一汽马自达的第二款原装引进车辆，马自达3运动版车型已经与3月9日上市了。Mazda3运动版的上市，标志着Mazda3在国内产品线的向上延伸。它将与国产Mazda3并肩作战，在A级车市场展开全面竞争。既然是原装进口马自达3系列车型，那就让我们来看看它的做工究竟如何。
一 外观部分：
从整体上来看马自达3运动版的工艺质量还是很高的，车身板金及漆面工艺都很细致。一体式样的前保险杆做工细致平滑。而翼子板、进气格栅、做工也都是很精细的。大灯与发动机盖之间还有橡胶层以保证密封。
与车头部分相同，马自达3运动版车尾部分以及尾灯周围的缝隙均不明显，并且非常均匀。只是尾门处略有缝隙。
马自达3运动版的雨刷为，有骨间歇式雨刷。
马自达3运动版采用的10幅式运动铝合金轮毂，轮胎采用的是固特异品牌的型号为205/55R16。
通过尾门上的电磁按钮均可打开尾门，马自达3运动版的尾门两侧带有液压支杆使用时发现尾门开启和关闭的阻尼和阻力都很到位，实际使用比较轻松。
马自达3运动版的发动机舱布局比较整齐，但在发动机盖上以及发动机舱后方，均有隔音隔热层，在车辆的车底上还带有发动机护板。二 车门部分：
马自达3运动版的4只车门外拉手均与车身同色，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开启时也不需要太大的力量。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度非常大。在车门一侧和车身门框均有密封条，厚实的车门加上双侧密封条能够为整车提供非常好的隔音效果。
车门内侧拉手经过了镀铬处理开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。
车门内侧衬板均为真皮材质，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主在常时间驾驶时能够得到很好的放松，真皮部位质感舒适。
全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜电动调节功能都位于驾驶员一侧车门上，使用时发现这些按钮表面做工光滑，阻力、阻尼都很到位，没有任何松垮的感觉。三 中控台部分：
马自达3运动版的仪表台使用了指针式仪表盘，仪表盘为红底白字，十分醒目。表盘以及仪表台做工都很精细，内饰颜色为极具动感的黑色。按键面板做工精细，无明细缝隙。
方向盘两侧左右控制杆的工艺质量也很不错，表面光滑，各种指示明确。
马自达3运动版的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间优秀，可以放下尺寸较大的物品。
中控面板部分该车采用塑件为材质面板。外面板上的各旋钮阻力、阻尼适中，按键的调控也非常准确到位。四 驾驶员功区域：
真皮材质的三幅多功能方向盘手握感觉很好，仔观察也没有发现明显的铸造时留下的痕迹，各项功能按键，使用起来也比较舒适方便。外部做工精细、平滑。
手刹手感一般，质地较硬。
钥匙孔周围做工精细，无明显缝隙。在钥匙孔边缘有钥匙孔指示灯，便于驾驶员在光线不好的条件下，找到钥匙孔的为止。
4速自动变速器档棒握感舒适，材质为塑件包裹金属杆，做工精细。挂挡时也较为省力。
马自达3运动版车型油门、刹车感觉舒适。五 前后坐椅类：
马自达3运动版车型座椅均为真皮座椅，调节方式为手动调节，调节时较为省力。拉杆及相关扳手做工也较为精细。
马自达3运动版的座椅为真皮面料包裹，驾驶席座椅除了靠背角度、前后调节之外还可以高度调节和腰部支撑调节。座椅的透气性以及舒适型都很好。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足，舒适性、透气性都很好。
后排座椅方面首先腿部空间向来都是非常充足的，并且靠背与坐垫的角度很好，乘员乘坐时能够得到比较舒适的坐姿。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也有非常到位的支撑作用，舒适性、透气性都很好。
总体来说马自达3运动版在整车做工方面，还是有极高的水准的。无愧是一款原装进口车辆。
