欧洲NCAP的碰撞成绩不能代表国内车型，对于这一点，我们也是认同的，每篇文章都是把碰撞成绩列为最后一项，并且在文章中也有指出，列举欧洲NCAP的碰撞结果，只是针对这款车型的车体结构设计等方面作为参考，并不是完全照搬和套用这些成绩。
● 刹车成绩——福克斯为首
与中型车不同，紧凑型车的刹车成绩似乎没有多少意外，在汽车之家的刹车排行榜里，这几款车型排名如下：
相信福克斯位列几款车型中的榜首，是不少人意料中事吧。在WRC中英勇善战的福克斯，在汽车之家的测试中表现也堪称不错，尤其在这六款车型中，有三款都以操控著称，除了福克斯外，还有马自达3和标致307，当然，马自达3的刹车成绩与福克斯略逊一点点而已。
从轮胎规格上看，这六者之间毫无差别，用的都是同样205/55 R16的胎。不过，只有福克斯和思域的前制动没有采用通风碟式。● 安全配置——速腾、307获胜
为了保证安全配置对比的公平性，我们挑了几款车型在价格上都是十分接近的，不管怎么样，对于消费者来说，买车的第一要素即是价格。
通过配置表单不难看出，速腾和307分别在主动安全与被动安全上胜出。速腾是目前紧凑车型中唯一标配ESP的，2.0手动时尚型当然也不例外，同时还配备了前排侧气囊、动力随速转向与刹车辅助，不管在其他配置上表现如何，速腾在安全方面确实一点也不含糊。而307 2.0手动尊享版的六气囊在被动安全上可以令车主及家人更加安心。
在这一环节上，仍然是福克斯与思域的配置最低，仅有双气囊，而其余四款均配有刹车辅助。http://www.enorth.com.cn
● 碰撞测试——福克斯最优福克斯
福克斯在欧洲NCAP碰撞测试中的成绩为，乘员保护4星、儿童保护4星、行人保护2星，正面撞击与侧面撞击均为16分，安全带未系提醒加3分。
我们可以看出，无论是欧洲NCAP，还是国内的C-NCAP的碰撞测试，都是福克斯的成绩名列前茅，参加欧洲NCAP测试的两厢福克斯比国内的版本多了四个气囊，但是它对儿童保护的得分也是比较高的。
思域
思域的碰撞成绩名列第二榜眼位置，它的正面与侧面碰撞成绩其实与福克斯相差不少，儿童保护成绩也低于福克斯2分，但是它的行人保护则高出福克斯9分，同时因为有安全带提醒和极点碰撞加5分，所以总分也只比福克斯少5分。
在加分项上，欧洲NCAP和国内C-NCAP同样设置了“安全带提醒”，但是还比国内多了一项极点碰撞测试，即被测车辆以时速29公里/小时(18迈)的时速冲向一直径为254mm的刚性圆柱。因为圆柱相对车身十分狭窄，所以通常会从侧面冲击进车内，选择极点碰撞的车型会多出2分加分。
马自达3
马自达3的欧洲NCAP碰撞测试成绩为乘员保护4星、儿童保护3星、行人保护2星，正面撞击12分、侧面撞击16分，这两项分数本来是高于思域的，但是它在儿童保护与行人保护上面都不如思域，两者可谓各有千秋，刹车成绩与碰撞成绩这两款车都纠缠在一起，很难分出十分明显的优劣。
标致307
标致307在欧洲NCAP的碰撞成绩为乘员保护4星、行人保护次2星，正面撞击12分、侧面撞击16分，极点碰撞加2分。
标致307因为在国外的版本为两厢，由于两厢车与三厢车的车顶弧度，车身尺寸侧面结构不同，A、B、C柱(位于前挡风两侧，前门与后门中间部位两侧，以及后挡风两侧的柱形支撑结构，与车顶和车身连接)的受力不同，因此三厢车套用两厢车的碰撞标准，并不是十分严谨。
而在国内C-NCAP的碰撞测试中，标致307虽然也获得了4星的成绩，但总分不尽理想，排在四款参加C-NCAP测试车型中的最后一名。
卡罗拉
卡罗拉的欧洲NCAP碰撞成绩是2002年的，那其实就是花冠的版本了，乘员保护4星、行人保护2星，正面撞击11分、侧面撞击17分。而卡罗拉目前为止还没有参加国内C-NCAP的碰撞测试。
速腾
在欧洲NCAP的网站上，没有速腾北美原型车第五代JETTA的碰撞成绩资料，这一项成绩只能为空白。在美国公路安全保险协会的测试成绩中，这款车型正面撞击的头、胸与下肢保护均为G(好)。
国内C-NCAP的测试中，速腾获得了4星的成绩，位列四款参加过测试的车型中第二名，排名在福克斯之后，其中以侧面碰撞的成绩最为突出。
结语：
综合来看，福克斯虽然安全配置上没有优势，但是却以刹车成绩和碰撞成绩突出而获得好评，虽然马自达3在刹车成绩和碰撞成绩上排名也比较靠前，但是考虑到相比之下安全配置更是实实在在的，结合刹车成绩标致307比较靠后，那么综合推荐第二名为速腾。
