俯冲小；扭转方向盘入弯，转向准确，车身姿态稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水；丝毫和开普通轿车没啥区别。
油耗更让CR-V车型可以媲美普通轿车。以CR-V、RAV4为代表的城市SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，似乎越来越变得不够重要。对于追求时尚，追求SUV轿车风格的消费群体而言，新CR-V无疑是一款最为标准的城市SUV代言人。三、高性价比越野－－起亚狮跑
参考价格：15.98万－22.98万
狮跑融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。这种市场定位其实与当前流行的CROSSOVER交叉车型很相近，狮跑拥有出色的公路行驶性能，虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。
配置方面一向是韩系车的强项，狮跑当然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全，此外，国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统，同时装备了ABS＋EBD＋TCS等电子安全辅助系统。
动力方面，狮跑搭载了2.0L和2.7L两款汽油发动机。2.0L版本将配备5挡手动变速器和4挡手/自一体变速器，而搭载2.7LV6发动机的狮跑则只提供偏重舒适的4挡手/自一体变速器。2.0发动机是狮跑的配置，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，配有CVVT可变气门正时系统。在扭矩和功率上，这款发动机表现出强烈的都市SUV性能特点。这也符合狮跑的定位。四、纯都市越野－－现代途胜
参考价格：14.88万－22.08万
途胜外观圆润线条流畅。虽然不及日系城市SUV更为时尚，但无论外观和内饰设计，都非常符合国人的审美观点。虽然不是定位于纯越野车型，但城市SU也必须具备一些通过性。途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调教的比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。不足的是途胜的ABS系统介入时间较晚，对于城市摩擦系数不是太大的铺装路面而言，需要提前做好制动准备。
途胜的2.0升发动机来自同胞兄弟索纳塔2.0，采用了CVVT（可变正式气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调教，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大扭矩。虽然如此，但途胜2.0发动机还是被调教的比较偏重于扭矩部分的发力，184牛.米扭矩看似不是很强悍，但对于一般坡道是毫无问题。全铝发动机不仅重量更轻，散热更好，而且连续可变的气门正时系统也让油耗有了一定保障。
途胜后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格，更重要的是，相比自主城市SUV的不够完善和相对于日系品牌车型价格较高的现实，途胜拥有极高的性价比。这也是韩系车型所拥有的共同特色。五、自主加并购－－上汽双龙爱腾
参考价格：21.98万－26.98万
爱腾沿袭了双龙汽车传统SUV的风格，其鲨鱼式前部设计结合鹰眼式前灯，将爱腾与其他SUV车型明显区别开来。该车是双龙汽车结合SUV和运动跑车特性，而开发的一款新概念车型。爱腾车内的设计并未悖离传统太远。除了偏向驾驶者的不对称中控台以外，没有过于花哨的设计。深灰的仪表台和座椅传统其不乏时尚，虽然塑料材质的大量使用让车内整体缺少些质感，但其装配和生产工艺却达到了很好的水平，整齐的接缝、细腻的按钮，应该能让绝大多数挑剔的国内消费者满意。
爱腾动力系统采用了国内少见的增压共轨柴油机，最大功率和扭矩分别达到103千瓦和310牛米，升功率超过50千瓦/L，几乎超过了当前汽油机的平均水平，从技术上说相当先进。但由于国内的柴油品质尚未与国际接轨，所以这种超前有时也带来麻烦。但想想日益上涨的油价和环保的紧迫，这点超前对于SUV车型似乎也不为过。
和国内城市SUV不同的是，爱腾更偏向于越野SUV的设计，这从它前后贯通的车架以及配备先进的大扭矩柴油机头可以看出。实际上，对于很多小众化的SUV而言，爱腾的确算得上一个强劲的对手。六、纯正美系风格－－JEEP指南者
参考价格：24.99万－28.99万
指南者的外观设计融合了Jeep家族的传统优势。两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应——这一设计来自上一代Jeep自由人。在很多人看来指南者的前脸特征到底是复古还是时尚的确很难界定，不过却因为纯正的吉普血统而深深打动了许多人。总之，指南者的外观结合了吉普的传统硬汉风格和现代都市SUV的时尚风格，并且也没有给人突兀的感觉。
发动机方面，指南者采用了双VVT可变气门正时系统，最大功率达到了125千瓦，最大扭矩为220牛米。一般乡间道路还是能够很好胜任。6挡CVT手/自一体变速箱(可模拟6个前进速比)没有任何换挡顿挫平顺性良好，而这也应是指南者的一大卖点。能够采用CVT无极变速的SUV,目前也并不多见。
定位于城市型SUV的指南者毕竟不是专门用于越野的，如果纯越野需求的话，Jeep牧马人会更适合你。由于使用了四轮独立悬挂系统指南者在公路上的表现同样出色，悬架的软硬度恰到好处高速过弯时良好的支撑会让驾驶者信心大增；最小200毫米的离地间隙几乎能够应付城市或普通乡间的一切路况。
作为一款城市型SUV来说，在品牌方面指南者并不占优势，另外内饰用料方面CR-V在设计上要好过指南者，由于在配置上并没有太多的优势而且对于一款讲求舒适驾乘感受的车型来说，指南者也比CR-V在舒适性方面要逊色一点。虽然指南者有着时尚的外形，不过价格、配置和做工方面却缺乏更强的竞争力，是一个小小的遗憾。
结语：很显然这次我们介绍的均为城市SUV，并没有特意挑选价格很高的车型，因为我们是基于国内消费者需求最旺盛的20万左右的城市SUV作一个推荐。这类车型往往比较受关注，也是销量较大的车型。虽然还不能让我们体会纯正的越野感受，但对于城市或一般乡间的坑洼道路绝对是没有问题。保持SUV的车内空间优势以及驾驶感受，兼顾经济性成了新型SUV的发展方向。
