GRAND VITARA超级维特拉(参数)”是铃木(参数)公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。分为3门与5门两种车身形式，以进口的方式在国内销售，价格区间为18.88—25.88万元。3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
3门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版-超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。
从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别，无第二排车门的设计让3门版-超级维特拉显得精致、干练。立体式3D尾灯层次感强，让车尾更具动感。尾门关闭后与尾灯间缝隙较大。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷。对于这类SUV车型在雨天有一个良好的视野显得十分重要，后风挡单臂雨刷配有装饰罩。
轮毂造型简洁有力，轮胎螺丝配有装饰螺帽。225/70 R16的全地形轮胎兼顾了舒适性与坏路驾驶时的抓地力。
尾门为侧开启，虽然挂有全尺寸备胎，但是在底部单充气杆的支撑下，开启力度与车门几乎相同。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过外露的把手开启。
发动机仓设计紧凑，布局略显凌乱。发动机盖为手动机械支撑，因为车身较高加之发动机盖较重，举起十分费力。上部的隔音/隔热棉工艺不错。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。二 、车门部分
车门把手为黑色，与车身搭配不协调。周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度接近90度，方便了前后排乘客上下车，车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手为PVC材质，手感较硬。与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处有装饰盖装饰。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格较小，设计有杯架。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。三 、仪表台部分
3门版-超级维特拉的仪表台坡度较大，与排档座设计在了一起，整体感强。整体来看，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有大面积覆盖件遮挡，并没有发现控制杆中的金属支撑杆。
受仪表台厚度的限制，手套箱的容积并不大。同时也无法设计小的储藏空间，内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。
中控台在银色的边框装饰下显得立体感很强。音响主机以及空调控制面板巧妙的与中控台设计成了一体，音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。四、驾驶员功能区
三幅运动式方向盘没有用真皮包裹有些遗憾，方向盘左侧相关控制按键以及局部做工细致，标配安全气囊。
手刹车整体为PVC材质，黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
3门版-超级维特拉采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板模具精细，体现出了较高的工艺水平。
排档头为塑胶材质做工精细，手感舒适，排档座有一定的坡度，排档杆长度适中。档位清晰比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显。各踏板位置未感觉不适。五、前后坐椅类
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背前后调节十分方便，高低调节把手触手可及。
3门版-超级维特拉的座椅面料考究，缝制细致。靠背包裹处支撑力充足，座垫靠背软硬适中，透气网面料在夏天能很好的排出身体散发出的湿气，让乘座更为舒适。
3门版车型的前排空间一般都很“奢侈”， 3门版-超级维特拉的情况也如此。前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
受车身形式的限制，后排空间只适合临时短距离乘座。并且只有两个独立的座位。为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直，靠背相比之下较短。乘座时间长了腰部会感觉疲劳。
总体来看，3门版-超级维特拉在做工方面体现了比较高的水准，但在局部用料方面仍有提升的空间，PVC类的材料运用过多。独特的设计以及相对较低的价格让3门版-超级维特拉有独有的优势。感兴趣的朋友可以在长安铃木(参数)、昌河铃木(参数)以及铃木进口车专营店购买到这款车型。
