涡轮增压技术,对于国人曾经那么陌生。大众给消费者这项技术的启蒙,凭借着经典的1.8T5V发动机让人们逐渐了解了涡轮增压,并享受到该技术带来的种种好处:小排量,大马力,低油耗。对于改装一族来说,涡轮增压技术更提供了宽广的动力改装空间。时代在进步,目前不仅大众推出了更加先进的涡轮增压车型,国内自主品牌也纷纷推出了自行开发的涡轮增压引擎。对于偏爱涡轮增压技术的消费者来说,你会如何选择呢?
一汽-大众迈腾(论坛 图片 参数)1.8TSI
在技术上全面领先的中高级轿车,大众这次也没有选择加长轴距,但这似乎也引起了一些消费者的不满。
动力评价
在动力配置方面,迈腾1.8TSI与斯柯达(图片 参数)明锐(论坛 图片 参数)1.8TSI如出一辙。因此它的爆发力同样很强,行驶中动力充沛,低速的扭矩表现非常出色。这得益于TSI发动机平坦的扭矩曲线,从1500转/分以上开始一直到4200转/分,发动机都能输出250牛·米的最大扭矩。因此,在如此宽广的转速范围内,提速都能从容自如,能让迈腾1.8TSI在9.3秒之内从静止加速到时速100公里,这在中高级轿车中处于领先地位。
与1.8TSI发动机搭配的是大众新款的Tiptronic6挡手自一体变速箱。与速腾(图片 参数)(参数配置 图库)的变速箱基本相同,齿比划分合理,以D挡行驶,各挡衔接动作轻快畅顺,踩下油门急加速,即使连降两挡也很顺滑。该变速器还配有S挡,油门反应会更为直接,每挡的转速会相应提高,动力表现自然更加突出。
车型点评
优
在配置方面,迈腾有很多值得一提的科技,比如发动机按钮启动系统、EPB电子驻车系统及AutoHold车辆静止功能等,这些科技大幅度改变了迈腾操控方式,显得与众不同:首先,把钥匙放到方向右侧的凹槽里,并往下按压,发动机就启动了,不像传统的旋转钥匙；其次,迈腾取消了手刹,驻车通过方向盘左侧下方的一个“P”按钮便能轻松实现；此外,在挡杆旁边有一个“AUTOHOLD”的小按钮,在等红绿灯的时候,按下此按钮,车辆就稳稳停住,脚可以放心地离开刹车踏板,启动时,轻踩下油门就会自动解除恢复动力,非常轻便。
坐进迈腾,空间的宽敞度与对手没有太大的区别,乘坐的舒适感和空间感俱佳。不仅如此,迈腾的行李厢空间也非常大,565升的容积完全可以放下4个大号的行李箱,并且为了方便拿取小行李,后排中间的中央扶手后面有一个盖板,可以直通后尾厢。
劣
诞生于PQ46平台的迈腾车身长度只有4765mm,轴距为2709mm,并没有因为进入中国而特别加长。尽管由于采用了发动机横置的布局,迈腾依旧拥有较好的内部空间,但在对手们纷纷加大尺码的年代,对于追求气派(图片)的消费者来说,迈腾明显吃亏。上海大众PASSAT领驭(图片 参数)1.8T
整了容的PASSAT(图片 参数),更舒服,更豪华,商务目的更明确
动力评价
领驭的动力系统虽然沿用了大众经典的1.8T发动机,但通过技术升级,新发动机已经能够达到欧Ⅳ排放标准。这款发动机尽管被普遍装备于大众、奥迪(图片 参数)的多种车型,并且以现在的标准看技术不能算先进,但5气门的独特设计还是造就了领驭1.8T高速再加速的超人能力。
虽然经过了重新的调校,但是在数据上变化不大,该发动机最大输出功率为110kW/5700rpm,最大扭矩为210Nm/1700-4600rpm。在引擎1700转/分转涡轮便开始介入,不仅没有明显的涡轮迟滞,并且工作得也非常顺畅。5挡手/自一体变速器沿用多年,但即使现在看起来也不落伍,它具有动态换挡程序DSP,大约240条不同的换挡曲线可以帮助适应不同驾驶员的驾驶风格,所以在大多数情况下,这台变速器的工作可以得到大多数人的肯定。
车型点评
优
为中国市场度身订做的领驭虽然不算全新车款,却有自己的看门功夫。它不仅保留德系车精湛的制造工艺,如激光焊接、空腔注蜡、3mm超小车身缝隙等等,同时还融入了日韩车系的丰富人性化配置。通过增加配置来获取消费者的青睐,如博世6CD八喇叭豪华音响系统、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达等等,应有尽有。
