中国西部问题比台海问题更加要严重和复杂。那里中国与印度进行明争暗斗似的对峙。印度不断加强在藏南等地的军事实力。以作为对抗中国在西部地区进行的一系列军事和建设发展。
众所周知印度在50-60年代曾经被中国击败。因此他们对于中国的报复心理始终难以磨灭。虽然我们在在这一点上。我们的报道都是把印度称作“友好邻邦”同时给予他们较为公正报道。但是，印度对于中国则是没有那么“坦白和真诚”。而在西北对峙的情况下。中国目前最大的弊端就是，战术空投能力不足。以及缺乏应有的战略空运能力。中国空军目前已有的为数不多的运-8运输机。它仅能做到类似C130这样的战术运输能力
但是如果遇到临界性的突发事件。中国军队空运战区能力不足就会凸现出来。此次的中俄联合军事演习。也可以看出，我们在重装备空运能力下的严重不足。虽然那里修建了铁路。但是铁路只能把兵员或者重武器运输到后方基地。而在战区内进行机动空降作战。就需要类似美制C17甚至C5A这样的大中型运输机。而C130则可以更加接近投送战区地位。在这一点上。中国目前仅有一种运8作为战区，战略，双重责任来使用。
同时中国采购伊尔76也遇到了很大阻力。组要是来自俄罗斯和印度的一些“秘密协议”印度利用采购合作能力，迫使俄罗斯在购买大型运输机上，为中国设置障碍。阻挡中国在西部地区发展运载和空投能力。以获得他们所需要的“战区内空投作战优势”。而中国在大飞机计划上因为一些历史性原因。因此起步迟缓。至少要到6-7年以后才能满足中国空军战区运输空降作战需要。
因此中国只能采取相应办法来弥补这些不足。采取更好的策略来尽可能增加西部空中投送能力。特别是在重装备上。至于那里部署米26直升机。这种直升机没有办法运输目前解放军主力的99坦克。只能作为一个战术战区机降作战使用或者突击作战使用。而至于战区内运输和空投。目前中国还必须主要依靠运8
从这一点我们可以看出，在大飞机计划上我们的以往的错误和延迟造成今天这个局面的后果。同时在这里要指出。我们在大飞机计划上不能在走“完全依赖”别人的思维。在战术和战略上卡我们的脖子的国家并不单单是美国一家。因此在这关键问题上。我们不能在“仰人鼻息”只能自己把事情做到完好。
