把第八代雅阁(论坛)和凯美瑞(图片 论坛 参数)、蒙迪欧-致胜(图片 参数)放在一起，理由有二：第一，它们是近段时间中高级车(论坛)市风头最劲的三款车；第二，它们当中“非富即贵”，要么是“销量冠军”，要么则是轿车新贵。本次对比主要是从购车角度出发，对比这三款当前最“火”中高级车的各方面，给大家一个清晰的答案。
根据目前市场销售状况以及价格和配置接近的原则，我们选取了售价22.98万元的第八代雅阁2.4EX、售价23.98万元的蒙迪欧(图片 论坛 参数)-致胜2.3L豪华运动型以及售价24.78万元的凯美瑞240G豪华导航版进行对比。
“面子”篇
第八代雅阁够大 新蒙迪欧够靓
从外观设计来看，第八代雅阁、凯美瑞、蒙迪欧-致胜三款车均表现出了自己特有的性格。
整体观感上，凯美瑞是“大气豪华”的典型，即使推出了一年，至今还是很顺眼；蒙迪欧-致胜则是在第八代雅阁推出前曝光率最高的车，很多对福特品牌原先并不关注的消费者，也对它那全新的，甚至是有史以来福特最出色的外形设计产生了一定兴趣；第八代雅阁的外形则比上代有了更多的棱角，带点运动，又有些豪华，不容易说清楚属于哪一种类型。不过第八代雅阁这位“大帅哥”的魅力也将在以后的日子里显现。
尺寸方面，凯美瑞是最不占便宜的，谁要它已经成了“前辈”呢。当蒙迪欧-致胜推出时，堪称拥有同级中最大的尺寸，但它大概没想到第八代雅阁会做得比它更大。长宽高都是第八代雅阁占了上风，不过三辆车放在一起时，视觉大小的差异并不是很明显，第八代雅阁真正胜出的是在车厢空间方面。话说回来，从这三款车的车身数据上看，它们共同见证了如今新车越造越大的趋势，而这也更贴近中国消费者“越大越有面子”的消费思维。配置篇
科技装备攀比 雅阁新颖便捷
从豪华舒适装备来看，三款车型相差不大，但第八代雅阁更突出。
齐全的装备是凯美瑞当年成功的秘诀之一。DVD和GPS导航、智能钥匙按钮启动等雷克萨斯(图片 参数)级别的装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到；如果说与上一代雅阁相比，凯美瑞可能算是占了一定便宜，但新一代雅阁特别强调“你有的我也有，你没有的我也有”的思想，如超大容量的内置硬盘，免掉导航光盘之余，还可以将CD录下来，为用户日后的使用提供了很多方便。
相比之下，蒙迪欧-致胜则更看重整车的科技装备，如触摸显示屏、智能无钥匙进入及启动系统、无盖加油系统等，毕竟作为“007”的座驾，其高科技含量是必不可少的卖点。
安全装备也是中高级轿车比拼的重点，蒙迪欧-致胜配备了ABS+EBD+BA+ESP，加上超大盘式刹车制动组合成高效的刹车系统；第八代雅阁提供的ABS+EBD+BA+TCS+SC
+VSA的主动安全装备则更加到位，这一黄金组合也令这款车的安全行驶有了充足的保障；08款(参数)凯美瑞则在所有型号的前车门均增加了防撞杆以及发动机装饰罩，同时G型号标配了侧气囊、侧气帘，车辆的主动安全与被动安全也有了不小的提升。动力篇
凯美瑞落北 第八代雅阁一枝独秀
出于偏重稳重风格的设计，凯美瑞的主力车型所采用2.4L发动机被调校得很没有激情。在马路上行驶时候，驾驶员很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制，同时配合这款2.4L发动机的5速自动变速箱风格也似乎比较柔和，几乎没有令人澎湃的操控激情。
第八代雅阁的2.4L i-VTEC发动机，鉴于其扭矩数据与凯美瑞的差别不大，在起步低速的加速成绩和凯美瑞差别不大，一时还不能看到其真正的实力，但在高速时，这种差别则逐渐扩大。特别是对于公务或商务的用途，缺乏更大排量的高配车型支持，让凯美瑞无疑比第八代雅阁少了一个竞争方向。
再看蒙迪欧-致胜。其采用的是2.3L发动机，和此前S-MAX(图片 论坛 参数)装备的相同。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱，不但规格高，还是终生免维护设计，无须更换较昂贵的自动变速箱油，对消费者来说，这是一个省钱的设计。但动力上的缺乏，还是该车的软肋，加上同级对手的发动机也大多无所不用其极，雅阁就是典型，这使得致胜的动力上还是难以赶上同级对手。
相比之下，我们不能说第八代雅阁是比凯美瑞和蒙迪欧-致胜更好的车，但它在每一个环节都做得更加全面、短板更少，这应该是事实。对消费者来说，这三款车的一句话差异就是：第八代雅阁首当其冲是理性之选，凯美瑞是稳重之选，蒙迪欧-致胜是个性之选。
点评
如果是在两年前，凯美瑞刚推出之时，上一代雅阁与凯美瑞的差距并不算大。现在第八代雅阁出来了，本田(图片 参数)证明了他们有实力把雅阁做得更好、更运动，展现出更高一筹的机械功力。
如果算上迈腾(论坛 图片 参数)，从四款车型的特点来看，时尚动感的迈腾与致胜将操控与安全作为优势；而强调均衡与中庸的雅阁与凯美瑞更多在舒适性上胜出。四款车，两大派(图片)系，各自特点鲜明，也由此吸引不同的买车人。不过，也正因为卖点存在一定重合性，四款车之争首先在派系内部展开。蒙迪欧-致胜上市后，对手直指迈腾；而凯美瑞则又被第八代雅阁所威胁。由此也可看出，如何打造超越对手的卖点将成为厂家的新目标。
同类竞争车型
一汽-大众 迈腾
国产的迈腾采用了德国原版的车身尺寸，比速腾(论坛 图片 参数)更长，但比领驭(论坛)则要短一些。轴距仅仅为2709mm，这一点自然不及第八代雅阁，但考虑到所谓的精英座驾定位，后排的舒适空间恐怕就不失为迈腾照顾的重点。动力上，在起步和提速阶段，得益于涡轮增压的帮助，迈腾的表现要全面优于第八代雅阁，而换在高速上，最大功率的不济，又让迈腾比第八代雅阁缺乏更充沛的后备动力。
作为中高级车市场的后起之秀，市场表现出色，但因产能有限，排队等车的消费者不少。上市数月，由于产能有限而一直不能放量的现实，很可能会将迈腾拖入第二阵营。
东风日产(论坛 图片 参数) 天籁(论坛 图片 参数)·御
对于强调舒适的天籁而言，底盘重要性不言而喻。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂加上偏重舒适的调校，再加上软和的座椅，让天籁的车内乘员可以感受到足够的舒适。唯一不足的是，天籁悬挂支撑力欠缺，很容易在不良路况下碰到底盘。对于采用副车架的第八代雅阁来说，其舒适表现肯定要胜过天籁。
天籁·御系列凭借科技含量和性价比优势，成为东风日产(图片 参数)日系车在中高级轿车的最为主流的代表车型。此外，东风日产还对原有天籁车型的价格进行了一定幅度下调。如果今年新天籁如期而至，天籁也许还大有可为，不过就目前的消息来看，新天籁仍在云山雾罩中，天籁以老敌新，实在有些力不从心。
