从最初以C-XF概念车身份于北美车展亮相，到日前正式由官方公布即将上市的原型车，捷豹(参数)FX(参数)吸引了太多的关注与猜测。捷豹XF将有三个排量的车型推向市场，分别为2.7L柴油版、3.0L汽油版、4.2L汽油版车型，而在中国市场将先推出3.0L汽油顶配车型，售价为68.8万元。
一：外观部分
作为知名品牌的豪华型轿跑车，外观的简洁设计必不可少。时尚动感的外观及流畅的线条令整车的运动感激增。但细看还是可以看到在引擎盖与塑料大灯的明显空隙，由于未见高档车型常见的橡胶密封材料，故此处缝隙尤为明显。
同样，尾灯处的做工与前灯如出一辙，但是考虑到两处车灯材质均为塑料灯体，此举也可直接避免金属部件关合时碰触灯体造成损伤。
作为豪华车型，拥有时下最流行的无骨雨刷当然是无可厚非的，同时雨刷摆臂也完全由捷豹方面设计制作，相信使用效果不同凡响。
捷豹XF的轮毂及轮胎则更加偏重运动型，18寸的六辐合金轮毂保证有效的散热及刚性，245/ 45 R18的运动型轮胎也可更直接的回馈路面效果令驾驶者专心操控。
开启XF的尾门免去了以往车型的繁琐，仅倚靠遥控钥匙的操作即可轻松开启，简单便捷。
打开引擎盖可直接看到内侧包覆的隔音隔热材料，令激烈驾驶和豪华享受可同时兼得。精心设计的引擎盖止位胶块也可令前盖振动与风阻互不影响。二：车门部分
与车身同色的外车门拉手，同样体现了高档车的做工细致。接缝及边角均认真打磨，未见不规则部分。开启不需过大力量，同时无任何异响。
开启后直接跨入前座，开启前门开启角度的优势足以令任何身材驾驶者顺利进入车内。同时独特设计的捷豹标志金属迎宾踏板显露出更高档次的豪华拥有感。
捷豹XF的门内局部更加注重精致程度，由精细的模具生成的门内拉手同样释放着跑车的独特金属魅力。
门内各部分均由不同材质材料包覆，注重舒适的真皮部分；显示豪华的木质装饰部分以及凸显运动质感的金属配合，更令运动及豪华各自彰显其独特魅力。
驾驶员侧整合全车门窗控制及外后视镜调整，设计精细无多余点缀。整体感强烈并富金属光泽，各键表面触感平滑，阻力适中易于操控。三：中控台部分
捷豹XF的仪表板采用冷光源显示，突出显示各种行车数据，清晰易读。设计较深可保证在正面阳光(参数)强烈时的读取正常。
虽然位于方向盘两侧的控制拨杆设计简洁，但豪华感丝毫不减。精致的模具使其平滑精细，旋转轻松定位准确。未见任何明显接缝及断面。
较小的手套箱直接表明前排的乘坐空间有所加深，仅可容纳少量物品的箱内侧同样包裹隔音海绵，令行车时的噪音被隔绝于无形，更提升本车豪华乘坐的感觉。而真皮缝制的面板包裹材料更显示出其豪华的内在品质。
捷豹XF被称为豪华型跑车不是没有道理的，其豪华的一面直接通过精致全面的中控台显露无疑。同样富含金属质感的面板搭配高档木质材料，令豪华与运动更时尚的结合于一处，按键均保持统一的阻尼感，反映灵敏。四：驾驶员功能区
三幅方向盘握感舒适，同时真皮缝制的包裹层直接提升操控享受。细节部分处理认真独到，整合于方向盘之上的各个功能按键同样保证了接触时的良好质感。
与很多高级车一样，捷豹XF已经抛弃了传统的转动钥匙点火系统，改由精巧的发动机启动按钮来操作，通过极富光泽的金属制造工艺突出了豪华车的细节做工，颇显高贵。
而与一般车辆不同的是，捷豹XF的电子遥控钥匙集成很多功能，按钮按键质感较好，在此处也可感受到捷豹一丝不苟的精细工艺。
XF车型与其他豪华车不同的地方在于其更注重运动感与技术的结合，独有的换档旋钮控制方式完全可以抛弃以往的驾驶观念，通过富含科技元素的换档旋钮来提升整车的技术含量。
但是美中还是有不足的，简单的踏板设计完全无法匹配全车的高档配置及装饰，但踩踏的力度与脚感也算颇为实在，若在此处有更富科技含量的设计将令XF平添魅力。五：前后座椅类
捷豹XF的前排座椅完全依托人体工学设计，简洁的将各项座椅控制拨杆及按键放置于方便使用的位置，体现出豪华车型体贴的一面。
体贴之后便可感受全车真皮座椅的舒适，手工缝制的包裹面可给予驾乘者良好的承托感，并且提升驾驶时的舒适程度。按压下可感受到真皮面料的优良质地。
前排空间被有意延伸，保证驾驶时的伸展动作不受阻碍，较长的座椅也很好的给予腿部良好的支撑。
而后部随然作为豪华型车略显腿部空间紧促，但倚靠舒适的座椅包裹及头部空间的设计，同样给予不错的乘坐感觉。
作为捷豹汽车一款全新的产品，充满着青春时尚的运动元素。XF的到来势必会扩大中国消费者对捷豹车型的选择。至于是否会被消费者所接受，就要等到其上市后市场的反应了。
