导语：很多时候，他都像幽灵般在对方禁区周围漫不经心的游走，面对几万人的呐喊和无数飘扬的旗帜，一双锐利的眼神一刻也没有从那个物体上离开。但千万不要让他得到机会，否则长距离的奔袭加上让人眼花缭乱的动作会给予对手致命一击。这个人，就是曼彻斯特联队的小小罗，他拥有迷人的相貌和出众的脚下功夫，就像宝马(参数 图片)130i(参数)一样。
不过据说他马上就要转会到皇家马德里了，之间的费用高达1亿欧元。当然你可以将这理解成为是价值的体现，或者说是一种对于华丽艺术的追求。但有时候人们都难免会以皇马主席(参数 图片)的身份来考虑到底是否是物有所值。不过，倘若你真的站在这个位置就会发现，他捡了一个多大的便宜。这一点，也和宝马130i一样。
所以，尽可能的忘记它那44.5万元的售价吧，因为你换回来的是与众不同的驾驶感受，因为它是世界上唯一一款紧凑级别的后驱车。还有，就是经典得难以再现的直列六缸镁铝合金发动机，而在它身上，有许许多多令人难忘的故事，在之前我们已经讲了很多。
既然如此，如果将枯燥的数据生硬的让她来明白其中含义的确有些不合时宜。不如换个角度，从她所欣赏的方面来了解这款刚刚在国内上市的宝马130i到底具有什么样的独特魅力。我想，这或许是一个不错的主意，而她当然也会欣然接受。
“当然，但还是远离人群为妙”，这是我对她说的第一句话，而她对我说的第一句话就是“这车真漂亮，可以上去坐坐吗？”。接下来，我们谈论的话题就是围绕这关于我为什么坚持走的更远一些来展开。尽管想要了解它所带给人的感受绝不会超过3公里，但毫无疑问，如果你想要这位女孩能够彻底的爱上它就必须这么做。
其实，这也是一种对于风格孜孜以求的坚持。无论何时，我相信宝马也会忠实的竖起这面运动大旗。在这辆白色的130i身上，我感受到了比3系更加硬朗直接的驾驶感受，比Z4更加注重实际效果的外观设计。其中一切的一切都在默默的继续传递着。
所以，如果你更加看重出色的操控表现就不要去抱怨自己的审美接受不了过长的车头和严重后移的座舱，这些都是为了保证前后重量比而设计的。要知道，这仅仅是表面现象，为了达到上述目的，宝马的工程师甚至已经将电瓶移到了车身的最后方。目的只有一个，就是为了让你明白宝马品牌的真谛。
初次见到它相貌的人都无一例外的被宝马1系(参数 图片)可爱、动感的设计所吸引。虽然民众间一直都留传着宝马品牌运动的故事，但谁也不会想到它做的这么极致。丰富的侧面线条不仅仅在静态时给人以充分的想象空间，当它运动起来时路旁无数美景倒映在上面时的溢彩感觉更容易激发人们的热情。
硬朗的前脸甚至可以与X5相媲美，在大嘴风格席卷全球的今天，宝马依然固执的坚持着自己的设计。“永远不变的掌声就是经典”，他们十分坚信这句话的含义。不过，从整体风格上的感觉来说，原本就已经过长的车头在加上粗犷的面部线条，总是给人以十分冷酷甚至有些呆板的感觉，与侧面的活泼感相比，这里的确要更加生硬了一些。
如果对于宝马车系稍有了解人在看到1系的尾部设计时会很容易的联想到另一款运动型轿跑车(论坛)—6系。因为它们几乎拥有相同的造型和线条。内凹式的尾箱以及两侧全新风格的尾灯非常恰当的融合在一起，再加上窄小的后窗玻璃以及宽大的保险杠所形成的视觉冲击，你会在心中深刻的感觉到，真正的钢炮就应该是这样。
缺少i-DRIVE系统是个遗憾，但人们肯定不会讨论它到底是否应该存在，甚至有些人在坐进130i驾驶舱的瞬间已经为没有采用桃木饰板而叫好了。因为的确1系不需要这种花里胡哨的东西，一切以本色为主，将全部的注意力集中在如何更好的驾驶车辆来进行各种疯狂的表演不是更好吗？
出色的操控表现决定了它不可能是样样据到，但空间的相对拘束却没有影响到它成为运动爱好者心中能够接近的圣地。嫩黄色中配有少许黑色的真皮座椅舒适性和包裹性都照顾的非常周到，在它们的衬托下内饰中控台位置变的更加充满质感。印象中原本由桃木所占据的位置换作了钛金属来与整体风格相互搭配，让130i的内饰更加华丽和年轻。
极为粗壮的三幅式方向盘是宝马的经典之作。无论是谁，一旦握上它你就找到了自信，因为它能非常忠实的将路面上所有的情况毫无保留的反馈到你手上。尽管有些时候会感觉到它太沉了，以至于很难用一只手来控制，但没有办法，想要最直接的驾驶感受就必须面对这样一个现实。而事实上，不用了多久你就会喜欢上这种纯粹的感觉。
当然我要说的还包括经典而传统的手刹拉杆，它能提供给你最直接的操控感觉，许多特技动作都不能离开它的贡献，况且出色的手感也是我们所喜爱的原因之一。但毕竟它是一辆宝马。在装配质量上的控制绝不能有半点瑕疵，中控台各部件间均匀的缝隙证明了工程师们的动力，但阻尼的感觉却和方向盘一样的沉，需要有一段漫长的适应过程。
最后出场的是宝马130i的仪表，这也是大风格很少进行改变的细节之一，但自从E46进化到E90之后，经典的瞬时油耗显示就换成了电子式的。取而代之的是机油温度，这更能够从侧面反映出它的运动特性，因为当长时间饿激烈驾驶之后，人们不能不注意到它是否能够承受的主如此的高强度，大负荷。此外，与120i(参数)所不同的是，速度标底变成了280km/h,想想看，时刻面对它的挑逗，有谁能禁得住如此诱惑呢?
不过，这毕竟是那台全球最好的直列六缸镁铝合金发动机该做的事，如此强劲的马力输出用在一款紧凑级别车上也只有宝马有信心和实力来保证车身足够的刚性。它会给你带来惊喜，各方面都会，等着瞧吧……
