在4.7升和5.7升大切诺基(图片 参数)上市一年之后，克莱斯勒(参数 图片)中国正式停止了4.7升车型的进口，替代它的车型为3.7升排量的大切诺基，售价仅为40.99万。售价更加低廉的3.7升车型与5.7升车型相比外形基本相同动力略逊一筹，不过同样标配了4驱动系统。
作为一款大型SUV(论坛)大切诺基仍然保持了它的越野特性，车辆接近角和离去角分别达到23.3度、27.1度，离地间隙达到209mm。
大切诺基的身在SUV车型中属于大号？图片)聿模虼宋蘼凼窃犊椿故墙炊蓟岣艘恢挚嗟母芯酢２还？.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件，这也是它有别于5.7升车型的最大特征。
保险杠上下部分采用了不同颜色，下方黑色部分采用镂空设计没有任何遮挡，增强了进风能力，利于水箱和冷凝器的散热。
3.7升大切诺基的车尾部分没有装配倒车雷达，如果经常在城市(图片 参数)中使用的话驾驶它肯定会感到有些不方便。
尾门上分布两个按钮，左侧的可以控制尾门开启；右侧的单独控制尾窗开启。尾门打开后内侧设计了一个拉手，这样关闭尾门时就会方便很多。
3.7升大切诺基的遥控钥匙可以单独控制尾门上窗户的开启，但是笔者反复试验后发现尾门的开启不能通过遥控钥匙实现，仍然需要手动去开启。
行李舱内盖板可以单独取下，翻转后可以展开成一个独立的储物筐，把一些容易滚动的物品放置在这里是非常合适的。
前排车门的开启角度非常大，乘员上下车辆会感到非常方便。前排两侧车窗都带有一键升降功能操作更加简便。车门下缘的密封条增强了整车的密封性。
与前方车门一样，后排两侧车门同样在下缘带有附加的密封条，避免涉水时水气的侵入。后排车窗面积较大，车窗整体可以下降3/4。
控制四门开闭状态可以通过车门内侧的电钮，这样使用起来更加方便，也无扭动身体。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，包含四门电窗控制按钮、中控门锁和外后视镜电动调节按钮。
3.7升大切诺基的内饰部分比5.7升车型朴素了很多，车内的桃木装饰被金属拉丝饰条取代，整体感觉更加简约。
目前在售的大切诺基包括3.7升和5.7升车型，其中5.7升车型已经标配DVD显示屏幕，而3.7升车型带有DVD解码功能，但未配备显示屏。
3.7升大切诺基配置了手动空调，不过前排左右两侧乘员可以分别调节需要的温度，这样的配置在高端车中比较入流，此外后排乘客也有独立的空调出风口。
方向盘两侧的控制杆与一般高端车的分布形式相同，左侧为灯光控制右侧为雨刷和巡航定速控制。该车的转向灯带有两种模式，超车时轻触拨杆转向灯闪烁3个周期后停止闪烁；转向时要稍用力拨动拨杆，方向回正后停止闪烁。
天窗部分该车装配了一触式的内置天窗，并带有通风模式。天窗控制键后方是眼镜盒，车主的眼镜或小件物品都可以存放在这里。
方向盘部分采用了真皮材料包裹手感很好，方向盘两侧的前后方分别有2个按钮，这4只按钮可以实现行车电脑的控制以及车载音响的控制。
3.7升大切诺基使用了与5.7升车型相同的4速手/自一体变速器，低速挡情况下整车的扭矩输出非常平顺。需要切换4驱模式时必须停车挂入空挡，然后上提4驱控制键，2秒后仪表盘会显示出4驱提示。
初次使用会感到大切诺基的手刹行程很长，想要完全拉紧时需要很大的力气。手刹握杆本身采用了真皮材料包裹，手感还是不错的。
大切诺基的车钥匙取消了传统的金属部分，钥匙头部带有芯片。插入钥匙孔后方向盘自动解锁，打火方式还是传统的形式。
全车真皮座椅面料都带有能够通风的打孔设计，大切诺基的前排座椅保留了美式车一贯的宽大风格，这套座椅给予大腿和背部的支撑还是很到位的，能够帮助驾驶员保持正确的坐姿。
该车前排两侧的座椅都是电动控制，可以实现6方向的调节。腰部支撑为手动控制式，位于座椅靠背的内侧。
大切诺基的轴距达到了2.78米，庞大的车身拥有充足的横向和纵向空间，同时后排头部空间也非常值得肯定。不过在乘坐舒适性上后排座椅的包裹性欠佳，并且后排坐垫的长度也应更长一些。
后排座椅具有向前翻折功能，操作方式非常简便，只需要拉动靠背上的拉环，座椅放倒后可以与行李舱形成一个平面扩展整车的承载容积。
总体来说3.7升大切诺基在外观、内饰部分省略了5.7升车型的豪华元素，并且发动机也选用了更小级别的3.7升排量，不过在底盘和4X4驱动系统上该车仍然具备一台纯正越野车的实力。更何况两者的价格也有很大的差别，这台3.7升车型售价仅为40.99万，相信这对于一些越野车迷来说应该有着很强的吸引力。
（编辑：信燕鹏）
