在此次广州车展上，长安福特马自达带来了马自达5，这是一款针对入门级客户需求的中型MPV产品。由于在国内目前在产的马自达MPV产品只有普力马一款，在生产平台上没有依靠，因此这款马自达5将是以进口形式进行销售，至于何时能够国产要看实际的销售情况而定。
马自达5
这款马自达5将依靠长安马自达的销售渠道进行销售，但是作为长安另一款MPV产品也是马自达公司直属的福特集团旗下的S-MAX，是否会成为这位新丁对手呢？抑或二者将联手成为强有力的产品线，合力出击国内MPV市场？我们今天就来看一看。
长安福特 S-MAX
首先，在外观上两车的基本看不出联系，虽然同属一家集团，但所属品牌的不同，设计的差异性还是显而易见。马自达5的外观运动感十足，年轻而富有朝气，这样的设计在一乘用为主的MPV车型上是不多见的，侧面造型近似国产的普力马但是线条更为活跃，让人喜爱。再看S-MAX，典型的欧洲车型，外形大气饱满，脱胎与Galaxy的新S-MAX有着美系车型的圆润线条，但是成长与欧洲他还是浓缩了德国车型稳重感。两车相比较，马自达5的设计更为年轻，能够吸引年轻一族的注意力，而S-MAX则显然是那些成熟的注重家庭人士的不二选择。车身尺寸对比
马自达5
S-MAX
车身数据对比
从车身的基本数据对比上我们可以发现，这两款车型的长宽有着较大的差距，这也意为着这两款车型在定位上会出现不同，而售价上的差异也证明了我们的推测。稍大一些的S-MAX将会针对满足有大型MPV需求的用户，而马自达5为了填补普力马的身后的空缺，则将会以中型MPV为主攻方向。看来长安引进这两款MPV车型是做好了意图强攻国内MPV车市的准备了动力及底盘性能对比
马自达5
S-MAX
动力及底盘性能对比
来看两款车型的发动机，国产S-MAX使用的是和蒙迪欧相同的福特2.3升发动机，并且带有i-VCT可变气门正时控制系统，这款发动机的输出功率在117千瓦左右，虽然算不上出色，但这也是厂家处于成本考虑后的选择，使用成本虽高但无奈也只得接受。但是引进马自达5之后，这样的局面或许能够得到改观，由于马5使用的是2.0升发动机，正好可以填补S-MAX在低端市场上的空缺，相对经济的使用成本和便宜的售价或许能够赢得一定的青睐。如此看来，两部车型的联合效应开始显现。安全装备对比
马自达5
S-MAX
安全装备对比
两款车型在安全配置完全一样，这也是目前主流MPV车型必配的装备。虽然两款车在使用的技术上有着各自的名称，但是实际的功效都是一样的。长安在引进这两款车型时充分考虑到国内消费者对于安全的重视。但是稍有疑惑的是，作为定位稍高一些的S-MAX，属于国产车型并且售价也稍高，但是配置却和马5一样，到底是厂家的减配还是一款2.3升的发动机就值那么多钱？长安的答案是怎样的呢？
通过今天的比较，我可以看出这款从国外整装进口的马自达5在国内的使命非同一般，他是国内鉴于miniMPV和大型MPV中间的车型，在国内目前这种车型市场上还属于相对的空白，长安希望能够通过马自达5的进口，能在MPV车市真正火爆之前站稳脚跟。不过进口车型相对稍高的价格是目前马自达5需要面临的最大障碍，动辄20万的售价，和国内miniMPV车型10万起步价还是有着差距，若马5日后能够国产，届时再加上S-MAX的联合的话，长安的优势不言而喻。
编后语 -
进口车和国产车有何区别？在今天的对比中，装备和售价上的不成比例就是最好的证明。进口车型虽然在价格上存在一定的劣势，但是装配水平和配置标准的确比我们国产的车型要高，这不得不说明国产车型在一些环节上还有着差距。
