品牌：何晓鲁
基本信息
·出版社：辽宁画报出版社
·页码：63 页码
·出版日：2006年
·ISBN：7806018956
·条码：9787806018958
·版次：1
·装帧：平装
·开本：16开 16开
内容简介
十年努力，终于梦想成直。
在哥德堡的特拉诺瓦船厂，当初这项复制18世纪古船的计划被视为疯狂之举，而今天她已骄然出航。
在近一百年里，没有任何一艘船只的建造可以与哥德堡号相比。在古老的船底舱隐藏着最现代的科技设备，而甲板以上却张挂着古式船帆，凭风借力从瑞典一直驶往中国，再现260年前的海上“丝绸之路”。
这艘18世纪的仿古帆船，由橡木和松木建造需成，英国亚麻制成的船帆完全由手工缝制，美丽的雕饰、粗大帆索、叮当打造的铁钉，无不体现了瑞典造船工艺的优异传承。
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在近一百年里，没有任何一艘船只的建造可以与哥德堡号相比。在古老的船底舱隐藏着最现代的科技设备，而甲板以上却张挂着古式船帆，凭风借力从瑞典一直驶往中国，再现260年前的海上“丝绸之路”。
这艘18世纪的仿古帆船，由橡木和松木建造而成，英国亚麻制成的船帆完全由手工缝制，美丽的雕饰、粗大的帆索、叮当打造的铁钉，无不体现了瑞典造船工艺的优异传承。
您将有机会在世界许多港口看到哥德堡号的身影。中国，正在大海的另一端等候她的到来。
目录
吴仪副总理题词
瑞典东印度公司兴衰记
特拉诺瓦造船厂与SOIC
哥德堡号的历史航迹
古船新造
海底发掘：沉船留下的宝藏
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文摘
书摘
仿古船体中“藏”着高科技
罗伯特·海曼森
新哥德堡号在造船厂安装完毕，扬起风帆乘风破浪时，将和她的前身一
模一样。但仔细听听，就能听到18世纪的水手们闻所未闻的声音。
从木船底部中传来发电机的声音，通风系统的声音也隐约可闻。从船尾
侧面流出的水并非是手工排出的舱底积水，而是冷却用水或污水储罐中经自
动处理的污水。
由于瑞典与中国都已经是国际海洋法的签约国，因此哥德堡号的中国之
旅，必须遵从许多安全与生存环境的标准。当今海事当局对船的适航性能与
船员安全有严格要求，即使是260年前的仿古船，也必须具备推进装置和辅
助发动机，以及其他许多现代化装置。因此，由计算机对船上的各个系统进
行了三维的模拟运算，以发现设计缺陷和进行模拟安装。
尽管这艘船是可以全马力驱动的，但在航程中的大部分时间将使用风帆
驱动，因为能带的燃料太少了。两个功率各为550马力的沃尔沃主发动机，
通过变速箱与两个推进器的可调式螺旋桨相连。这样，不用关闭和启动发动
机，也无需改变发动机速度就可以改变船只的速度和方向。
船上有4个同样大小的油罐，总容量达56立方米。
如果天气情况良好，导航准确，这艘船可以不用风帆，用发动机动力就
可以从哥德堡穿过英吉利海峡到达里斯本，再从南非的开普敦到澳大利亚的
弗里曼特。将近5000海里，却只有够48小时用的燃料。如果发动机的使用超
过这个时间，船上的柴油就无法满足提供电力的需要了，而燃料主要是为了
发电用的。我们打算在特定的水域和进出港口时使用发动机。
驾驶一艘18世纪的帆船为什么需要电呢？除了海事当局的要求之外，还
因为海员需要在船上的生活舒适一点。我们有取暖和通风设备，但没有安装
空调——安装空调费用太高而且要占据很多空间。
船上厨师是耗电最多的人。为保证食物新鲜可口，船上有一个冷藏室，
一个冷冻室和4个大型冷冻机，所以不怕食物会腐烂。过去饮用淡水是用木
桶装上船，但因为气温高，很快就变质了。人们曾经尝试加上伏特加来保持
水质，但也不是很有效。一名18世纪水手曾这样写道：“水和酒中都有蛆虫
和令人作呕的虫子，让人难以下咽。”
在哥德堡号的最底层，有两只钢制水箱，两台发电机，还有动力系统、
海水淡化系统、通风系统和自动灭火系统
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