我们对于奇瑞A1的试验评价已经是第二次了，此前的一次是在A1还没有大规模上市时对试装车辆的评价。如今A1轿车已经上市了一段时间，那么在其量产后该车的做工质量究竟达到了怎样的程度，以下我们就来一起来看一下。
一 外观部分：
整体上看奇瑞A1的工艺质量绝对称得上是自主品牌中的精品，车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大大灯与发动机盖的部位还特别加上了橡胶垫密封。
不过通过仔细的观察我们还是能够发现A1身上一些可以提升的地方，例如在车辆尾部尾灯与尾门之间的缝隙非常明显，并且这些缝隙的宽度也不均匀，在靠近下方部分其缝隙甚至可以插入食指。
对于雨刷器的选用A1没有太多的新意依然为单片式有骨架雨刷，靠近驾驶员一侧较长另一侧短一些。不过这样的选材对于一款经济型小车来说还是中规中矩的，而且在日后更换的时候也不必花费车主太多金钱。
轮胎轮毂方面A1标配了14寸7幅铝合金轮毂，个人认为要比QQ3和QQ6的外观更好看一些；轮胎方面为“佳通”175/60的14寸轮胎。
两厢车的优势无外乎后排行李空间的多变和易于存储，A1在车内可遥控开启尾门，若是在车外则需要通过钥匙。尾门开启时两侧液压杆的介入明显，开启和关闭的感觉阻力、阻尼都较适中。
奇瑞A1的发动机舱布局比较整齐，在发动机盖上能够看到明显的加强筋和溃缩结构设计，但也许是出于成本的控制厂家没有为它安装发动机盖隔音材料。但是仔细观察发现在发动机后方靠近驾驶室的位置还是有隔音、隔热层设计的。
