作为道奇(参数 论坛 图片)以进口方式引进国内的首款三厢轿车-锋哲，已经上市销售有段时间了，这款搭载2.4升发动机，且配备4速手自一体变速箱的原装进口车型，将凭借那些自身优势赢得中国的市场呢？下面就通过以下的全方位多图解析，让我们一同去了解锋哲到底是一款怎样的美国车。
一 外观部分
从外观整体上看，道奇-锋哲的工艺水平还是可圈可点的。发动机盖、翼子板以及水箱进气隔栅的接缝都比较均匀，只不过前大灯与引擎盖缺少同级车中的橡胶密封条，同时前部保险杠处与大灯的接缝也较为明显。
道奇-锋哲尾灯处除与后备箱盖处的接缝较大外，其它部位的接合工艺均较佳。高位刹车灯整合与行李厢盖之上，在同级别车中也较为独具一格。
作为一款三十万元左右的进口车来说，道奇-锋哲配备档次较高的无骨式雨刷也理所当然。但是在后续的保养中，相关费用肯定要高于有骨式雨刷了。
道奇-锋哲标配了215/60 R17的轮胎，且轮毂为5辐铝合金材质。大尺寸轮胎的应用，不仅改善了道奇-锋哲舒适性能，而且也提升了整车的通过性能。
道奇-锋哲后备箱的开启方式为上掀式，依靠液压支撑杆保证了较为顺滑的开启动作。其后备箱无法从外部开启，只有通过中控台上的开启按钮或遥控钥匙才可打开后备箱。
道奇-锋哲的发动机舱布局比较规整，充分体现出美国大厂的制造工艺。此外除在发动机盖上装有隔音，隔热棉外，其引擎后部还包裹有防火材料及涂层。二 车门部分
道奇-锋哲的车门拉手与车身同色，开启方式为拉杆开启，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感清晰且顺滑。
前排车门的开启角度较大，方便驾驶员上下车。车门？图片)系拿芊庀鸾禾踔实乇冉虾袷挡⒏挥械裕唤鲈诠孛攀笨梢云鸬胶芎玫幕撼遄饔茫以诔得殴乇盏淖刺乱灿忻芊飧粢舻淖饔谩？br
道奇-锋哲的车门内拉手经过镀铬工艺处理，提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致，简洁的同时也提升了整车的质感。
虽然道奇-锋哲的门内衬板采用了皮革材质，同样延续了全车简洁的设计理念，侧面金属部分还单独设计防撞胶块。较为遗憾的是内侧包裹材质比较生硬，驾车时驾驶员将手臂长时间放在上面，不会感觉很舒服。
驾驶席车门中控区上的车窗按钮、后视镜调节按钮，虽然塑料感较强，但做工比较细腻。在使用时发现这些按键的阻力比较适中，没有松垮的感。三 中控台部分
道奇-锋哲的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看上去还是摸上去，都能感觉到这部分材料的工艺比较精细。
道奇-锋哲副驾驶席与仪表台为相同材料手触感觉非常生硬，副驾驶席下方的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力“自由下落”。较大的手套箱设计方便放置较大随车物品。
道奇-锋哲的中控台面板同样是硬塑料材质，属于时尚、简洁的类型。使用中发现中控台各旋钮阻尼适度、按钮弹力适中，各项调节功能准确到位。四 驾驶员功能区
道奇-锋哲的方向盘为真皮材质包裹，使用中手感非常舒适。真皮部分的接缝缝制认真仔细，工艺水平上佳。同时方向盘背面提供的控制按键可方便控制音响等设备。
道奇-锋哲的手刹依然是普通的拉杆设计，拉起放下都还算比较省力。只不过其塑料材质的应用，使得使用起来手感比较生硬。
点火开关位于方向盘机柱右侧的会议台之上，周围的做工比较细致。转动时定位感良好，使用较为顺手。
道奇-锋哲的换挡手柄采用真皮与金属相结合的设计，不仅手感舒适而且整体效果也很上档次。
驾驶员下方的油门、制动踏板外覆件均为塑胶材质，脚踩油门感觉很轻，但制动踏板脚感比较硬。两个踏板之间的间距较小，若能增加一些踏板间的距离将更加完美。五 前后座椅类
道奇-锋哲的座椅均为真皮材质，虽然驾驶席座椅为6向电动调节，但副驾驶席座椅前后移动却为手动调节。作为一款30万元左右的进口车来说，档次有所降低。
全车真皮座椅质地柔软且做工精细，坐垫和靠背的填充物比较厚实，内侧采用了透气柔软面料，从这一点来看也符合其中级进口车的身份。
乘坐后可以感觉到前排座椅的支撑感和包裹感都很到位，但比较可惜的是前排座椅坐垫长度略有些短，大腿部分的支撑力略显不足。
道奇-锋哲的后排乘坐空间较前排更加理想些，较长的坐垫对腿部的支撑更加到位，并且一定的角度设计也让头部上方拥有更充足的空间。
通过以上的全方位解析可以看出，美系车做工粗糙的特点并没有完全体现在道奇-锋哲上。反之，其整体做工的细致与选材的考究，让我们对这款车拥有纯正美国血统的道奇-锋哲有了更直观的了解。
