大家看到这个题目也许会感到有些惊奇，因为今天我们要介绍的青年莲花(图片 参数)-RCR竞速(论坛 图片 参数)就是这样一款吸收了多个品牌基因的运动风格轿车。
为什么说它是“混血”？首先让我们来看看它的出身。青年汽车是一家在重型卡车与客车领域小有名气的国内企业，而青年莲花(图片 参数)-RCR竞速是它与英国莲花汽车科技工程公司合作的成果。而这家莲花汽车科技工程公司便是著名的莲花（Lotus）汽车公司的兄弟公司。它的原型车GEN-2便是马来西亚的宝腾汽车收购莲花公司之后推出的一款轿跑车(论坛)。GEN-2与国内消费者见面是在06年的北京国际车展上，虽然那次亮相只能算是个高调的走秀表演，但还是吸引了不少媒体和公众的关注，为其国产车型的面世赚足了噱头。
今年1月9号，RCR竞速这款青年的首款轿车产品正式与国内的消费者见面了，此次上市的有1.6L 4AT与1.6L 5MT两款车型，而我们此次体验的便是其中的1.6L 5AT车型。闲话少絮，马上进入体验环节。
● 外观设计突出跑车风格 个性化特点很多
先从它的外观讲起！作为消费者来说，头一眼的感觉往往很重要。青年莲花-RCR竞速给我的第一感觉是，整车的线条轻盈简洁，如果用轿跑的眼光来衡量的话，RCR竞速和现代(图片 参数)酷派(图片 参数)以及华晨酷宝等同级车相比略显温柔，当然RCR竞速的定位和上述两款车还是有一定的区别的，它更偏重于实用性不然就不必多设计两个后排车门了。
从正侧面观察，贯穿整个车身侧面的腰线从前至后逐渐抬高，发动机盖和普通轿车相比更长一些，从风挡玻璃下沿起流畅的车顶曲线一直延伸到尾灯顶部，勾勒出和谐的运动身形，也将整体前冲的气势释放地淋漓尽致。前冲的车头造型令A柱的前倾角度很大，这样会不会影响到前排乘客的乘坐空间与视野呢？这里我先卖个关子，后面的文章中编辑再一一为您解答。虽然装备的这套米其林轮胎并算不上很运动，但15寸铝轮毂的莲花造型也体现了莲花品牌的原汁原味。
作为多品牌“混血”的作品，RCR竞速身上你能找出很多带有个性化的元素。车头与车尾硕大的“欧洲之星”车标非常显眼、后视镜背面突起的三条弧线看上去更有跑车的感觉、三圆形尾灯组合也很有特色。
由于个性化的风格很突出，走在街上RCR竞速可以给你带来相当高的回头率，绝对可以小小满足一下你的虚荣心。与突出个性的外观相同RCR竞速的车内也有很多独具特色的装备。让我们点击下一页接着看。● 内饰营造跑车氛围 个别之处做工还有提高空间
拉开RCR竞速的车门，感觉门把手的握感稍稍有些单薄，但开车门的力道却很轻盈。圆形的内饰车门拉手设计也很独特！车门？图片)系拿姘逵善じ锇蚁附谥Φ淖龉ひ埠芟改濉Ｖ挥蟹鍪值母芯跎韵缘ケ⒆龉し矫婊褂刑嵘占洹？
进入车内，感觉与荣威或者名爵之类的的贵雅英伦风情不同，RCR更多地体现了运动性。黑色、深灰色、金属色是内饰的三原色。强烈的质感营造出跑车的氛围。
多功能方向盘小巧灵活，握上去的感觉很厚实，表面布满了小块的橡胶颗粒，为的是在打方向时避免打滑的情况。只不过多功能按钮设计的有点小，能够再大一点的话感觉会更好。仪表盘的整体轮廓看上去更像电影里加菲猫的大耳朵，很卡通、很Q版！另外，各项数据和信息显示都很清楚易读。
中控台的设计比较的简洁，圆型的显示屏与钟表也是其中比较有特色的设计。与方向盘相同，问题在于功能按钮设计得太小，且位置比较分散，控制起来不太顺手。
RCR的剑柄式手刹是车内最有意思的设计，而且握感也很不错。挡杆稍稍向驾驶员一侧倾斜，刚开始的时候感觉不太适应，不过用习惯之后比普通挡位在换挡的过程中感觉更方便，更顺手。
总的来说的RCR的内饰带给我很多新鲜与惊喜。有很多地方的设计很特别带有很明显的个性风格。给头一次见到它的人留下很深的印象。● 座椅舒适度很高 后排腿部空间有限
RCR的前排座椅设计能够完全贴合身体，采用皮革包裹质地柔软，测向包裹也很到位，兼顾了舒适性与运动性。主驾驶的座椅高低调节如果能从转轮换成拉杆的话，操作起来会更舒服。
前面提到的倾斜的A柱并没有影响到乘客的头部空间，从图中可以看出1.75米的乘客仍然有一拳以上的富裕空间。实际空间方面并没有问题，不过倾斜的A柱还是带给前排的乘客一种压抑的感觉。
也许是为了适应东南亚人群瘦小的身材，RCR的主驾驶座椅的位置较高，而中控台的整体位置却比较低，如果是换成身材较高的 朋友来驾驶，就算把座椅放到最低，方向盘升到最高，总有点端着方向盘开车的感觉。如果方向盘还能再升高一些，座椅还能再降低一些的话，感觉就会好很多了。
来到RCR的后排，座椅舒适度很高，尤其是座椅两侧与车门之间还单独设计有靠垫，不仅提供了侧向的支撑，对于肩部也可以起到很好的支撑作用。
后排的空间方面就没有多大优势了，同样身高1.75米的编辑后排头部虽有超过一拳距离，但腿部的距离却比较寒酸了，没有太多的富裕空间，所以高个子的乘客还是做到前排会比较好。● 车内储物空间多，后备箱容积适中
RCR在内部的储物空间方面做的很到位，而且储物空间的位置设计的很顺手，都是你伸手可及的地方存取东西都很方便，很符合运动加实用的风格^__^！
虽然将手套箱改成了储物槽但是像水杯、眼镜、钱包等等随身物品仍然能找到安身之所。尤其是中央扶手内的储物盒空间很大，放个手包之类的东西也不成问题。对于RCR竞速这样一款跑车风格的车型来说，后备箱空间已经不算小了，而且在必要时可以将第2排座椅放倒（座椅放倒过程请看下图演示），放到之后最大深度也有1670mm，相对同级车型来说已算不错了。另外，由于开口较小所以取放大件物品时不是很方便，不过应付日常使用没有太大问题。
总的来看作为青年汽车在轿车领域的第一款作品，RCR竞速在外观内饰等方面的表现还是能够让我们满意的。虽然个别细节方面还有待提高，但是总体的感觉还是不错的，尤其像刀柄手刹、猫耳形状的仪表盘等特点更是令人印象深刻。另外在储物空间方面也做得很到位，确实有很好的实用性。
另外作为带有跑车风格的紧凑型轿车，RCR竞速13万元左右的价格还是有些偏高。在这个价格区间，消费者可以选择空间很多，福克斯(图片 论坛 参数)、马自达(图片 参数)3这些带有运动风格的车型都是它强有力的竞争对手，而且两款车型已经在国内市场上拼杀多年，市场认知度和占有率也很高，所以对于RCR竞速这样一款多品牌“混血”的车型来说，要想在众多强敌面前占有一席之地，增强品牌宣传和及时调整价格定位是当前急需解决的问题。
