中华网汽车为广大打算买车换车的消费者，特意开辟了一个【实话实说】栏目，主要是从客观的角度去分析评说每一款新车的优缺点。此次中华网汽车拿到的三厢版马自达2是1.3低配自动挡，编辑马上着手对您所关注的和您所忽略的细节进行了深入的而细节评析。
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配合身车侧腰线，使得车尾部整体上翘的视觉感受。从侧面看上去三厢版MAZDA2的“屁股”加的相对于飞度的三厢版思迪来说还是比较协调的，但是如果从正后方看，过于上翘的后尾部还是与整体小巧车身不协调。
相对于小巧车身还有一项设计是大些的，那就是两个侧后视镜。看上去给人一种“大耳朵”的感觉，不过更大的侧后视镜对于驾驶者来说会有更好的视线宽度。
图中编辑是为了方便从后面上下车，所以把驾驶员座位前移了一些。如果前面乘坐的是一个178CM的驾驶员，后座再坐上一个178CM身高的乘客，那后排的头部空间和腿部空间都只能用局促来形容了。看上去后排靠背的角度有点平，但是实际坐上去的还是可以接受的，如果长时间坐后排的话还是容易疲劳。
后备箱的缝隙在可以接受的范围内，钣金弧度也很有力度感。
方向盘相对于内饰的风格来说相对显得有些大了，如果是MM做大幅度转向时可能会有点忙乱。但是转向的助力做的是比较轻的适合MM驾驶，如果是MM多次反复做转向也不会觉得胳膊累。感觉这样的搭配有些矛盾，不知道厂家的设计初衷。
低配的空调是手动的，除风量大小的旋钮手感不错，至于温度和出风角度的旋钮则旋转时手感欠佳。
内、外空气循环的控制设计则让人大跌眼镜，采用了极为传统的拨杆调节，让人看到后首先想到的是80年代的老普桑的设计风格。
打开储物盒编辑惊奇的发现，整个储物盒就是靠一根细细的尼龙绳支撑，我想日本本土的马自达2肯定不是我们在劲翔上看到的。从侧面向里看去，不仅能看到这跟尼龙绳，还看到裸露的电线……！
空调出风口和马自达系列的一样，都是可以360度旋转的，方便将风送往不同的角度。不用时，可以关闭出风口防止落很多的灰尘。
后备箱空间尚可，开口也足够宽敞，后备箱的支撑采用了液压支杆，相对于其他同等价位的车型来说还算厚道。
后排座椅可以64反别或一起放倒与后备箱相通，可以增加一些储物空间，可惜的是后排座椅放倒后不能与后备箱的高度一致。
车后杠设计了一个凹槽，便于开启后备厢。对于爱惜车的人可以考虑在此加上一块“犀牛皮”防划。和两厢马自达2一样，后备箱盖上有一个黑色的按钮，可以开启后备厢，对于这个设计编辑感觉也是比较适合力气较小的女性。
中控台一眼看上去一个概念最为突出，那就是由很多个圆型组成。中控台的组成并没有突出的配置，但是从视觉上很能够讨巧，也许更能够吸引女性消费者的青睐。仪表中取消了水温表，取而代之的是一个水温符号，蓝色代表水温正常，红色代表水温过高。这一点的设计编辑感觉也许考虑女性驾驶员更多，女性通常不会注意所有仪表数据，反而对颜色和符号更加敏感。
车内的遮阳板，编辑惊奇的发现两个遮阳板都有化妆镜！对于大多数的经济型车，只有副驾遮阳板才有化妆镜的“潜规则”在马自达2上没有进行下去，看来是更多的照顾到了女性驾驶员化妆的需要。
前机舱的开启扳手独特的设计在了中控台的最左侧，看上去比大都设计在驾驶员脚下要美观的多了。
1.3相对于1.5排量的去掉了MP3和AUX功能，音箱分别是4个和6个。1.3L的钥匙为折叠遥控，1.5L的钥匙则是在高档车才采用的带感应式启动的收藏式遥控钥匙。
轮胎采用的是韩泰，钢轮毂+塑料装饰罩是在国内经济型车固有的搭配。
马自达2劲翔留给我们最后的一个疑问，也是最大的一个疑问：价格！是像之前网络上猜测的比两厢的底几千元，还是像前些日子逍客那样明确给大多数消费者一个放弃它的理由：定价过高呢？！让我们拭目以待4月2日最终价格的揭晓吧。
