12月27日，第八代雅阁正式下线。这也宣告了第八代雅阁已正式吹响了进军国内中级车市场的号角。可以预料是，第八代雅阁将会为08年中级车市场带来强而有力的市场冲击。但目前在国内车市的中级车却都绝非庸手，比如以先进技术著称的迈腾、全面均衡的08款凯美瑞、全新第三代蒙迪欧-致胜等。这些重量级车型车型在2008年毫无疑问将会是最吸引人的车型。面对2008年，这些车型都做好准备了吗？
第八代雅阁
第八代雅阁将于12月27日正式下线。在外形上，号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁采用了“Advanced& Powerful(即前瞻科技和激越力量)”的设计理念，前脸采用了大面积六边形盾状格栅，异形前大灯设计，整体形象要较老款更显阳刚。
在车身尺寸方面，2008款雅阁三厢长为4930mm，比老款长了76mm，宽为1847mm，比老款宽了28mm，高度为1476mm，比老款高了23mm。轴距长度为2799mm，比老款车型长61mm。第八代雅阁将提供比老雅阁更加宽大的内部空间。
据悉，第八代雅阁已确定将于明年1月在全国上市。第八代雅阁先期登场的将是2.4L车型。随后，第八代雅阁还将引入3.5L发动机装备旗舰车型。据了解，3.5L发动机采用了3级可变气缸管理技术，发动机可根据不同的行车状态在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而将动力与油耗达到了良好的平衡。
最后，第八代雅阁还采用了众多先进技术，包括本田的低重心底盘、本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术等，还有通常只在高档轿车上才使用的可变速比(VRG)转向等。迈腾
从上世纪70年代的帕萨特B1开始，历经30多年，帕萨特已进化到了第六代-帕萨特B6。帕萨特B6被引入国内以后，一汽大众将其更名为迈腾。
在国内，与迈腾最为接近的当数帕萨特领驭。帕萨特领驭实际上是上海大众在帕萨特B5基础上改进的车型，长度和宽度分别比帕萨特B5增加了9mm，25mm，高度、轴距则没有变化。迈腾则来自于大众最新的PQ46平台，并采用了TSI发动机、6速Tiptronic手/自动一体变速箱、高强度结构HSB设计、无缝激光焊接技术等多项新技术。从技术上来看，迈腾至少要比帕萨特领驭领先半代，并在关键的发动机和变速箱方面也要胜出领驭许多。但从目前的销量看，迈腾和帕萨特领驭的销量基本上都维持在4000-6000辆左右，两车之间的技术差距并未转化为销量上的差距。
在迈腾应用的众多先进技术中，1.8TSI发动机+6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动力组合是最值得称道的。迈腾采用的1.8TSI发动机采用了涡轮增压缸内燃油直喷技术，最大功率高达118kw，在1500转/分钟时即达到250牛?米的最大扭矩。在变速器方面，迈腾采用的6速Tiptronic手/自动一体变速箱。这款变速箱实际上是以自动变速器为基础，并加装了电子和液压控制装置，从而实现了手动/自动自由转换。最后，在油耗上，得益于先进发动机和多达6档的变速箱，迈腾1.8TFSI手自一体在我们实测中的油耗仅为每百公里10-11升。
在安全性上，迈腾全系标配电子稳定程序ESP、电子驻车制动系统EPB、电子制动力辅助系统EBA、驱动防滑系统ASR、制动电子差速系统EDL、防抱死制动系统+制动力分配系统ABS+EBV、前排双气囊以及侧气囊等。此外，迈腾顶配的1.8TSI豪华型还配有AUTO HOLD自动驻车功能和头部气帘。08款凯美瑞
2006年6月17日，凯美瑞全国正式上市。上市以后，凯美瑞在全国范围内一直热销。在北京市场，凯美瑞甚至出现了加价4万的提车现象。
凯美瑞最大特点就是外形大气、内部空间以及配置丰富。在外形上，凯美瑞车身比例均称，前脸造形大气而内敛，很符合目前国内消费者的审美情趣。在内部空间方面，凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1820mm、1485mm，轴距则为2709mm。尽管凯美瑞的车身参数只是在长度、高度、轴距上分别多出60mm、13mm、66mm，但只要同时乘座两款车，两者在空间上的差异也能够清楚地感受到。在配置方面，凯美瑞车型从低到高依次划分为E、G、V三个级别。其中，G级主要在配置上比E级多出了前排座椅8向电动调节、驾驶席腰靠电动调、前排座椅加热装置等舒适性配置。V级车则主要比G级多出了VSC车身稳定控制系统(带TRC牵引力控制系统)、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航系统等配置。
目前，在市场上销售的是08款凯美瑞。08款凯美瑞主要是在老款凯美瑞的基础之上丰富了配置，所有型号的前车门均增加了防撞杆以及发动机装饰罩，G型号标配了侧气囊、侧气帘。此外，08款凯美瑞240V、200GNavi两个全新的型号。
