从技术参数上看，新天语SX4三厢的M16A发动机有突出表现，在3500转时就已经达到扭矩峰值。充沛的动力结合该车Upright的设计理念，高坐姿确保了更宽阔的视野，加上调高的底盘和偏硬朗的悬挂，铃木在JWRC赛事中的运动基因被系数植入了新天语SX4三厢上。
POLO劲取配备16V发动机之后，相比老款1.6L 8V发动机功率提高了3Kw，扭矩提高了10N•m。值得一提的是，劲取是国产小型车(论坛)中唯一装备6速Tiptronic手自一体变速箱的车型，发动机运转平稳，动力输出顺畅。
思迪的发动机在中低速加速时有所欠缺，而在高速时表现略显动力输出不足，更适合城市(参数)驾驶。不过08款思迪改进了悬挂，后悬挂更换了新的吸震弹簧，提高了悬挂硬度，使转向时路面反馈信息更加直接。但在高速过弯时车身仍有较轻的甩尾、发漂。同为日系车却主打空间牌的颐达，其采用的发动机最大特点并不是强悍的动力，而是同排量中较低的油耗。不过颐达的车身重心设定较低，在高速时能拥有较佳的稳定性，但相对一些欧系车来说，悬挂还是偏软的类型。
点评：新天语SX4三厢、08款思迪、颐达三款车都采用了连续可变气门正时技术，能确保动力输出与燃油经济性的平衡。POLO劲情虽然发动机不算先进，但亮点在于配合了6速Tiptronic手自一体变速箱，动力输出还是可圈可点。相较之下，思迪和颐达作为日系车的典型代表，以行车舒适性为主打，多少表现中庸，牺牲了一些驾驶的乐趣。这点新天语SX4三厢融合得较好，既能确保低油耗，赛车的发动机和底盘又保证了一定的操控乐趣，容易得到那些不仅仅追求行车安稳的年轻家庭的青睐。
配置比拼：
以满足家庭用车需求为第一要务的三厢家轿，配置一直是厂家动足脑筋又暗自较劲的重点。天语SX4三厢在配置上引入了无钥匙进入/启动系统、方向盘档位显示系统、CAN-BUS、行车电脑、NVH降噪设计等高档车的装备。升级后的新天语SX4三厢精英型增加了电动外后视镜，使视野调整更为方便，也增加了行车的安全系数。而新天语SX4三厢豪华型还增加了电动天窗，为消费者增加了更多时尚选择。
POLO劲取通过改进，其配置也更符合中国消费者对车子的实际需求，天窗、带MP3的CD音响、带镀铬边框的仪表盘、倒车雷达都是正对客户的需求。08款思迪在舒适性上也进行了提升，思迪特别针对中国市场开发了天窗，但其他配置则表现一般。颐达作为典型日系车，配置自然是厂家非常强调的一环，装备有负离子空调、I-KEY智能钥匙系统等。
点评：作为讲究舒适性的家用轿车，这4款车的舒适配置除思迪稍有逊色外，其他三款都相当。但在安全方面，唯有新天语SX4三厢高配版装备了6安全气囊，在同级别车中绝无仅有。而颐达虽然配置非常丰富，但其产品序列内部存在较大差距，最低入门车型与高配版车型配置相差悬殊，因此，相对价格，低配版颐达基本毫无优势。
小结：整体来说，POLO劲取和08款思迪中和了大众的口味，表现中规中矩，意图稳中求胜。颐达则试图以更大空间赢得消费者的好感。而新天语SX4三厢打出新一代全能轿车的定位，加之其赛车的基因，试图获得更年轻一代追求刺激、个性、多元的需求。
不过，三厢家轿要最终博取市场，综合性价比始终是关键。颐达导入中国时，定价就偏高，若要享受较全的配置，定价更要在14万元左右。而升级后的新天语SX4三厢仍然维持原来的定价，在8.98万-11.98万元区间内，相较08款思迪和POLO劲取10万-13万左右的价格，新天语SX4三厢的售价更具优势。
