目前出现在国内的马自达3两厢版均为原装进口，在外形设计上与国内销售的马自达3三厢有很多不同之处：从前脸来看，车前盖中部一改三厢版内凹的设计，反而隆起，显得两侧趋下沉走势；前大灯也一改原先的狭长，看起来更大而有神。
去掉尾厢后的车尾部被设计得简洁利落，丝毫没有删减后的突兀与不协调感。突出的后保险杠上，大半面积都被空气套件所覆盖。
虽然在车身长度上较三厢版有所减少，但轴距并没有变化，这使得马自达3两厢的车内乘坐空间与三厢相比，没有任何变化。后备厢空间由于尾厢的消减而下降至300L。但由于与乘坐厢相通，配合上可以按比例放倒的后排座椅，后备厢的储物空间反而更为灵活了，将后排座椅全部放倒时可以达到635L的容积。
目前马自达3两厢仅有3款车型，搭配有1.6L与2.0L两款发动机，与三厢车型相同，通过三厢马自达3这么多年的市场变现，相信大家对它还是很有信心的。不过有一点我们让颇为不满的是：这样一款从内到外都如此强调运动感的车型，居然全系都配置的为4挡手自一体变速箱，这在当今难免让人有些技术落后的感觉，也限制了整车的操控乐趣。
● 点评：
这批进口两厢马自达3在价格上要比国产的三厢马自达3贵一万元左右，但在用料做工上确实要强不少，所以还算物有所值。如果您需要一辆兼顾运动时尚外观和轻松驾驶感受的座驾，同时又对品质比较看重，那两厢马自达3绝对是一个值得您考虑的选择。雪铁龙(图片 参数)C4——浪漫的法式情侣车
价格区间：21.98万-24.98万
法国人的设计总是带有一种他人难以模仿的浪漫，使得每一款产品在同级车中都如鹤立鸡群。雪铁龙C4的尤为让人眼前一亮，如果说前脸还有几分家族传统的熟悉，那车身侧面那流畅的线条无疑就是惊喜了，勾勒出的车身轮廓饱满但不失灵活，时尚动感的同时还兼顾了低于0.3的风阻系数。
内饰设计简洁，并且非常人性化，将多项功能控制键集中在方向盘的中间位置，使多项辅助驾驶功能触手可及，并与方向盘上的显示屏有效配合，显示车辆行驶信息，从而大大提高了驾驶的舒适性与安全性。
车内空间前排空间很充裕，只是三门的设计使得上下后排有点麻烦，而且后排的头部空间也稍显局促。这使得C4更多的时候是作为一款“两人之车”而存在的，配合大面积的全景天窗，绝对是最浪漫的情侣约会车。
但也许是考虑到女主人在车内，不需要太多的速度激情，C4全系均配载的是一款1.6L发动机。这款1.6发动机属于中高转速发动机，在2500转以前表现比较一般，只有深踩油门才能享受到一丝加速的快感，实在是难以对得起它“轿跑”的名号。
与之配合的有五档手动变速箱与四挡自动变速箱两款选择，看得出来，法国人并不没有打算让这款车以操控与性能取胜。
● 点评：
虽然C4与307(图片 参数)源于同一平台，但将两款车对比一番不难发现——C4在车内配置上要比307丰富先进很多，这也是它敢于叫这么高价格的一个原因——这款来自法国的浪漫之车，注定只属于少部分懂得欣赏它的人。宝马1系(图片 参数)——动力操控第一，重度驾驶爱好者的首选
价格区间：27.3万-44.50万
宝马(图片 参数)1系是首款在国内上市销售的紧凑型后驱轿车，光是宝马的品牌号召力与“后驱”二字的魅力，就足以让那些重度操控爱好者为之疯狂了。
在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型；前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。
车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴；而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着一分肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。
车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质，给人感觉简约而动感。尤其是130i(参数)的三幅方向盘上不仅多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个车友对速度的渴望。传统意义上的紧凑型两厢车多以家用为主，但1系在这方面并不是很擅长。它显然更重视驾驶者的使用感受，因此前排成为了设计上的重心，而后排由于传动轴占据了中央通道很大的空间，只能坐下两名乘客。330升的行李厢空间也只能应付一般的日常使用，好在座椅靠背可以4/6折叠，空间能有有效利用，而且行李厢地板很平坦。
宝马的最大魅力永远是集中在他们的动力系统与操控上。引入国内的1系有2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机可供选择，相信不少朋友已经在3系与5系中熟悉了它们，不过2.0L发动机比320i增加了6马力，达到156匹，扭矩仍然是200Nm。与之搭配的有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种组合。
而更激动人心的3.0升发动机则保持了258马力和300Nm不变，只有6速手自一体变速箱这一选择，配合方向盘上的换档拨片无疑是那些深度速度人士的最爱。
● 点评：
对于宝马1系这种本身就是针对特殊小众群体而做的产品，已经无需我们在这里多做宣传——它用相比其它紧凑型车贵得多的价格拒绝了大多数人的垂青，依靠不俗的动力性能和家族传统的优秀操控，成为了宝马死忠用户的新宠。（编辑：孙梅）