帕萨特(图片 参数)领驭车长4789mm,但轴距却长达2803mm,是同级车里最长的,因此后排腿部空间在同级车里无车能及,这使得后排乘客舒适性大为提高。帕萨特领驭根据中国的特殊路况,度身定制了一套全新的减振器系统,舒适性能更为突出,商务定位凸显无疑。
劣
领驭的内饰做工虽然精致,但是用料和造型水平与新一代大众轿车已经产生了明显的距离,尤其是实木装饰的质感不高,有画蛇添足的感觉。上汽荣威1.8T
驾驶感觉非常好,就是油耗高了些,应了“甘蔗没有两头甜”这句老话
动力评价
荣威1.8T的起步表现与2.5V6车型的表现相当接近,起步非常轻快。经过调校,这款增压引擎的涡轮仅仅在1500转/分时就介入工作,尽管没有大众增压引擎那种完全平直的扭矩平原曲线,但相对大多数自然吸气引擎,这款发动机的扭矩输出有着更理想的表现。215牛·米的峰值扭矩以及118千瓦的最大功率,相对于普通的2.4升引擎甚至自家的2.5升V6引擎都没有明显的差距。
荣威1.8T的高速表现同样超出人们的预期。沉重的车身、5速自动变速器并不利于极速的发挥。但事实上在平直的高速公路,将车速提高到厂家标称的210公里/小时极速并不困难,而且似乎还有进一步提升的余地。
车型点评
优
除了出色的动力外,良好的车身重量分配对性能的表现也相当重要。荣威全铝合金材质的1.8T引擎此刻又体现出优势,轻量化的设计成功地减轻了车头的重量,配合原本优异的悬挂设计,1.8T荣威在弯道上显示出上佳的转向性能,克服了长轴距以及前轮驱动可能带来的负面影响。事实上荣威1.8T的弯道极限非常高,要知道荣威1.8T并没有装备V6车型,上的一系列主动安全配置,能有如此表现全部依赖深厚的底盘功力。
荣威1.8T的车厢基本沿袭了V6车型的格局,尽管在安全配置上有所缩水,但在舒适性装备方面却一如既往的丰富:电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热等功能在很多顶级对手车上才能发现,而高端车型配置的双温区自动空调、电动八向真皮座椅、后排座椅加热、GPS导航系统和车载电视等配置,则使得1.8T荣威同样能够满足最高的商务接待要求。
劣
荣威1.8T引擎排量虽然不大,胃口却不小,全程高速跑下来行车电脑显示的油耗值为12L/100公里,这一油耗表现相比更大排量的对手也没有什么优势。
除了油耗问题外,荣威1.8T最大的缺憾大概就是安全配置的降低:电子稳定程序等部分主动安全配置消失,侧气帘等部分被动安全装置也省略。这样一来,作为中高级轿车的1.8T荣威仅具有ABS防抱死刹车、EBD电子刹车力分配以及前部双气囊这几样最基本的配置,对于一款动力性能优异的中高级车(论坛)型来说,安全性能打折扣就减低了应有的竞争力。上海大众斯柯达明锐1.8TSI
来自捷克的新鲜品牌,外观中庸,内里却相当先进
动力评价
1.8TSI发动机和Tiptronic6速手自一体变速器的完美搭配,让外观平淡的明锐有了一颗并不安分的心。作为最新技术的强力组合,1.8TSI发动机与Tiptronic6挡手自一体变速器的黄金组合足以让任何对手尊重。作为大众最新技术的承载者,这台1.8升涡轮增压发动机采用了大众众多的先进技术,其中所包括的静音正时链条、汽油直喷等都是大众目前在全球着力宣传的技术重点。在新技术的支持下,这台1.8升排量发动机的整体性能已经可以与国内大多数2.4升—2.5升的发动机比肩。从扭矩和功率的曲线图上来看,这台涡轮增压汽油直喷发动机在城市(图片 参数)路况中拥有相当宽泛的适应性,在1500转/分时便可达到250牛·米的峰值扭矩,并且可以将其一直保持到4500转/分。换句话说,不论是起步,还是中途加速超车,在强劲扭矩的支持下,明锐都可以获得令人满意的提速感。
车型点评
优
虽然轴距只有2578毫米,但独特的车身设计还是保证了明锐不错的乘用空间。而且明锐的后排座椅还可以分离放倒,再加上后备厢盖的掀背设计,这样整个后备厢的储物空间可由560L瞬间扩张到1350L,一般一两个人能拿得动的东西,基本上都能随车装载。另外,相比对储物空间等人性化稍显不足的欧系车而言,明锐在车厢内安排了不少随手可就的储物空间,这种向日系车看齐的做法,无疑增加了日常使用的便利性。此外,9.1秒的百公里加速成绩也足够让明锐成为同级竞争对手中的速度之星。
