热闹的鼠年春节刚刚过去，各品牌厂商经过短暂的休整，又在春节之后展开了新一轮“狼烟四起”的竞争，纷纷发布自己全新车型用来攻城略地。而新威驰、两厢标致307和道奇酷搏这三款重量车型便是其中的代表，他们早已准备就绪，只等上市那天与消费者正式见面来谋取消费者的荷包。在新车上市之前通过各4S店对该车型预订情况的统计便能大致了解这款车在消费者心中的地位，下面我就为您分析一下这三款车在几大城市的预售情况，也为您购车提供一个简单的帮助。
道奇酷搏——出现了加价提车现象
随着道奇-锋哲的上市，道奇的另外一款都市多功能车——酷搏也将以进口方式引进国内，并且该车将于本月26日正式发布，并且只有2.0L一种车型销售，预计售价24.5万元，笔者通过后调查发现各地对道奇酷搏的预订情况差异很大，有的地方甚至发生了加价提现车的情况。
笔者从北京地区的部分4S店获悉，目前酷搏已有少量现车，不过颜色不全，部分颜色需要预订，订金2万元，预计最快半个月左右就可以来车，而少数4S店还提出了做1.5万元装饰才能提车的事情。
上海地区的4S店也已经开始接受预定，订金为2万元，一个月之后可以提车，不过部分4S店内暂时没有展车，预计几天后展车将会到店，感兴趣的消费者可以与经销商联系安排看车。
广东地区的情况和上海地区相似，虽可以接受预订，但展车尚未到店，销售人员介绍说，由于近期天气原因导致展车不能及时到店，预计几天之后就可以来现车了，到时消费者可以来店看车，广东地区4S店预订金为3万元，半个月到一个月可以提到车，感兴趣的消费者可以与经销商联系。
道奇酷搏融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素，这也让其具备了多功能车的优势。道奇酷搏的前脸造型带有道奇家族明显的特征，庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标。当从侧面及后面看去时，一股浓郁的CrossOver（交叉车型）风格完全体现在道奇-酷搏身上。内饰方面，道奇-酷搏延续了道奇简约实用的风格。其内部线条与外观相同，通过明确的“切割”般的线条划分了各个功能区域。
道奇作为克莱斯勒旗下的品牌进入中国后，首先做的并不是大力的宣传，而是把重点放到了车型的引入上，目前克莱斯勒在国内的SUV市场已经有一款指南者，市场表现平庸，酷搏引进之后将结束其孤军奋战的局面，进一步丰富了克莱斯勒的产品线阵容。但是道奇在国内的品牌认知度还没有建立起来，酷搏24万的售价与指南者的入门版价格形成正面冲突，而且一种排量也将成为酷搏施展拳脚的一大障碍，上市之后能有怎么样的表现将很大程度上依靠克莱斯勒的市场营销策略了。
一句话评车：酷搏，你到底是轿车呢还是越野车呢？两厢标致307——各地4S店均有展车
其实中国的消费者早就开始期待这款原汁原味的产品了，但是东风标致显然是不敢冒进，首先是为中国市场重新设计了三厢的307车型，然后又引入了两厢的206车型，终于在大家几乎完全接受了两厢车的现在，东风标致才把两厢版307也引入了。俗话说好酒不怕巷子深，那么一辆好车也不怕引进晚，两厢307究竟合不合消费者的胃口呢？下面我们就看看这款车各地的预售情况来分析一下。
目前北京市场上，两厢标致307在各个4S店的预售情况非常不错，目前各店的订单数均有20辆之多。而笔者在采访了销售人员后得知，由于东风标致分给北京各个4S店的首批两厢307现车数目有限，因此首批两厢307将于三月初交付给车主，而之后预订的车主提车时间就不好确定了。
相对于北京市场，上海各4S店对两厢标致307的预订情况不是很好，销售人员告诉笔者，目前上海各4S店连展车都很少，因此提车时间不能确定，但一般会在3月中旬提车。
与北京和上海4S店需要交很高的订金相比，广州的标致经销商对两厢标致307的订金较少，一般在1000至5000元左右，有的店甚至不收定金只需登记，只等新车到店来交车款就成。而广州4S店对两厢标致307的预订情况非常火爆，据销售人员介绍，目前各店的订单数量都在50—60台左右，因此广州地区的消费者在上市之后等待提车的时间较长，需要耐心等待。
虽然它已经不可能带给国内的消费者什么新意了，但仍然是值得被期待的车型，仅仅是满足家用要求两厢标致307还是很有竞争力的。因为它发动机有两个排量可选，而且2.0排量得动力也很充足，车内空间也比较大。在价格方面，三厢标致307的起步价格为107800元，两厢版的价格也应该在这个附近，那么以10万元左右的价格，买到一辆大空间、造型时尚的家用车，应该说还是很划算的。正因为这样，两厢标致307的前景比较光明。
一句话评车：虽然它在国外已经“过季”，但是在国内还是有很多两厢307的“粉丝”。一汽丰田新威驰——预订情况一般
六年，一般是日系车传统升级换代的间隔时间，而作为丰田打入中国汽车市场的先头军，威驰在中国市场上同样也打拼了6年，从2002年上市以来，威驰在中国总共销售了17.8万辆，为丰田拿下国内家庭轿车市场的大半江山立下汗马功劳。但近年来在同级别市场新品辈出和丰田旗下车型价格不断走低的情况下，威驰在2007年累计销售却只有可怜的4万多辆，显然这不能让想称霸国内汽车销售第一的丰田满意。而面对国内入门级轿车市场的强大增长潜力，一向精明的丰田对威驰进行升级换代势在必行。如今丰田将全新一代的VIOS威驰带到国人面前，并将于本月28日正式上市。那么这款车的预订情况是怎么样？我们一同看看。
通过笔者了解，北京地区新威驰的预订情况非常好，各店的新威驰订单数都有20～30辆，从经销商哪里笔者得知，由于一汽丰田历来都会在新车上市时分配给北京较多的现车，因此只要是在上市之前预订的消费者，在上市之后都会较早的提到现车。并且经销商告诉笔者，即使在上市之后订车，提车时间也不会超过1个月，下表为北京地区新威驰的预订情况。
沪上4S店对新威驰的预订早在半个月前就已经开始。相比北京消费者对新威驰的热捧，上海地区新威驰的预订状况一般，因此各店对新威驰的订金金额也较高，订金金额从1万元到5万元不等，3月中下旬可提车。
新款威驰上海预订详情
虽然丰田拥有着全球最大的汽车销量，较高的造车水平，但是在中国，大众凭借着早期先导先得的优势，使得丰田只能跟随在大众后面。丰田今年新威驰的上市，已证明它要拿下小型车市场的野心，因此新威驰将担负起丰田所赋予的重任，但是在中国影响购车的往往是价格，那么现在困扰威驰的就只有定价了，究竟新威驰能否担的起丰田赋予的重任，让我们拭目以待。
一句话评车：在众多竞争对手的包围中，新威驰的售价将是决定他生死存亡的关键。
结语
从春节后不断上市的新车可以看出，今年又会是一个新车辈出的年份，而随着年内两大车坛盛事北京车展和广州车展的日益临近，我们相信一定会有更多的新车型从幕后走到台前。我们汽车之家也将随时关注这些即将上市的新车，并且会在第一时间内为您报道，也请您和我们一起期待这些新车的上市。
