雷诺(图片 参数)梅甘娜(图片 参数)(三厢)轿车最早于2005年进入中国市场销售,主攻C级细分轿车市场。虽然定位较高,但是梅甘娜(图片 参数)(三厢)却有着B级车的价格以及C级车的配置。全系仅有一款2.0L自动挡车型可供选择,售价为19.5万元。那么这款来自“浪漫之都”的进口车型在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
梅甘娜(三厢)的整体设计风格鲜明,让人过目不望。独特的车身线条以及车尾的设计更是无人能效仿。前部的设计风格具有新一代雷诺(图片 参数)家族车型的特征。
作为一款进口车,其整体品质是国内消费者所最为关心的。经过仔细观察,总体感觉整车工艺质量较好,车身板金缝隙比较均匀,漆面光洁度十分不错。
前风挡的雨刷为时下流行的“无骨”式,刮水效果要大大好于传统的有骨式雨刷,同时无需设计驾驶员一侧的导流板。
铝合金轮毂为多辐造型,虽然美观但日常清洁显得不是很方便。车轮防盗的螺栓设计在了轮胎螺丝装饰盖上。205/55 R16的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后行李箱盖为传统的机械锁式开启,开启把手为外露式双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁,车外要通过钥匙开启/锁闭。
发动机仓设计紧凑,布局清晰。发动机盖为手动机械支撑,设计有隔音/隔热棉。在发动机后部同时也设计有隔音/隔热材料,降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。二 、车门部分
车门把手为亚光铝材质,与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉,力度适中。感应卡式遥控钥匙无传统的锁孔,整体感较强。
前车门开度较大,上下车十分方便,车门以及车身上都设计有胶条,密封性较好。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启也同为亚光铝材质,与车门内饰板接缝均匀,在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中,回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中,虽然有填充有一定的软性材料,但并不能十分有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格开口较大,方便放置物品。
驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中,没有松垮的感觉。三 、仪表台部分
梅甘娜(三厢)的仪表台有一定的坡度,左右对称式设计,覆盖材料较软。整体来看,仪表台做工十分精细,各相关接缝均匀,与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆,手感以及操作力度行程适中,功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积不大,能发现控制杆中的金属支撑杆。
因为梅甘娜(三厢)仪表台较厚,所以手套箱的容积相比之下较大。内部无植绒覆盖,如放置金属物品,行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。
中控台面造型有创新,与仪表台面板为不同的颜色。音响、空调各调节、控制按键质感良好,调节准确到位。驾驶员功能区
三幅式方向盘采用用真皮包裹,皮质柔软缝制细致。方向盘设计有音响等控制键,局部做工细致,标配全尺寸安全气囊。
与一般车型不同的是,梅甘娜(三厢)并无在转向柱上的传统点火开关,而改为中控台下部的按纽启动。转向柱覆盖板模具十分精细,主/副钥匙均为卡式智能感应遥控器。
排挡头为浅色真皮包裹做工精细,手感较硬,排挡座整体造型美观。排挡杆长度适中,直线式挡位比较容易入位。
手刹车为真皮包裹,米色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短,力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质,设计有驾驶员左脚休息区。位置设计合理,操作中各踏板位置未感觉不适。五、全车坐椅类
驾驶员座椅各调节控制做工细致,无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便,高低调节把手触手可及。
因为梅甘娜(三厢)的座椅为米色真皮与布料双拼包裹,皮质高档考究,缝制细致。座椅符合人体工程学设计,乘座感觉舒适。
梅甘娜(三厢)驾乘空间确十分宽裕,前排空间较大,较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长,能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下也比较宽裕,乘座三位一般身材的成年人并不会感觉拥挤。后排座椅可6/4分离放倒,设计有三个高度可调节的独立头枕。座垫的角度合理,能给腿部良好的支撑。
总体来看,作为进口车型的梅甘娜(三厢)轿车整体做工十分考究出色,局部细节方面处理十分细致,用料方面几乎无缩水现象。梅甘娜(三厢)轿车与国内市场销售的同级对手相比具有独特的优势,个性的设计以及丰富的配置使其具有一定的高性价比。
(编辑:信燕鹏)