再过10天有余，2007年就将结束，按照汽车市场规律，眼下正是车价的“动乱时期”，降价的声音此起彼伏，竞争则接近了白热化。商家为了清库存、收回贷款、完成销量任务，上演的价格大战应接不暇。可是，作为消费者，现在到底买车还是不买？什么时候是买车的最佳时期呢？
其实，何时买车都有充足理由，现在我们就看看年前和年后买车的好处。
年底购车：优惠最多
毫无疑问，年底降价的车型和降幅是全年最集中的，所涉及到的范围要明显高于“五一”和“十一”前。
商家为了清理库存和为完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，商家就将缩小降价幅度。
年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。
年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。其实消费者往往会忽略一个问题，就是商家在年底大放血地清库处理车型，都是一些非主流车型，厂家也会逐步压缩产量。一旦这种车型存量不多时候，往往就会停止降价或者只有很少量的优惠，即使等上再长时间，也可能不如及时出手划算。
年后购车：还有更大降幅
现在出手买车看的是实实在在的利益，而等到春节后买车看的是未来趋势。
也有消费者认为，按照目前国内车市发展，汽车价格肯定会一路走低，现在急于购车还不如等到节后再去“捡个大便宜”。
而且，在一家门户网站关于“节前买车还是节后买车”的调查中，赞同节后买车的支持者占到了大多数。
他们认为，所谓的年底冲量降价，是经销商为了吸引消费者的眼球，在消费旺季编出来的谎言，都是自己在折腾，并不是真正意义上的让利。年后商家的心态会更加平和，那时购车或许更划算。
其实，选择节后购车重要原因是春节后的1到2个月内，新车将扎堆上市，节前出现的车型紧缺情况开始逐渐缓解，车源也更加充分，整体车价将继续走低。这些新车不但可为消费者提供更多的选择，也将给国内车市带来更多变数。因此，持币待购要比仓促出手更明智。
从历史数据来看，由于大量购车潜力已经在节前释放完毕，因此2月份的销量极有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相对是销售淡季，更有利于消费者与商家谈判获得更多优惠。同时，当供大于求局面出现时，经销商优惠幅度将再次增大，消费者不如等明年3、4月份价格最低时出手。
汽车降价：它们幅度最大
2007年对于中国车市似乎是不平静的一年，除了大批新车上市、A级B级市场照常进行着价格混战以外，高端车市场的暗流涌动也证明了这一点，雅阁、马自达的价格也在今年纷纷失守，不断下跌。
当人们认为这已经是豪车的底线，可是没想到今年这些车型的降价远不止几万元，其中最高的别克荣御甚至给出了15万元的价格优惠。以下是今年五款降价车型之最。
1.别克荣御
别克荣御上市于2004年12月，是一款与皇冠同级别的车，在市场上的表现却截然不同。近日，上海通用销售商为该车型中的3.6L豪华型报出了让利15万元的优惠，使原车价46.8万元一下跌到31.8万元，堪称今年车市的降价王。
其是上海通用借助通用全球技术，针对中国实际情况打造的一款高档行政级轿车。但是由于上市时间太长，终究是逃脱不了被替代的命运。
沃尔沃的降价来得如此迅速，在没有任何征兆的情况下，突然在今年6月10日宣布全系降价，其中，沃尔沃S802.5T豪华版一次性大降7万元，这一降幅给整个豪华车市场带来空前震荡。
沃尔沃能让出这样的利润，预示着在国产豪华车市场逐步发力的宝马、奔驰、雷克萨斯这种准豪华车的品牌，很难再坚守高价赚取高利润了。
3.宝马530Li
与奔驰齐名，宝马汽车在中国人的心中占有绝对“豪华”的位置。估计宝马正是看中这一点，在国内的价格一直比较稳定，此前只有几千元的优惠。可是到了年底，宝马还是抛出了最高6.28万元的降价，这也是宝马今年在汉首次大幅度让利。
作为一款将商务、生活、休闲有机地融合在一起的多功能旅行车，可是一汽马自达Wagon的销量并没有像厂商预期得那么好。为了能提高市场占有率，一汽马自达近期可谓是大放血，Wagon最后的降幅达到了5万元。
其实，Wagon车型在武汉的降价并没有一次性公开，年初仅有2万元左右的优惠，可是随着该品牌其他新车型加入，其竞争日趋明显，被捂住的价格逐渐浮出水面。
5.雅阁
有中国车市常青树之称的雅阁，今年的车价也是连续下滑。在“十一”以后，雅阁2.4L自动挡舒适版曾经最高降价达到4万元。
雅阁的车价持续降价，也是受到了车型过老和换代雅阁即将上市的影响，降价属必然。
