俗话说“书到用时方恨少，事非经过不知难”。记者有这么一个亲身经历，开着车满载五人长途试驾，去程都还好，每个人的行李不多，挤一挤就放下了。回程时麻烦就来了，每个人都买了当地一些土特产，有个朋友甚至买了一个高达1米、用木头雕、有棱有角的工艺品，结果等到装车时，大家都傻眼了：后尾箱太小，根本就装不下，怎么挤都装不下，无奈之下只能把这大件工艺品托运。那么，家用轿车里，哪个车型后尾箱空间更大，实用性高，能够自如进出各种行李呢？这里为你一一道来。
1号选手：奇瑞QQ3
“三围”：开口宽度1050mm，离地高度700mm；容积为190~1308L
点评：奇瑞QQ3是个小车，后尾箱空间并不小，常规容积为190L，后排只能整体放到，灵活性有些折扣，并且由于造型的原因，开口不是很大，提取大件行李有点不方便。其他方面，诸如行李隔板、行李厢灯、遥控开启等细节，奇瑞QQ3都有照顾到。2号选手：新景程
“三围”：开口宽度1060mm，离地高度710mm；容积为470L
点评：新景程很大，很长，这给它带来了470L的尾厢容量，如果不是两个高高的后轮拱占用了不小地方，还会更大。按下椅背上的开关即可将坐椅4/6分割放倒，不用拆头枕，也不会影响到两侧的安全带，方便从后尾箱存取物品或从尾厢塞入较长物件。不过靠背并不能完全放平，而且受制于车身结构限制，与尾厢相通的开口不是很大，较宽大的长条型物品还是有点难以固定。3号选手：捷达
“三围”：开口宽度880mm，离地高度780mm；容积为660L
点评：“老将”捷达有很多地方值得新车们学习，它不仅空调制冷效果好，保养维修便宜，后尾厢也很大，达到660L，10万元左右家轿很难达到这样的数字，即使车身尺寸比捷达大一个级别的帕萨特、雅阁等车型后尾厢空间也不过如此。捷达的设计理念是方正造型，现在看起来不好看，但后尾箱开口平整，进出行李方便，但较为遗憾的是备胎有些突出，导致后尾厢地面不够平整。4号选手：标致307
“三围”：开口宽度1300mm，离地高度520mm；容积为620~1290L
点评：标致307除了操控性好之外，多达620L的超级尾厢容积会让人目瞪口呆，这是国产时由两厢变三厢带来的直接好处，后排可全部放倒，与后尾箱在一个平面上，而体积也达到了惊人的1290升。更讨喜的是，307尾厢内壁非常平整，凹进去的部位还分隔出小储物格，一切空间都被利用得井井有条，一打开尾厢马上能给人好感。5号选手：明锐
“三围”：开口宽度1050mm，离地高度750mm；容积为560~1350L
点评：明锐看起来是辆三厢车，但实际上是五门掀背车，它的后尾箱盖是连后窗玻璃一起掀开的，大大提升了实用性。常规状态下，尾厢很大、很深，容积已经达到560L，将后排坐椅放倒，后尾箱窗台隔板取下后，更形成一个1350L的宽大载物空间，搬运大彩电、自行车之类的大件物品成为可能。唯一不足的是只有高配版的后座才能4/6分割放倒，低配版只能整张放倒。6号选手：骊威
“三围”：开口宽度1060mm，离地高度700mm；容积为383~1548L
点评：后尾箱是骊威的最强“武器”之一，常规容积已经高达383L，达到一些三厢轿车的水平。后排坐椅可以4/6折叠，最大空间可达1548L，可以放进去两辆自行车。骊威是两厢车，掀背的尾门使开口很大，大件行李好进出，尾厢上部设有一片结实的遮盖板，不但可作遮蔽后尾箱内物品之用，长途旅行时还可以充当后排乘客的临时杂物台。略微遗憾的是，骊威的后座放倒与后箱不是在一个平面上的。7号选手：卡罗拉
“三围”：开口宽度1100mm，离地高度750mm；容积为450L
点评：通过坐椅前移的设计让卡罗拉有一个宽大的后尾箱，容积达到450L，开口很大，后排可以4/6分割放倒，扩大载物空间。内壁平整，并铺设了吸音垫，支架采用的是弹簧式而非液压挺杆，被一些人挑剔，但实际使用影响不大。8号选手：思迪
“三围”：开口宽度1010mm，离地高度740mm；容积为500L
点评：思迪后尾箱之大令人咋舌，500升的容积将不少中大型轿车都比下去，而且整个尾箱又宽、又长、又深，箱壁平整，实用性很高。不过，后座靠背不能翻折，因此无法搬运长形物品。
