mazda 5属于“空间大、造型巧”的车型元素二：Cross
除了运动的一面，不论是“80后”还是“80前”，国人对大车的热情一直都没有消退过。中国不似美国可以开着房车到处走，也无法一户霸占好几个车位买几辆车轮番换，所以，空间够大，油耗够低成了国人购车的首选条件，这也造成了今年号称“多功能车”的MPV和Cross风的盛行。
以天语SX4为代表的Cross车型深受国内消费者追捧元素三：尾部翘上天
就像时装界流行的街舞大腿裤有提臀效果一样，汽车设计的趋势也流行“翘屁股”。典型代表为东风本田思域。其车身线条从车头开始，一路顺畅来到车尾，略微外抛的线条一直往上提升至顶然后稍稍回收，到尾部戛然而止，使得内凹“臀部”微微上翘，让思域看起来更饱满，强烈的未来感充斥着眼球，给人一种蓄势待发的力量感。
短而高的尾部设计，给人一种蓄势待发的力量感国外：越来越袖珍
随着原油价格不断飙升，发达国家对开发新能源汽车的热情越来越高涨，从今年几大国际车展上看，新能源、混合动力车型大受追捧；从国际流行趋势看，设计师们似乎更加强调城市日常行车的实用性，这两方面因素都使得车必然不会往大去造，多以小型车为主。尤其是东京车展，展出了许多以“个人移动工具”为概念的小车，很多车虽然还只停留在概念车上，但已然可以瞥见未来汽车设计发展的趋势——“越来越袖珍”。
元素一：意想不到的造型及零排放
首先，袖珍型小车表现在个人风格日益明显。其中，汽车造型不再拘泥于“四个轮子和两张沙发”的传统设计，而是有可能出现更多类似于丰田i-swing、日产Pivo 2这样的单人交通工具，更多的强调个人使用的方便以及对城市道路的节约。此外，各种意想不到的造型也充分体现了个人化精神，对于设计师来说，“只有想不到的，没有做不到的”，三轮的、两轮的甚至多轮车都将逐渐出现在世人眼前，车型设计将更多的带有设计师个人风格。
日产Pivo 2造型很特别元素二：经典车型永不过时
随着经典车型奔驰Smart Fortwo、菲亚特500、宝马Isetta等逐一露面，设计师们借助其车本身经典造型加以现代化改造，又勾起了人们对过往日子的怀念，经典复古车型成为一股新风尚。当然，以上说到的车型都还只停留在概念车上，并没有真正量产，但欧洲已经刮起了小车风。
菲亚特500卷土重来
