车市仿佛熙攘纷繁的集市，厂商都不惜赔本赚吆喝，经历了广州车展，中国车市销售高峰年关将至，大量新车的涌现也让消费者无所适从。而相比之下，一些老车或成熟车型市场却凶猛依旧，它们皮实耐用、技术成熟、价钱实惠。新车好还是老车香？对于计划购车的消费者是一个两难的抉择。业内专家分析，车市无“常青树”，把握自身方向定位是厂商们的永恒主题，而理性选择适合自己的产品的消费者则将成为最大的赢家。
中级车时代的到来
“金九银十”之后的中级车车市，经历了一次大的新车、复产、改款车频繁推出的高峰。在国家发改委刚公布不久的新车目录中，自主品牌的新车占据了主要地位。其中既有排气量为1.8升的一汽红旗、华晨M3等中高端车型，也有夏利1.0和力帆520等低端经济型车。琳琅满目的新车也造成了消费者的选择困难。回顾07年，速腾、海马3等几款热销新车在市场中十分抢眼，并获得市场验证，消费者不妨一看。
先来说说速腾，内在沉稳、外形时尚。安全、动力和操控性是其三大显著特征。1.8T的采用了先进的5气门设计，增压效果出众；同级车中首先采用C级车才拥有的电动助力转向EPS；同级车首款全系列标准装备6挡手/自一体变速器和备双前、双侧气囊；此外，速腾的底盘装甲在同级车中是最厚的，达到2mm，全面呵护汽车的安全。现售价13万到18万元左右，无论口碑还是性价比都有让消费者放心掏腰包的实力。
再来看看风格偏运动的高性能轿跑海马3，作为海马汽车自主研发的H1平台上开发出的首款车型，搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，在配备BOSCH发动机电脑管家系统和先进的VIS可变正气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准。车身造型犀利而饱满，线条流畅、大气又时尚，操控性和动力都很不错。
综合来看,海马3相对均衡,外观、动力、操控实力平均,并且使用成本偏低，具有很强的性价比优势。速腾的科技含量最高,但除了价格较高，1.8T车型拥有充足的动力外,其入门级和热销的1.6排量2.0排量的车型在动力上都有欠缺,这对于高性能轿车而言,不能不说是一个遗憾。
薄利多销的市场中坚
新车市场固然热闹，然而据市场销售的实际情况分析来看，占据相当市场份额相当大份额的依然是很多成熟车型。在这个阵营里，主要有两部分，一是以“老三样”为代表的老牌劲旅，另外则是常年拥有稳定销量和口碑的“新三样”。
单说“老三样”中的捷达，今年销量有望达到20万辆，绝对让相当一部分新车汗颜，因此要求退市的呼声也就不足为奇了。常年作为价格战质量战中的主力军的捷达，在价格、质量、售后服务、维修费用等各方面，皆表现突出的长处，无论如何性价比都是无敌的。捷达经过20多年的风雨，吐故纳新完善了无数次，优化臻至完美，也是新车没法比的。
2006年9月上市的“新三样”代表——福美来除了延续原有车型的经济性、油耗低、宽敞舒适、突出的性价比的优势外，主要得益于福美来品牌的荣耀。同时一步到位的定价策略也居功至伟，口碑自然随之而来。从上市一年多的时间里的市场表现来看，连续几个月销量破万，10月下旬第40万辆福美来下线都大大提高了海马汽车的竞争实力。较高的保有量，也使福美来维修方便。整体来说，福美来是注重品质、追求实用的家庭很好的选择。
再来看看也是曾经“新三样”之一的凯越，作为上海通用别克的当家花旦，在10万元左右这种消费者很难选择的价位能及时推出三厢、两厢、旅行车三种不同风格的车型，应该是其作为合资品牌最成功之处，无论是外观以及空间、质量还有动力表现都非常适合普通消费者的选择，这些或许是它销量一直维持非常稳定的主要原因。
总的来说，新车往往车型变化快，外观时尚但价格一般偏高，亦无市场检验。而那些上市了一段时间的车虽然总是缺乏新鲜感，技术突破乏善可陈也常为人所诟病，但走了几千年中庸之道的中国消费者或许会相对稳妥地选择皮实耐用、降价探底、技术成熟且更受欢迎的新老“三样”们。对于国内目前不算成熟的汽车消费市场，以捷达、福美来为代表的实用车型从中占了不少便宜。
