俗话说的好，生意不好怪柜台。这其中多有一层贬义，但是将这样句话正过来说，也就是按照字面意义来理解在现在看来还是有他一定的道理的。宣传的不到位与推广包装的不合理，在现代市场上将很难受到关注，而一旦缺乏关注，市场或者更为直白的表述就是利润将无法保证，企生存自然面临困境。
产品再好不如说的好！可见一款产品是否有销量广告宣传至关重要，而在国内汽车界，宣传不到位或者营销手段不合理直接导致车型销售受阻的车型不再少数。这些车型并没有多大的设计失误，并且在某些设计上还要优于热销车型，但是就是无人问津。我们今天就来将这些市场上被掩盖住的优秀车型一一淘出，看看有多少是被这个“柜台”拖了了后退。
东南戈蓝
戈蓝是三菱的主要车系，在三菱公司车型中占据主力位置，在国际市场特别是美国市场上也受到相当大的关注，但就是这样一款设计出色受人瞩目的车型来到中国后销量却完全与其名气不成正比。本该成为东南旗下主力车型的他，销量连同品牌小子辈蓝瑟的一半还不到，所面临的问题相当严重。实际出现这样的问题的根源在于东南混乱的营销手段，一味的遵循价格至上，忽视对戈蓝车型车系的推广，本身定位于中级轿车的戈蓝目前顶配版售价还不到23万，只是相当于国内目前主流中级车型入门级版的价格。营销上的失败直接导致车型不受重视，戈蓝买的不好，当然要怪东南。
车型简介：该车长4860，宽1840，高1485，轴距2750。使用2.4升排量SOHC发动机，最大功率115KW@5500，最大扭矩213N·m@4000，拥有智能可变正时与扬程控制系统，进气效率以及功率表现出众。目前售价16.98万到21.8万。● 现代索纳塔御翔
御翔在国外市场是索纳塔的换代车型，得益于出色的人机工程设计，整车操控平顺，加上出色性价比，在美国市场上受到大批消费者的追随。最新一代索纳塔在美国销量直逼丰田凯美瑞，是美国极为畅销的车型。但即使背有无数的光环，来到中国后，御翔的表现却让人大失所望。整体销量一直处在低迷状态，销量甚至在一定时间内还赶不上老款索纳塔，让北京现代吃尽了苦头。不过这一切究竟是谁的责任呢，是御翔不够好吗？如果是，那美国人明知是坏车还像疯子一样去抢购岂不成笑话。实际北京现代车型定位失误才是祸根。这款御翔在国外本就是索纳塔的换代车型，可引进中国后却成为高于索纳塔的中高级车型，虽然类似的情况在国内非常常见，但是御翔与索纳塔间的距离明显没有达到可以区分级别差的地步，定价的不合理性自然显现，受到消费者的冷眼也就不难解释了。
车型简介：该车长4800，宽1832，高1475，轴距2730，共有两款发动机可供选择，2.0升排量发动机最大功率107KW@6000，最大扭矩191N·m@4250，2.4升发动机最大功率121KW@5800，最大扭矩227N·m@4250，两款发动机均使用现代CVVT技术，发动机在环保以及功率上都有不俗表现。御翔目前售价在16.58万到22.38万之间。● 上海大众·途安
途安是大众公司全新开发的城市MPV车型，在欧洲上市之初就受到热捧，欧洲出色的家庭设计理念以及出色的做工是其受欢迎的最主要原因。随着国内MPV车型的兴起，上汽也将这款出色的MPV车型引进国内，但是却出现与欧洲市场截然相反的市场表现，每月全国销量不过一百多台，与欧洲数千台的壮观形成强烈反差。是因为中国市场还没有培养的结果所致吗？结果当然是否定的。作为投产方上汽，过于自信的将市场细分化，推出多达15款型号的途安，但实际上的需求量并没有形成，因此导致局面尴尬，并且，过高的售价也是制约途安推广的绊脚石。如今车好却不好卖，上汽能够怪谁呢？
车型简介：该车长4391，宽1794，高1650，轴距2678。使用两款发动机，一款为85千瓦自然吸气发动机，另一款则是110千瓦1.8T涡轮增压型发动机。该车最大特点在于车内做工精良，设计人性，座椅组合多变，十分适合家庭用车需求。● 福特S-MAX
这款MPV是福特最炙手可热的明星，在诞生之初便获得了欧洲年度车型大奖，在众多强手之中确立自己的地位，可以说这是一款福特相当器重的车型。而且该车在欧洲的销售状况也是一路看涨，很多消费者都被其充满活力的外部设计以及优秀的内饰所打动，但是正是这样一部出色的车型，来到中国后，却渐渐走向沉默。难道是我们的消费者认为车型不适合吗？或许长安应该让想想如何让我们的消费者真正认识S-MAX。虽然目前S-MAX所投放的广告并不少，但究竟能否在消费者心中建立形象还不得而知，相比福特福克斯的知名度，S-MAX显然是被长安冷落了，买的不好并不奇怪。
车型简介：该车长4760，款1910，高1640，轴距2850。该车使用长安福特2.3升自然吸气发动机，双顶置凸轮轴设计，配合VIS可变进气歧管技术，最大功率118千瓦，最大扭矩205N·m。目前该系列车型售价在20.48万到23.98万之间。● 一汽丰田普锐斯
普锐斯是世界第一款量产的混合动力车型，采用目前较先进的油电混合动力装置，在欧洲和美国受到大批热爱环保人士的拥护。同时，其先进的技术和产品本身的象征意义也给于这款车型更多的关注。但即便是作为世界最受瞩目的车型，来到中国后，也一直是雷声大雨点小，虽然大家对于环保的纷纷响应，可过高的售价让消费者望而却步。一款普通紧凑级车型的售价将只在15到19万之间，但是普锐斯则买到接近30万，加上高昂的维修保养费用，叫人如何敢说爱你。其实不是车不好，而是超前的消费档次让人失望。
车型简介：该车长4450，宽1725，高1510，轴距2700。使用1.5升汽油发动机与50千瓦电动机相配合，最大功率（油电混合）107千瓦，最大扭矩（油电混合）400N·m。目前售价在28.22万到30.20万之间。
编后语——
车好，不见得就能热销，就好比真正的高手不见得人人都会认识。如果没有宣传，没有铺垫，好东西大家怎会接受？上述列举的车型，在国内是比较主要的几款产品，实际上还有一些设计出色的车型还没有被我们所重视，如果您是购车者，当您冷静的分析之后再次选择车型之时，不妨考虑一下这些所谓的冷门，也许他们会更适合您的要求。