劣
明锐的整体控噪水平还算不错,只是对发动机舱噪音的控制能力还需要进一步提高。不论怠速还是中高速行驶时,发动机的噪音都不算轻。尤其是在80km/h以上的高速状态下,发动机噪音会成为车厢内噪音的主要来源。一汽-大众速腾1.8T
大众中级轿车的扛鼎之作,引擎却被明锐比了下去,好在有出众的安全性作为弥补
动力评价
速腾1.8T的发动机和目前奥迪A4(论坛 图片 参数) 1.8T上装备的发动机为同一时代的产品,只是马力输出上有所不同,但是它工作时传递到车舱中的震动似乎比奥迪A41.8T轻微。和斯柯达明锐1.8TSI直喷发动机相比在最大功率上稍弱,其采用的多点电喷供油系统技术含量上不如明锐的TSI发动机的燃油直喷供油系统。不过,它技术成熟,动力输出的平顺性上也略优于TFSI燃油直喷汽油发动机,工作起来显得更顺畅一些。
速腾的发动机和传动系统匹配不错,6个前进挡细化了传动比,因而减少了换挡时的冲击感,使动力输出更为平顺且充分发挥发动机的功率。在速度超过100公里/时时发动机声音悦耳且后劲十足,表现明显比多数对手要好。
车型点评
优
速腾的底盘相当扎实,行驶稳定性应该是国内同级别轿车中最好的,尤其是在通过不平路面时,这一优点尤为明显。速腾和明锐采用相同底盘,因而驾驶感觉很相似,但是在细节上有所区别,速腾的方向盘尺寸较小,三厢车身刚性也更强,前后悬挂及转向系统匹配很和谐,驾控的整体感很强,操控品质接近国产奥迪A4,对于喜欢驾驶乐趣的消费者而言,速腾是个不错的选择。
在安全性方面,速腾车身采用了先进的设计和制造工艺,因而车身刚度是同级别车型中最高的。除此之外,车内不仅装备了四安全气囊,还配置了ESP电子稳定系统。
劣
速腾的发动机启动方式还是传统的钥匙,仪表板没有日系车那么花哨,仪表板上多功能显示系统的显示方式还是单调的红色数字。相比于这个价位同级别车型,速腾在机械以外的舒适便利设计上,不如法系车时尚和有新意,而品种和数量低于日系竞争对手。华晨尊驰(参数 图片)1.8T
动力优异,操控欧化,拖累于不完善的隔音和内饰工艺,不过价格却是非常具有吸引力
动力评价
华晨汽车与德国FEV公司合作生产自己的1.8升涡轮增压发动机,在自主品牌中走在前列。华晨这款1.8T发动机最大马力为170匹,最高扭矩达到235牛·米,指标比大众的1.8T发动机还要优秀。此外,该发动机还达到了欧Ⅳ排放标准,对油品要求也不高。
由于最大扭矩在2000转才出现,尊驰的头段加速度不像日系车那样轻巧。好在涡轮迟滞现象并不明显,发动机表现平顺,算是一个惊喜。据说尊驰的百公里理想油耗在6.5L。超过2000转/分后,力量开始涌来,只要肯给油,变速箱也很习惯维持在较高转速并不急着跳高一挡,同时还有运动和雨天模式选择。这款来自德国专业变速器制造公司ZF四速手自一体变速箱换挡平顺,表现不错。
车型点评
优
尊驰的造型属于典型的欧式风格,车身前后比例分配均衡,车身稳重大方,给人一种厚重的感觉。这种风格符合多数国人的审美,也给其在国内的口碑增加不少好评。前进气格栅采用一个类似中字型的设计,给人一种无形的信任感。尊驰采用的密齿多幅16寸轮毂,不仅没有降低尊驰所营造的端庄氛围,还透露出动感气质。
随着新发动机的装备,尊驰也推出了全新内饰,这已经是尊驰对内饰的第3次改版了。这次一改以前的商务路线,改走运动风格,内饰的整体设计有些意大利的味道。设计师更注重配合1.8T发动机对气氛的烘托,一切都为驾驶考虑。桃木完全消失在内饰中,取而代之的是银色的中控面板,运动风格很讨人喜欢。侧门上的扶手也是最新改动,吸取宝马(图片 参数)的处理经验改为向下倾斜的一体化造型,乘员手臂放在上面自然下垂,很符合人体工程学。
劣
细节之处始终是现阶段自主品牌欠缺的地方,该车的内饰做工与合资品牌相比,还是存在比较明显的差距,而空调和音响的设计尽管特别,带来的效果却是操作并不十分顺手。另外,尊驰的风噪超乎想象,超过时速120公里后,从侧窗传来的声音非常明显。
（编辑：信燕鹏）
