提起F1，大多数人想到的应该是代表汽车领域最高科技，以300多公里的时速呼啸而过，价值上千万美金的一级方程式赛车。但这次我们看见的F1，离我们如此接近，只需几万元就能拥有，这就是比亚迪全新的小型车——F1。
比亚迪F1最令人欣喜的莫过于它的价钱，根据大家测预测，竟然只有2.3万元，可以说是目前市面上能买到的最经济的车型。但根据经济学理论，价钱不等于价值。所以说单单价格便宜，并不能说它是超值。2、3万元到底能买到什么？F1究竟是不是物超所值，还要先看看实车才能知道。
从外形上看，比亚迪正在逐步走出一味模仿的阶段，F1的车身上能够发现不少比亚迪自己的设计。车身尺寸介于微型车和小型车之间，整体比例很协调，车身轮廓正是目前国际上比较流行的式样。作为小型车，外观设计上一定要突出灵动、可爱的一面。比亚迪F1在这一点上绝对不输给国外品牌，上挑的进气格栅形成了微笑的前脸，花生形的大灯，轮廓有如流水一般。
打开车门，门板内部比较简单，一个按钮都没有，空荡荡的，车窗升降等按钮都放在了中控台上。内饰设计也不乏亮点，最明显的要属仪表盘，中央位置是时速表，转速表单独立在一旁，很像改装车的样子。接通电源后仪表盘发出幽蓝色的背光，中央还有小的液晶屏幕，很有科技感。方向盘很值得赞赏，除了手感绝佳外，皮质材料的缝制更是细腻，我敢说在同级别中绝对找不到比F1更好的方向盘。
中控台部分设计比较简洁，上面是音响控制面板，下面纵向排开的是空调旋钮，样子似曾相识，应该是某国外品牌的设计方案。虽然按钮的手感稍欠一些，但比亚迪的内饰装配一向比较细致，可以找回不少分数。
前排空间也够用，中等身材的人坐进去不会觉得太狭小，头部空间更是充足，编辑身高1.75米，坐进去后头部还有十几公分的距离。相对前排来说，后排空间就有些尴尬，坐三个人比较困难，坐两个人腿部空间也有些紧张。而且后排车窗不能升降，只能向外推开。看来比亚迪F1的后排座椅应该不是厂家关注的重点。
最有特色的地方应该是车尾。尾部有大面积的尾窗，除了增加车内采光，还充当了行李厢盖的功能。开口不算太小，但行李厢空间不大。
总体来说，比亚迪F1相比同级车不乏亮点，但目前对于动力表现及行驶感受还不清楚。就目前掌握的情况来看，如果比亚迪F1真的只卖3万元左右，那应该是超值选择。最终的结果是不是能令大家满意，还要等到F1正式公布售价。想知道比亚迪F1的最新消息，敬请关注汽车之家。（文/汽车之家 王苦公 图/汽车之家 孟庆嘉）
